冬季已经来临，天气日复一日变得寒冷，如果没什么事儿，还真不想离开温暖的被窝，不过好在出门路上也有汽车，我们如此怕冷，汽车其实也是一样的，众所周知，寒冷的冬天，开车上路先要热车，那么冬天原地“热车”，是保护车还是伤害车？这些一定要搞明白！
冬季应当如何正确热车呢？
耐心看完小编说的这些，或许您就会明白了。
为什么要热车？
估计很多车主都知道要热车，但不知道为什么要热车。
其实,热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部。
因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件，保证发动机在良好的状态下运转。
着车就走害处大？
正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，如果连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。
这无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。
因此，冬季、特别是严寒的冬季，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
正确的热车方法？
冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速点火着车后在原地稍作等待。
例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒~1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
冬季热车可根据不同车型，不同排量，不同載重，不同气候环境而略有不同。
并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则一一冬季热车应当是一个平稳升温的动态过程。不宜长时间原地怠速。
初始起步后，一定要先低速缓行。切记不可有过早深踩油门，急加速急刹车等剧烈操控。
除了适当热车，还有什么靠谱过冬方法？
以博越为例，技术层面上，据吉利汽车技术人员介绍，针对极寒天气容易造成车辆电控系统失能，影响车辆正常启动的问题，采用零下40°C极寒标准设计整车电控系统的博越，从防馈电设计、低温启动保障两大方面做了精密设计，保障博越整车“神经系统”在极寒气温下仍能正常运转。
对用户来说，冬天最主要的诉求是保暖，博越带有座椅加热升温的功能，从此告别冰冷的座椅。这还不够，博越的座椅，让腿、腰、肩统统被妥善安置，能用完美的坐姿诠释葛优瘫。它的6向电动调节座椅用最舒适的坐姿，开启愉悦之旅。另外，它拥有强大的吉客智能生态系统，可以随时召唤空调续命。
也许正是出于对自身产品的自信，2017年吉利发起了一场挑战100度温差、横跨中国南北极的测试。活动伊始，工作人员在东北经历零下35℃的严寒低温中将博越“冰封”48小时后启动车辆，检测它丝毫不受低温影响，正常运转。
有了博越，面对分分钟降温教会我做人的冬天，估计很多人都多了一点出门上班的勇气。
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