安池铜合并江南市，若干年后能否与长江四虎一争？

什么是长江四虎

清末和民国时期，长江流域的重庆、武汉、安庆、南京、上海五座城市发展最好，被并称为长江五虎，五座城市在当时是中国长江流域中城市经济的领头羊。

在当代，安庆被其余的四虎城市拉开了距离。

从城市行政级别来看，上海和重庆是直辖市，武汉和南京是省会城市。

从经济规模方面来论， 这四座城市都已经是万亿俱乐部的成员，处于中国最发达的十五座城市行列。

驽马

安庆、池州、铜陵三市合并成江南市没有意义，也很难实现。三市GDP总量之和也只有合肥的一半，只略微超过芜湖一点点，算不上多强，所以合并没意义。为什么说合并很难呢？

1.如果合并是不是由最大的安庆来主导？合肥经济圈已经囊括了池州和铜陵，安庆的纵阳也被涵盖，安庆被孤立了，所以合并意愿最强。铜陵和池州被安庆合并，还不如被合肥并掉，或者安心做合肥的卫星城，三市合并兴致并不高。

2.即使合并了，大部分地区在合肥经济圈，那么成立的江南市是与省会合肥抗衡争夺主导权呢？还是整体做了合肥的卫星城？看不出有积极的一面。

3.长江经济带是国家战略重点，是区域经济合作，很少会涉及区划调整。合肥并掉巢湖只是特例，是为了沿江发展，否则和长江之间隔了个巢湖市，合肥就谈不上沿江城市，硬要加入长江经济带就很尴尬了。

漂飘12

重要事情说三遍：

安徽发展太慢了！要大发展应该顺应历史潮流，信息时代集约化扁平化乃大势所趋。合并地级市，可以大幅度减少官员公务员、减少财政支出，加快信息传递，提高政府工作效率，提高社会对政府信任度。对比江浙地级市，建议安徽将16个地级市合并为9个：

1、安庆市(安庆、池州合并)；

2、恢复徽州市(黄山、宣城合并，一定要尽快恢复徽州，全力保护好古徽州建筑（千万千万），大力弘扬徽州文化)；

3、芜湖市(芜湖、铜陵合并，强化新能源汽车制造业，加强长江流域建设发展)；

4、滁州市(蚌埠、滁州合并，对接江苏辐射)；

5、淮北市(宿州、淮北合并)；

6、淮南市（合并淮南亳州市，打造世界级中药产业基地，做强做大豆腐文化历史名城）；

7、阜阳市（粮食、制造业)；

8、合肥市（合并马鞍山，重点发展国家及世界性战略性高科技创新，如量子通信、核聚变新能源、人工智能以科大讯飞为主导的人工语音、人工智能芯片、生物制药。合并马鞍山以后使合肥通江达海，加快合肥走向世界）；

9、大别山市（六安市更名为大别山市，大别山主峰及主要风景区都在安徽省六安市内，打响绿色环保农业、休闲度假及革命老区红色教育基地旅游品牌）。

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从安、池、铜目前各自的发展现状和规划来看，三个城市确实是有合作的迹象。枞阳的区划调整，相应一级公路的修建，以及城际铁路的规划，池州长江大桥的修建，铜陵长江三桥和安庆长江公路二桥的规划，都预示着三个地级市未来肯定会加强进一步的合作。跨江中的铜陵

建设中的池州长江大桥

G347国道枞阳段快速施工

但是三个城市合并成为一个城市的可能性是很小的，或者说完全没有可能，即使是合并了，若干年后，能与合肥相媲美还是有可能的，和“长江四虎”相比就不要想许多了。安庆市民津津乐道的“长江五虎”

提到什么长江几虎，历来最感兴趣的实际上就是笔者的老乡安庆网民。历史上是否真的有长江五虎的说法今天已经难以知晓，不过毋庸置疑的是安庆即使在清代和民国时期，也没有真正的在经济上赶超武汉、南京、上海等城市，和陪都重庆也不可能是一个档次。如果说安庆曾经是长江五虎，那么更多的也是地理位置和政治地位的重要。不过随着省会的外迁，水运的衰落，昔日依靠水运起家的安庆，交通已经不再便利，加之地理位置上又比较尴尬，位于安徽的西南方向，别说建国时到省内的其他城市，就是时至今日，到所属的县城仍然谈不上交通多么发达，丢失省会也是情理之中。

省会外迁之后，安庆在行政区划上也是分分合合，一度和池州（铜陵）组成了安庆地区，后来三家又分开单干。几十年后的2016年，安庆市所属的枞阳县又在一片欢呼声中区划到了铜陵市，让不少安庆网友感到800多年的老城安庆，曾经200多年的老省城恐怕就此要彻底沉沦了。

事实上，安庆市在最近的十多年里确实一直都在沉沦，经济总量从第二掉到了第四，人均GDP在整个沿江各市中处于垫底的地位。2005年安庆市市政府就提出了到2010年前后，人均GDP达到或者超过全省平均水平，令人遗憾的是，直到今天，安庆的人均GDP还是低于全省平均水平。

2017年安徽省各地级市GDP

其实沉沦的不仅仅是安庆，安徽的经济水平在全国其实也是一度处于倒退的地步，改革开放之后，安徽的经济总量不但与东部沿海省份差距不断扩大，与中部的一些省份也是逐渐拉大。从各省的第13名一度掉到16名，人均水平一直都在全国的倒数之列。虽然最近几年，安徽的经济发展开始提速，但是总体上来说，依旧是人均GDP最差的省份之一。

