黄眯眯
宝马一直是运动、豪华、时尚的代名词，每一款宝马的车型可以说都相当成功。
今天要聊的宝马X3不仅对宝马汽车有着非同寻常的意义，对于消费者来说也是一种幸福。他自诞生至今已经15个年头了，历经三代更迭，从2003年第一代，到2010年第二代，再到2017年第三代，每一代X3都血统纯正、不断超越，刺激着人们的感官，也不断成为人们购车的重要考察目标，X3是相当成功的车型。
忆往昔峥嵘岁月稠，恰同学少年，风华正茂
2003年，第一代宝马X3问世。
2006年，第一代宝马X3迎来中期改款。新款对外观、内饰细节等进行了重新设计，同时换装了全新的N52系列2.5L、3.0L直列六缸发动机，使动力性能得到显著提升，传动系统升级为6速自动变速箱。新款X3以进口方式同步引入中国市场。
2010年，第二代X3诞生。外部尺寸比上一代增加79mm，车身轴距增加15mm，动力方面新增了N55系列3.0T直列6缸双涡管单涡轮增压直喷发动机，配合8速自动变速箱。
2012年，宝马X3继续改款。自吸车型换装了N20系列2.0T直列四缸涡轮增压直喷发动机，提供高、低功率两种动力版本。这一代的宝马X3最具刚性，最有棱角，距今也有6、7年了，如果车况可以的话，还是可以购买的。
2014年，中期改款的宝马X3在国内上市，其最显著的特征是采用了开眼角样式前大灯设计。此外，2016款宝马X3的入门车款由四驱变为后驱，售价相应降低了3.9万元。个人认为，这次改款的宝马X3是最具有性格，最具辨识度，最好的宝马X3，不介意的话，建议购买二手的宝马X3（2014年-2017年的都可以），不过价格依然比较坚挺，估计要30万出头。
我怎么觉得这一代的宝马X3的前脸比2018款漂亮呢
硬朗且运动的后尾
大鹏展翅，与宝马X1有些傻傻分不清
2017年6月，第三代宝马X3正式发布，宝马X3首次实现国产，华晨宝马。新车的研发以CLAR平台进行打造，轻量化方面，车身相比上代车型实现减重55kg，车体刚性提升30%。全新X3的轴距比上一代又增加54mm。华晨宝马X3的动力系统搭载了B48系列2.0T直列四缸涡轮增压直喷发动机，提供184马力、224马力和252马力三种动力版本，匹配8速自动变速箱。
没有开眼角的宝马还真不习惯
内饰有所进化，加上了镀铬装饰条，钢琴烤漆，大屏，比上一代更能凸显豪华感
我个人认为，比奥迪Q5L的中控好看且豪华，与奔驰GLC差距一丢丢
后排空间不算宽裕，但足够用了，舒适度也不错
典型的变化，不再开眼角了
从2003年的宝马X3一直写到2018款的X3，相信大家看完对宝马X3有了一个系统的认识，也对宝马X3身上的那股运动、豪华气质所感染。是的，不论哪一代的宝马X3，在同级中，他都是运动性能最出色的选手，他都是为喜欢开车的人准备的，他都让人无法自拔，他都是行业的引领者。也许，他不断向舒适性妥协，也逐渐变得个性平淡，但是我想说，宝马依然是宝马，他不会丢掉身上最鲜明的标签，也不会完全向市场妥协，那个运动健将还在，血液中仍然流淌着运动的基因，这就是很多人喜欢宝马的原因。至此，我对宝马X3的全部评价已经蕴含在字里行间中，如果喜欢宝马X3，有钱的话就买全新一代的X3，毕竟性能、舒适性、豪华感、科技感又有了不小提升，差点钱的话，上一代二手的X3也不错。
车坛真声音
当有一天你买车的目的不再是所谓的操控和驾驶乐趣，而是承载了家庭的责任，宝马x3依然会是保留你内心那一份热忱。
首先面对新款x3这个售价，小编还是需要吐槽一下的，虽然全系四驱，全系全景天窗，全系led大灯这些配置并没有缩水，但是这个售价依然算不上有性价比，只能说维持了宝马一贯的作风，没有什么惊喜，但是舒适性配置的吝啬就有些说不过去了，比方说大部分车型没有无钥匙进入，座椅加热这样的基础配置大部分也要依赖选装。
而顶配车型的售价已经快要够着优惠之后的宝马x5最低配车型了，虽然国产了，但是比起以前的进口版本，售价的优势并不大。当然对于消费者来说，宝马x3上市之后的市场表现还是不错的，最起码价格一直坚挺，库存容积率也很低，这证明潜在消费者还是普遍接受这个售价的，本来嘛，汽车这种东西，值不值就看你喜不喜欢。
吐槽完了之后，说一些亮点，首先就是标准轴距，有人说宝马是为了为以后做铺垫，但是小编不这么认为，如果需要大空间，其实x1对大部分人就够用了，还便宜，x3面对的就是小部分消费者，因为这个级别的大部分对手都加长了，而标准轴距的x3更好的维持了原版的原汁原味，这一点对于潜在消费者来说，其实是一种吸引力。
小编个人感觉，只要不是对空间又着特别狠的要求，x3的空间已经能满足大部分人的需求了，毕竟就算不加长也是个中型suv，另外x3整体的做工和驾驶表现都很不错。并不是所有人都喜欢一款产品，每个人的眼光也都不一样，x3面对的就是一小部分人，这样也局限了他的受众群体，但终归还是一款不错的产品。
淡墨说车
车身颜色太少了
