“捷途”自2018年1月22日新产品序列首发，到今天也不过十月有余，以捷途旅行+生态为概念的首款产品X70，一上市便得到了市场的大力推崇，此发展之快着实让业界同仁及媒体们吃惊不小，后被称之为“捷途速度”。能有这样惊人的表现与产品本身过硬的素质是密不可分的，这次“联合越野”来到厦门，体验的是旅行+细分市场后的另一款全新产品捷途X70S。
从外观设计不难看出，捷途X70S是为了满足更年轻的用户群体，时尚化、个性化的标签融于其中。充满动感气息的车身线条，也彰显了爱运动、爱旅行的生活状态。
捷途家族化前脸，繁星式进气格栅+宽幅镀铬装饰，几何美学全LED大灯+矩阵式LED日间行车灯，这都是当下最流行时尚的设计元素。当然了，照明效果也是相当的好，在之后晚间的驾乘环节中得到了印证。
车身尺寸4750x1910x1710mm 轴距2745mm，宽体大尺寸车身相比较同级产品优势明显。轻微上扬的硬朗腰线与立体结构车身呈俯冲态势，加之流线车顶，使整车的运动表现有型有素。而螺旋飓风型20寸轮毂255/45低扁平比轮胎，配以红色刹车卡钳，更是点睛之笔。
车尾的设计除了高饱满度，在尾灯中还融合了中国传统“张灯结彩”的文化元素。尾灯的光源为LED灯带+LED点阵结构，夜间行车具有高辨识度，炫酷漂亮之外更强调了安全性。
电动尾门支持踢脚感应，宽大平整的后备箱是爱生活、爱旅行的基础。方便实用是必须条件，第二排座椅的比例放倒更是把容积增大到1680L，剩下的事情就是装备走多远的路了。
科技是进入到车内的第一感受，中式“弦”律美学贯穿融会。用料方面，只要是能够经常触摸到的地方，全部使用软性材料，做工的精细程度也是同级高水准。
像迎宾踏板这样的细节之处，都要做到高品质感，横向比较自主品牌车型，确实难得了。
平底运动多功能方向盘，握感舒适、功能键布局合理，最重要的一点是转向轻盈回馈力度均匀，长时间操控便捷轻松，这也是为长途旅行做足了准备。12.3寸三色可变全液晶仪表盘，界面自由切换，色彩表现、显示清晰度都非常的好，即使在强光下也同样清晰读取。
10.25寸智能悬浮中控屏，集成了车机智能、多媒体娱乐、导航、360°全景影像等功能，并支持手机三屏互联。说到智能部分，这便是捷途X70S的又一大亮点。全系标配车联网系统，手机APP车辆远程控制，网上维修预约，驾驶行为分析，OTA在线升级服务，远程车况查询诊断，车友互动。智能启动发动机：语音启动、手环钥匙、手机钥匙、第三代全新PEPS无钥匙启动进入系统，智能云语音互动等等等等，这都是科技“旅型”智能SUV的必备条件。
手机族的福音，USB要有，无线充电当然也是不能少的。
宽体车身，带来的直接好处就是越级的大空间，车内横向空间可达1500mm，几个大胖子同时坐进去也不会觉得拥挤。座椅的面料、填充物的柔软度、腰背部的承托，满足了长途驾驶旅行的舒适要求。
后排空调出风口的下方有两个USB充电接口，乘客手机充电自然不会打架了，而且在最下方还有个储物暗格，正好把充电手机放进去，细节决定了态度。
1.5T涡轮增压发动机最大功率108KW，最大扭矩210牛米，传动系统配备8AT变速箱，并带有“S”运动模式和“W”雪地模式。
发动机在1250转时涡轮便已介入，1750转即可达到峰值扭矩，所以低扭输出是很充分的。起步轻快，油门调校得当，只需轻点速度就能提高上来。随着油门的深踩，动力输出线性跟进。中后段的动力储备也完全够用，快速行进果断稳定。8AT的优势不仅换挡快速平顺，节油更是好手，综合油耗百公里仅8.2L。
捷途X70S的底盘悬架为，前麦费逊独立悬架，后带稳定杆的多连杆独立悬架。底盘的调校赋予运动风格，在快速过弯状态悬架对车身的侧倾支撑有力到位，特别是在走连续盘山路时，整体行驶操控品质表选凸出，得到了全部媒体试驾人员的认可。
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