啊旺839
不一定，自己的車由自己做主。為什麼?看看廠家規定的質保期限就知道。有的是三年八萬公里，有的是五年十萬公里，為什麼廠家給你打這個保票，說明現在的汽車質量在質保期內能給你免費更換或維修的諸如:發動機、變速箱、底盤等三大件上幾乎無故障率，其它易損件更換，你到哪去保養都得花錢買。這就為你選擇4S店還是修理廠提供了選擇餘地，唯一不同的有可能在零部件質量上、維修技術、服務態度上有所不同。正因為如此，一些4S店為了能攏住客戶，往往會送你若干個小保養，比如免費更換機油、機油濾、空氣濾等。
小編認為，不管你買了車以後在哪保養，首保一定要去4S店保養，因為去4S店除了常規保養以外，4S店要把你的車子保養情況進行系統建檔，相當於在廠家重新建立個“車輛運行戶口"，便於今後的質保。如果不去，4S店會認為你自動放棄了在他那進行車輛保養。但這對以後在質保期內需要質保的大件不受影響。我問過幾個司機都在哪保養?一般是首保完了之後，自己選擇修理廠，有的是車主不願意去4S店保養，有的是在外地提的車，保養一次很不方便。以我的車舉例，馬自達CX5在哈爾濱提的車，保養一次往返近二千公里，發生的油費、過橋費、宿費誰給買單?這樣的保養還需要再去買車的4s店嗎?
關於在哪保養的問題，不是死教條，哪個地方服務質量有保障，更方便更快捷更實惠就選擇哪個地方，我的車我做主!
一是本地有你品牌的4S店，而且首保以後會贈送給你幾個免費小保養，如更換機油、機油濾、空濾等，算一算一年或二年也能省下一筆錢，機油不敢保證是最好的，但4S店都聲稱是原廠機油，這個就靠你自己去鑑別了。唯一一點不足就是，4S店的配件自稱是原廠件，價格肯定要比修理廠的貴。
二是首保以後，自己選擇修理廠保養。自己選擇的好處就是可以隨意挑選信的過的，維修質量好的，自己熟習的修理廠進行維修和保養，機油、配件都是由自己去挑選，質量、價格比較隨意。
究竟上哪保養好，自己去決定!
打開車窗看景色
去4S保養第一價錢貴，第二店大欺客，這讓消費者心裡很不爽，特別是免費的首保，感覺4S用的機油都很一般。但是不管您願不願意，新車在質保期你還真就得去4S店，不然有些零部件出現問題解決起來特別麻煩。所以新車在質保期內還是要去4S店保養，超過質保期可以看自己意願。在這裡給大家推薦一個有些偏門的建議，也許會幫助到您。
新車3000公里首保是免費的，這肯定要去4S保養的，在車輛二保時，如果二保要求公里數是5000公里，我們就跑到9000公里再去4S保養，和4S稱自己忘了或不懂，一般4S不會說什麼。這中間自己在信得過的個體維修廠保養一次。這樣在4S店進行的二保就等於三保了。
但是在個體維修廠保養時要注意使用的配件一定要和4S店相同，一般新車質保期在3年以內，用這個方法保養3--4次基本也就出了質保期了，這樣汽車出了問題4S店沒理由拒絕負責。自己還節省了保養的費用。
朱博士白話發動機
汽車保養是否會被限制在4S店取決於車輛的技術程度和品牌是否存在硬性要求，雖然規定不允許強制保養但品牌總會提出一些非常苛刻的條件。
普通的中低端汽車可以不在4S店維保（首保免費例外），《消費者權益保護法》第2章第9條有明確規定：消費者有權自主選擇提供商品或服務的經營者，自主選擇商品品牌或服務方式，自主決定購買或不購買任何一種商品及服務。
規定適合任何行業汽車售後也不例外，所以消費者按法規進行正常的維保4s店是無權取消質保的。但在外面的維修廠保養或維修汽車一定要留存憑證，比如保養汽車要求店方提供保養記錄和使用配件的證明（收據或發票），相關部件如果出現質量問題方便取證追責；維修沒有走車險的話也要索取憑證，否則出現事故或者相關部件出現質量問題需要第三方鑑定才能判斷屬於誰的責任，這點是有必要注意的。
普通燃油汽車可以選擇在4s店外的維修廠維保，但技術比較先進或結構比較複雜的車型建議以4S店售後為主，比如PEHV、HEV或者純電動汽車。
48V輕混以及某些提供首任車主終身質保的車型，這類車如果不按照建議時間保養或者在外保養可能會影響電驅系統以及儲能電池的質保時間，這點廠家有最終解釋權所以消費者還是很無奈的。
