最新！
齊魯黃河大橋和鳳凰黃河大橋初步設計獲批覆
設計方案已基本確定
具體規劃方案出爐
兩座大橋均採用“公軌合建”
以後跨黃可以這麼走
↓↓↓
為了推動攜河北跨，除了現有黃河上的橋樑，濟南規劃在黃河上再建設三座大橋和一條隧道（含擴建一座），即“三橋一隧”。
齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋作為“三橋一隧”的重要組成部分，是濟南市“攜河北跨”戰略的重要通道，也是實現濟南城市發展總體戰略的關鍵節點工程，建成後對新舊動能轉換先行區的建設發展將起到重要的推動作用。
具體怎麼建
齊魯黃河大橋工程
齊魯黃河大橋工程位於濟南市主城區西部，途經槐蔭區、天橋區，路線南接現狀齊魯大道，向北上跨濟廣高速，跨越黃河後接G309。 全長6742米，其中黃河特大橋長2520米，主橋採用跨度420米的網狀吊杆系杆拱橋，建成後將為同類橋型跨徑世界第一。
齊魯黃河大橋效果圖
齊魯黃河大橋融入“一城山色”設計理念，充分體現山東特色、濟南特色。
項目採用一級公路標準，雙向八車道，主橋範圍為公軌合建的橋樑形式，中間預留城市軌道交通空間，兼顧城市主幹路功能。主線設一對匝道與G309連通，並預留遠期向北延伸條件。
齊魯黃河大橋斷面佈置
採用公軌合建，跨河通道可以同時滿足軌交、公交、BRT、車輛的通行，建成後兩座大橋將“中間走軌交，兩邊給車跑”。
鳳凰黃河大橋工程
鳳凰黃河大橋工程位於濟南市主城區東部，途經歷城區、高新區、濟陽，路線南起鳳凰路與荷花路交叉口，向北依次跨越邯膠鐵路聯絡線、黃河，終點與G220 相接。
全長6683米，其中黃河特大橋長3788米。主橋採用跨徑428米的三塔組合梁自錨式懸索橋，引橋採用大跨連續組合鋼箱梁，其中大堤位置跨徑245米，建成後，主橋及大堤位置引橋均為同類橋型跨徑世界第一。
鳳凰黃河大橋效果圖
鳳凰黃河大橋主橋採用“鍾靈毓秀”的設計理念、引橋採用“長虹臥波”的設計理念，整座大橋的設計理念與“鵲華秋色圖”的意境相吻合，充分體現了濟南特色，展現了濟南的人文文化。
項目採用一級公路標準，雙向八車道，跨黃段橋樑範圍為公軌合建的橋樑形式，中間預留城市軌道交通空間。
鳳凰黃河大橋斷面佈置
相關閱讀
“三橋一隧”分別是：
濟南黃河公路大橋擴建工程
齊魯大道北延跨黃河通道（齊魯黃河大橋）
鳳凰路北延跨黃河通道（鳳凰黃河大橋）
濟南黃河隧道(道路+地鐵)
閱讀更多 草帽腐竹帶你看 的文章
