爾斯曼奈士睿
關於汽油耐不耐燒的問題，幾乎所有的矛盾點都集中在乙醇汽油上，在駕駛習慣和用車環境相同的前提下油耗會變化多少呢？我們來計算一下看一看心態的影響和真實的變化。
首先說明乙醇汽油一定有純無鉛汽油油耗高，看一組數據：
a、燃料乙醇的熱值約為6530大卡
b、純汽油的熱值為10490大卡
c、乙醇的辛烷值≥100，約為110左右
d、不同標號汽油的辛烷值比例以92：8區分
這四組數據裡首選說明乙醇油的缺點，加入的10%乙醇熱值為汽油的62.24%，那麼可以直接理解為【100毫升的燃油】換為【100毫升的乙醇】會少釋放37.76%的熱能，這些熱能的損失會就是需要多支出的油耗。
按照多家權威部門（比如美國石油協會、殼牌、豐田汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車等）計算和實測的油耗增加量約為3%~4%，直白的理解就是使用純汽油的油耗為【10L/100km】理論上最高會升級到【10.4L/100km】。
這是以E10級別得出的結論，國內以及海外如美國、歐盟等多數地區也是以E10-10%的比例添加，所以這些數據還是有可參考價值的。
不過實際用車中實測的多臺車油耗會略微上漲到5~8%左右，但也有些車反而能持平或者降低一些，原因還有辛烷值的問題。
汽油標號區分的不是純淨度或者乙醇的添加量，而是異辛烷和正庚烷比例，其中異辛烷的辛烷值定位100抗爆性優秀、正庚烷辛烷值定位0抗爆性很差。
92號汽油兩者比例為92:8，燃油抗爆性較差；
95號汽油兩者比例為95:5，燃油抗爆性交強；
目前的量產車除了低端的三缸動力或者微面微卡等車只適用92號汽油，剩下大部分乘用車一般會建議使用92/95/93/97，這種建議的意思是使用92號汽油是最低標準，爆震能控制在發動機可承受範圍但有可能會導致發動機不能達到工況的巔峰而降低燃燒效率，對於這類發動機來說使用貴一些的95號燃油油耗反而會降低，但很多車輛權衡費用的開支還是會選擇低標號燃油。
而加入10%的乙醇之後熱值會降低一些是事實，但乙醇的辛烷值要比異辛烷還要高10%左右，所以E10的汽油辛烷值實際要比標註的級別略高一些。這點海外相關機構以及國內先關能源專家都有做過驗證，燃油的整體辛烷值能提高2~3。
但只適合92號汽油的低價車並不適用高標號汽油，因為會造成點火滯燃現象，所以理論值會增加最多4%的油耗而這類車最高可以增加到8%左右；不過適合95%汽油的發動機反而可以改變發動機狀態，油耗還是能維持在合理的水平甚至降低。
所以乙醇汽油有利有弊，並不是因為需要環保而完全的一無是處，油耗的增加是事實但也並不能一概而論。至於腐蝕的問題可以說稍微有些化學常識的話都不會去拿這個作為噱頭，東三省皖豫地區使用十餘年也沒有哪臺車是被汽油腐蝕壞的，看問題要理性一些沒有必要帶情緒。
至於其他方面影響油耗主要還是有季節的變化等問題，這些需要自己調整了。
天和Auto
去“黑加油站”加油，他們的油一般不加乙醇，我暫時還沒遇到質量不行的，比正規加油站的油有勁，便宜很多，同樣錢的油能多跑幾十公里。用了兩年多了，車子一切正常，這個“黑加油”是一個熟人開的，都是朋友串朋友來的，也是正規煉油廠出來的，價格便宜就是因為廠子不開票，賣油的也不給開票，也就是內外勾結，呵😊，省的就是稅錢，肥水也沒流外人田，心安理德。
左眼皮跳943
看怎麼開了，一箱油跑個長途一天都開不了不是，另外冬天天氣冷油耗是會稍高，但不會很明顯，這個跟駕駛習慣也有關係，冬天不要原地長時間熱車，冷啟動最多30秒只要轉速降下來就開走，原地熱車不僅油耗增高發動機積炭也會嚴重，時速40以下跑個一兩分鐘水溫上到70度正常開就行了，還有在水溫沒上來前不要開暖風，開了也吹冷風，更不要開ac
老車邦
我說以前100塊13升多點可以跑一百多點，現在100塊15升多點才跑九十不到呢。
微冷清晨
斑馬線太多一條七八個人行路口，各種測速限速還有自行車上機動車道各種無奈
廉子124397383
這除了跟油質、車的老齡化有關之外，主要還是跟開車的過程有關，如果你平時開車老有這四種習慣，那就恭喜你了：
1、起步一腳油門
2、經常猛踩剎車
3、常年胎壓不足
4、掛空檔轟油門
油車一族
一樣的價格，不一樣的加油站跑的路程都不一樣，聽說密度不一樣，我加油有時跑遠點也要找一個感覺耐燒一點的，不在乎是不是中石化
豫791
我們那裡的加油站促銷，100塊錢，26升！！！2018.12.05開始促銷，3.85/升，你沒看錯，你也沒近視～你去跑吧～～～我加的時候還沒促銷呢，4.99/升～關鍵是，這油還是北京92標準，跑起來賊有勁！下週還促銷我就回家加滿～
快樂的大柳樹
剛開始更換以純汽油的時候是感覺車子動力上不去，明顯感覺不勁燒，但是現在又感覺正常了，應該是車子適應了。有同感的點贊。
天津港泓源小劉
乙醇汽油動力弱，消耗大是公認的，誰都不傻