PHEV插電混動汽車和EV電動汽車一般沒有資質的維修廠是不允許維保的，因為這類車的結構與普通燃油車完全不同，電池組的電壓基本在500伏左右，家用電不過220V可想而知這類車的維修風險是比較高的，超過500伏已經屬於高壓電，沒有經過系統學習培訓取得相關資質的維修廠是不可以維修的。
所以這類車基本被限制在4S店維保，不過好在純電汽車電池電機不需要保養所以成本並不高；混動汽車的常規保養也只是保養燃油系統的三油五液，日常代步基本不用燒油所以保養里程也比較長，成本同樣可以控制。
不同的車型需要區別對待，在第三方的維修廠如果價格過低也要注意防止用到假機油和副廠配件，記得索取發票即可，供參考。
天和Auto
為了汽車出現質量問題的時侯有保障，避免不必要的扯皮問題。在保養期內(大多數車規定:三年或10萬公里)，我建議最好還是帶上保養手冊去4S店保養維修。在4s店保養有記錄可查，如果汽車出現質量問題，向汽車廠家維權會順利很多，畢竟是自己的4S店，汽車廠家也會相信。
如果你的所在城市沒有4s店，要去外地4s店保養，路途有點遠、路費比較貴、又沒時間，覺得去一趟4s店保養很不划算。那麼在本地找一家汽車修理廠保養也可以，又便宜又可以節約路費和時間，畢竟汽車前面三年是很難壞的，我身邊也有幾個同事，他們在外地買車，本地也沒4S店，就找普通的修理廠做保養，也不錯沒見有什麼問題。畢竟現在汽車技術都很成熟了，一般不會出現大的質量問題！放心。
紹哥說車
保養哪裡保，很多車主都會說yuany4S店保養，放心安全，還有就是說怕出問題了好理論，其實有這種想法的都是以前絕大多數的人，對於現在來說保養，要做到車隨我意，我的車我做主！
保養，通常只有首保在4s是免費的，其它的二保開始就是收費的了，外面修理店也是掏腰包，為何不自己多個選擇呢，別總擔心說不去4s店保養，車子出問題了他們就不保了，只要你正常保養，正常用車，現在的車子開個十萬八萬公里都是沒啥問題的，當然也有個別的，如果真出問題了，不在4s保養，他們一樣得保，可以放一百個心，現在國家都出臺不能強制捆綁的了，所以大可放心的多個選擇；出外面保養可以選擇更好的機油，4s店的機油別總聽他們說什麼原廠油，那都是掛牌的，都是大桶分裝出來的，所以我的個人看法就是，反正都是出錢，為啥不給自己多個選擇，為啥不給自己的愛車多一點的呵護，為啥不給自己的腰包多一點點空間。
如果你對車子質量有信心，或者你自認運氣夠好，或者你們那的4S比較好說話，亦或你背景強大，那麼完全不用去4S，否則建議保修期內老老實實去4S！雖然現在國家允許去外面有資質的汽修廠保養，但是一旦到出故障索賠，你需要提供很多證明材料，而且大多數4S會和你扯皮！你有這閒工夫不如花錢買個安心。目前大部分普通家用車一年也就保養個一兩次，也就幾百塊錢的差距，真心沒必要費那心！也許有人說BBA也許是幾千塊差額，我就納了悶了，你都窮到差這幾千塊了，還買什麼BBA啊？以上僅是個人建議，實在心疼錢，那就隨你高興吧。
羊羊66515000
2015年提輛大眾，價格談好，交2000押金，回家後感覺不爽，給4S店銷售打電話說另一家比較便宜，要求退押金，最後4S店又送了3次保養，除了首保免費去了，第二次去了就發現很不爽，首先不停推薦你更換好的機油，換空調濾芯之類；其次是不經允許隨意動車東西，我記得當時他說我尾燈壞了，我還沒說話，直接給我敲爛了，從此就再沒去4S店，建議去朋友或者熟人開的修車店，便宜還放心！
蘇東坡鄭在突圍
嗨咯，你好！這個問題其實是每個人都不得不問一下。作為有車一族，作為店裡的工作人員，有時候不得不承認在店裡保養的重要性！
作為私家車，也就20000左右一年，一年保養2到3次，一般15萬左右的車，做個基礎保養也就400元左右，特別在質保期內，如果遇到問題，店裡會和你扯皮！還有店裡的東西雖然貴一點，但是質量完全不一樣！使用壽命和情況肯定也不一樣！
理想男
質保期內去找四兒子，過了質保期你自己可以選擇去外面保養，如果質保期內沒去四兒子店，廠家不保修的，已經有了判決案例，這不是危言聳聽
扛槍衛國
在保期內還是老老實實去4s店，後面大家看著辦吧！
