文专属涐
肯定两个一起换，新胎和旧胎的磨损程度不一样，如果只更换一个，在驾驶时你就会感受到什么叫做偏移，方向手感不好，而且容易出现吃胎。
轮胎的更换并不是什么小事，特别是前轮的轮胎，很多人车主都是这样的，如果是后轮爆胎或者是出现损坏，一般都是把前轮两个轮胎替换到后轮，新胎放在前轮，保证驾驶的操控以及安全性。
两边的轮胎一起换，能保证轮胎花纹的相同，这样能更好的保证车辆驾驶的平顺性。汽车维修工在更换两边轮胎时，还会做好动平衡校正，这样能保证四个轮胎之间的均匀受力。
有些人觉得我这是在小题大做，一个轮胎出现问题而已，何必浪费钱一次性更换两个呢？毕竟轮胎的价格也是不便宜，能省就省。
还真不说，我身边就有这样的人，为了省这几百块钱，还真的就只换了一个轮胎，当然并没有说这不行，但后期驾驶出现的问题就来了，动不动就出现偏移，完全找不到手感等等。
问题上表示已经跑了17000多公里，此时也不用想着去修补或者怎么处理，直接把轮胎都换了，换两条好一点的轮胎也就是上千块钱的事情，生命安全重要还是这上千块钱重要呢？
特别是对于那些经常跑高速的人来说，这样的问题一定要及时解决，在经济许可的情况下四条胎都更换，那是最好的，毕竟轮胎如果更换的型号不同，那么胎纹也是不同的，驾驶起来的操控感也是不一样的。
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孙行者汽车救援
题主您好，轮胎鼓包为了安全起见，都是建议更换，但是很新的轮胎根据鼓包大小，可以根据热补进行修复，就是使用高温硫化，将生胶融合在轮胎伤口上进行冷却凝固，从而达到密封的效果，和内补贴片相比，轻微鼓包、胎侧修补也不在话下！
回到正题，像您这种跑了17000公里的轮胎，即便可以修复也没有太大的必要了，根据磨损程度上分析，建议换一对，因为严格意义上讲，同轴轮胎应该一样的，包括轮胎的花纹，还有磨损程度都应该一样的，这样新胎到驱动轴上，车子开起来才能稳定性更好一点，以免出现不平衡引起的磨损严重问题！
如果您的爱车是全尺寸备胎，可以根据原车轮胎型号，买一个新轮胎，然后把备胎和买的一个新胎，同时装在两个前轮上，然后扔掉鼓包的那个旧胎，另一个没问题的老胎作为备胎使用，这样可以减少开支，我之前就是这样，备胎本身用的机率就小，只要保证平时有气就可以了！
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既然出现了鼓包，那就是轮胎帘子布断裂，出现了质量安全，需要更换是毋庸置疑的。
1.如果更换同型号同花纹一模一样的轮胎，那么可以更换这一条轮胎即可，毕竟一万多公里同轴另一条轮胎还比较新。
2.如果你平时路况不好，轮胎又不注重保养爱护，磨损的快，那就最高两条一起更换。但另一条换下来不要扔，可以作为同尺寸的备胎使用。
更换轮胎的原则就是保持同轴轮胎同步一样，不造成偏磨、跑偏等现象。那么同轴轮胎同步更换一般是比较理想的选择，但如果轮胎尚新，那就只更换有问题的那个，这是相对经济的选择。
以上供参考，欢迎评论关注转发！
左侧后视镜
看看花纹，磨的不重换一个就行，磨的重了把备胎和现在好的换一下，鼓包的换一个和备胎一个品牌的！如果备胎不是全尺寸的，建议把后边两个挪前面，这样前面两个花纹差不多一样，不会跑偏！
这不是一个厚道的世界
不请自来：换不能用了，或者当备胎也可以，换一个不怕不平衡就可以换一个，怕不平衡就换两个
最衰之年
才一万多公里磨损不大可以就换一个，可和另外一个好胎一起放在后轮使用。两后轮胎移前面来。如轻微鼓包，也可以把全尺寸备胎用上，鼓包胎当备胎不用花钱！
赵振威2
换一个就可以了，毕竟是新车
168唯一
有钱换两个，没钱换一个
磨刀10
换一个即可。但要注意，驱动轮的轮胎最好一致。
眯户
正常来说要一起换的 如果单个换可能导致吃胎 跑偏 还会加剧新轮胎磨损 还是两个一起换吧 换下来当备胎