安徽之所以在建国后，特别是改革开放之后经济发展相对较落后，不靠沿海是一个最主要的原因，在外向型经济的时代里，没有出海口的安徽永远也不要奢求在经济上能追上江浙沿海，这是不可能的。但是安徽是一个横跨江淮的省份，不过省会既没有选择淮河沿岸的城市，也没有安排在长江沿岸，这就不得不说是一个小小的遗憾了。

看看长江流域的省份，省会如果不是位于长江沿岸，就肯定位于支流的沿岸，只有安徽是个特例，为何这样特别，原因也没必要去说了，总之是一个特别的地方。不过目前的安徽，正在为了让省会成为沿江城市进行引江济淮工程，若干年以后，合肥就可以成为名正言顺的沿江城市了。安徽沿江城市

不过安徽沿江的城市还是不少的，芜湖和马鞍山经济发展的非常不错，铜陵因为交通和资源的优势也是相当不错的，而安庆和池州就相对较差了，池州虽然人均水平在省内还不算糟糕，但是总量在省内处于垫底的情况，近几年来，池州市的经济增速莫名其妙的放缓，成为安徽经济增速最慢的城市之一。而安庆虽然GDP总量依旧处于安徽的第一梯队，并且经济增速有所加快，但是依旧困难重重。

关于安庆、池州，或许可以加上铜陵加强合作，共同打造安池铜的建议，在网上已经流传已久，笔者也曾多次发文提出过这个设想。

一方面，武汉和南京之间肯定会有一个中转站，这个中转站不一定会超过前两者，但是完全可以成为次一级的增长极。合肥虽然是武汉和南京之间的副中心，甚至想要超过他们。但是合肥毕竟并不沿江，安徽再怎么围绕着合肥转圈，也不可能把合肥市区搬到长江边上来，该出现新核心的地方，迟早还是会出现新的核心。这个核心不会在很靠近南京的地方，只会在安庆、池州、铜陵这三个远离南京、合肥和武汉的地方出现。昌九工业走廊

另一方面，江西省多年以来重点打造的就是昌九工业走廊，南昌虽然也位于长江流域，但是江西省毫不吝啬的把大量的资源投给了皖、鄂、赣三生交界处的九江。除了因为九江交通便利之外，更重要的是九江位于长江沿岸，条件更好。

江西省沿江只有一个九江市，尚且重视长江，发展沿江，安徽沿江有众多的地级市，有什么理由不充分挖掘长江的优势呢？

所以说安庆的未来在哪不评价太多，但是安徽的未来绝对要重视长江，否则你加入长三角干什么呢？难道加入长三角就是为了发展陆地上的霸都吗？因此安池铜加强合作是大势所趋，是历史的必然。引江济淮

不过，三个城市是不是要合并，这个基本上是不可能的，也没有必要。只需要加强合作即可，而再怎么合作，也不可能压过南京、上海、武汉、重庆等城市，也没有必要去攀比这些虚头巴脑的数字。但是对于安徽省内来说，安池铜地区能够和合肥，芜湖、马鞍山等城市齐头并进，形成皖江地区的三个中心是肯定的。江南产业集中区

前有江南产业集中区的规划，三个地级市都有所涉及到，这是经济发展的助推器。后有引江济淮，将大大提升这一地区的水运地位，无论是北岸的枞阳和安庆，还是南岸的池州，都会迎来一次机遇。

江南市肯定只是一个不可能的梦想，但是希望安池铜的明天会越来越好！

徽南城意

个人意见，三个城市安池兴许合体，铜陵有可能会加入。安庆人文历史悠久，城广人密，再加上文化遗存较多，可转型为旅游城市不难，池州本便以旅游产业为主，禁重污染产业入驻，故此GDP与黄山一样垫底。两个城市发展有相同点，也有不同点，但总体发展方式相同。倒是铜陵比较尴尬了，起初以工业发展为主，人口稀少，故GDP一直领先省内。现如今，国家对环保监控，铜陵不得不转型发展，以精铜加工为主向的发展堪忧，外加枞阳九十万人口的划入，铜陵本就举步为艰，GDP直线下降。现在铜陵所能争取的是，其本身无优势，吞并枞阳后，也许能利用上枞阳的山水与人文，尽量往安池这边靠，搞个旅游城市。相反，马芜那边无工业特色再加地理环境早己靠不上了。

天地为我开

铜陵和池州合并有可能，安庆太大且划出枞阳后已经没有合并的可能性了。池州财政状况不好工业基础薄弱，跟铜陵合并后可以经济互补资源互补。不过就算合并，也是若干年后的事了。本人在池州工作两年多了，池州最近两年多和铜陵比较差距很大，无论是民生还是招商引资当面。

TL剑

感谢安徽安庆网友“布拉格的梦未醒”的信任并邀请回答本话题！关于“安池铜合并江南市，若干年后能否与长江四虎一争”话题，在答题之前先为大家叙述一下题目的意思:安庆、池州、铜陵若合并为江南市，若干年后能否与长江流域四座强市一争高下？观点仅供参考:

安庆、池州、铜陵都是长三角经济区成员城市，也都属于安徽省。三市相邻、文化相近，基本具备合并的条件，成立江南市是一项伟大创举。