我國是電動自行車第一大國，保有量超過3億，每年增速仍高達30%。隨之而來的就是各種社會問題：電動自行車無視交規隨意穿行、闖紅燈、逆行、上高架橋、在機動車道上行駛等等;並且很多電動自行車不符合公安、質檢等部門發佈的安全技術標準;
而且由於電動自行車防盜設施簡單，易於撬盜，且轉移、藏匿、拆卸方便，所以經常會發生盜竊或丟失事件，讓市民和公安民警都十分頭疼。而且電動車不需要在公安機關交通管理部門登記，容易銷贓，丟失後找回概率極低;此外，有30%-40%的交通安全事故與電動自行車有關。
五年來電動車肇事致人傷亡和死亡人數年均上升8.6%和13.5%。
針對電動自行車帶來的種種問題，如何對其進行合理成本的有效監管，成為政府非常關心的民生問題。
而電動自行車監控解決方案能夠有效地實現這個目的。方案的主要手段就是在電動自行車上安裝監控終端。終端裡集成了衛星定位模塊、電壓電流檢測模塊、溫度感應模塊等多種物聯網傳感器，可對目標車輛進行定位和實時監控，並進行歷史軌跡查詢;還能通過對電動車的電池溫度監控，實現電動車火災預警;後端管理平臺能夠對電動車案件高發區、盜竊高發區、車輛區域分佈，實時交通狀況、騎行規律、交通違章(闖紅燈、逆行、上高架、違停等)，以及禁行、禁停區域等進行大數據統計分析、數據挖掘，為城市治安、交通管理提供科學的輔助決策依據。
電動自行車經常處於移動狀態，監控終端採集的數據必須通過無線傳輸方式上傳到監控平臺。傳輸的方式常見的有RFID或運營商的無線網絡。RFID傳輸方式雖然終端價格低，但需要在路側專門建設採集站，硬件建設成本並不低，而且數據採集的精度依賴於採集站的建設密度，劣勢非常明顯。因此目前主要的數據傳輸一般通過運營商的無線網絡。在運營商的無線網絡中，專門面向物聯網應用場景的NB-IoT網絡在現階段最適合電動自行車監控數據的傳輸。
NB-IoT是由我國主導的物聯網網絡，非常適合小數據量低頻率數據的傳輸，中國電信是全球最早商用NB-IoT網絡的運營商，目前已建成覆蓋全國的全球最大的NB-IoT網絡。中國電信的NB-IoT網絡已為全國多地的電動自行車監控和共享單車提供數據傳輸服務，相對於RFID等數據傳輸方式，不僅電動車車主投入的成本較低，使用起來也更加方便，不會出現終端長時間不在線等情況，已幫助多位車主成功找回丟失車輛，得到用戶好評。
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