尔斯曼奈士睿
关于汽油耐不耐烧的问题，几乎所有的矛盾点都集中在乙醇汽油上，在驾驶习惯和用车环境相同的前提下油耗会变化多少呢？我们来计算一下看一看心态的影响和真实的变化。
首先说明乙醇汽油一定有纯无铅汽油油耗高，看一组数据：
a、燃料乙醇的热值约为6530大卡
b、纯汽油的热值为10490大卡
c、乙醇的辛烷值≥100，约为110左右
d、不同标号汽油的辛烷值比例以92：8区分
这四组数据里首选说明乙醇油的缺点，加入的10%乙醇热值为汽油的62.24%，那么可以直接理解为【100毫升的燃油】换为【100毫升的乙醇】会少释放37.76%的热能，这些热能的损失会就是需要多支出的油耗。
按照多家权威部门（比如美国石油协会、壳牌、丰田汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车等）计算和实测的油耗增加量约为3%~4%，直白的理解就是使用纯汽油的油耗为【10L/100km】理论上最高会升级到【10.4L/100km】。
这是以E10级别得出的结论，国内以及海外如美国、欧盟等多数地区也是以E10-10%的比例添加，所以这些数据还是有可参考价值的。
不过实际用车中实测的多台车油耗会略微上涨到5~8%左右，但也有些车反而能持平或者降低一些，原因还有辛烷值的问题。
汽油标号区分的不是纯净度或者乙醇的添加量，而是异辛烷和正庚烷比例，其中异辛烷的辛烷值定位100抗爆性优秀、正庚烷辛烷值定位0抗爆性很差。
92号汽油两者比例为92:8，燃油抗爆性较差；
95号汽油两者比例为95:5，燃油抗爆性交强；
目前的量产车除了低端的三缸动力或者微面微卡等车只适用92号汽油，剩下大部分乘用车一般会建议使用92/95/93/97，这种建议的意思是使用92号汽油是最低标准，爆震能控制在发动机可承受范围但有可能会导致发动机不能达到工况的巅峰而降低燃烧效率，对于这类发动机来说使用贵一些的95号燃油油耗反而会降低，但很多车辆权衡费用的开支还是会选择低标号燃油。
而加入10%的乙醇之后热值会降低一些是事实，但乙醇的辛烷值要比异辛烷还要高10%左右，所以E10的汽油辛烷值实际要比标注的级别略高一些。这点海外相关机构以及国内先关能源专家都有做过验证，燃油的整体辛烷值能提高2~3。
但只适合92号汽油的低价车并不适用高标号汽油，因为会造成点火滞燃现象，所以理论值会增加最多4%的油耗而这类车最高可以增加到8%左右；不过适合95%汽油的发动机反而可以改变发动机状态，油耗还是能维持在合理的水平甚至降低。
所以乙醇汽油有利有弊，并不是因为需要环保而完全的一无是处，油耗的增加是事实但也并不能一概而论。至于腐蚀的问题可以说稍微有些化学常识的话都不会去拿这个作为噱头，东三省皖豫地区使用十余年也没有哪台车是被汽油腐蚀坏的，看问题要理性一些没有必要带情绪。
至于其他方面影响油耗主要还是有季节的变化等问题，这些需要自己调整了。
天和Auto
去“黑加油站”加油，他们的油一般不加乙醇，我暂时还没遇到质量不行的，比正规加油站的油有劲，便宜很多，同样钱的油能多跑几十公里。用了两年多了，车子一切正常，这个“黑加油”是一个熟人开的，都是朋友串朋友来的，也是正规炼油厂出来的，价格便宜就是因为厂子不开票，卖油的也不给开票，也就是内外勾结，呵😊，省的就是税钱，肥水也没流外人田，心安理德。
左眼皮跳943
看怎么开了，一箱油跑个长途一天都开不了不是，另外冬天天气冷油耗是会稍高，但不会很明显，这个跟驾驶习惯也有关系，冬天不要原地长时间热车，冷启动最多30秒只要转速降下来就开走，原地热车不仅油耗增高发动机积炭也会严重，时速40以下跑个一两分钟水温上到70度正常开就行了，还有在水温没上来前不要开暖风，开了也吹冷风，更不要开ac
老车邦
我说以前100块13升多点可以跑一百多点，现在100块15升多点才跑九十不到呢。
微冷清晨
斑马线太多一条七八个人行路口，各种测速限速还有自行车上机动车道各种无奈
廉子124397383
这除了跟油质、车的老龄化有关之外，主要还是跟开车的过程有关，如果你平时开车老有这四种习惯，那就恭喜你了：
1、起步一脚油门
2、经常猛踩刹车
3、常年胎压不足
4、挂空档轰油门
油车一族
一样的价格，不一样的加油站跑的路程都不一样，听说密度不一样，我加油有时跑远点也要找一个感觉耐烧一点的，不在乎是不是中石化
豫791
我们那里的加油站促销，100块钱，26升！！！2018.12.05开始促销，3.85/升，你没看错，你也没近视～你去跑吧～～～我加的时候还没促销呢，4.99/升～关键是，这油还是北京92标准，跑起来贼有劲！下周还促销我就回家加满～
快乐的大柳树
刚开始更换以纯汽油的时候是感觉车子动力上不去，明显感觉不劲烧，但是现在又感觉正常了，应该是车子适应了。有同感的点赞。
天津港泓源小刘
乙醇汽油动力弱，消耗大是公认的，谁都不傻
