奋斗160012526
题主，你好！奇瑞A3在当时还是很火的一款紧凑型三厢轿车，这款车即使放在在现在外观造型也不算过时，至少比赛欧、凯越那些车型还要顺眼一些，只是奇瑞太不善于经营经典车型了，如果在老款A3的基础上做一个换代车型，那么A3这款车也不至于落得现在这个结局。
根据我的了解奇瑞A3这款车在当时的性能和质量表现都不错，另外配置也很高，据说是最早全系标配车身稳定系统的自主紧凑型轿车，另外高配车型还有前排侧气囊、头部气帘、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、自动空调等配置，价格也差不多在9万左右，虽然现在七八万的艾瑞泽5这些配置也都基本配置了，但可以看到艾瑞泽5在悬架系统、助力转向系统以及非全尺寸备胎等方面还是不及当年的A3，因此可以说当年的A3还是相当厚道的。只是由于奇瑞的品牌效应太低，另外奇瑞这几年的整体表现不太好，也在不断的出新车，导致老车的残值被进一步压缩，根据汽车之间的二手车残值分析显示，奇瑞A3这款车在第7年的残值仅有20%左右，也就是说当年花了9万多块钱买的车，到现在只值1.8-2万元左右了，这要是本田飞度的话，现在至少也得卖4-5万块钱吧。
另外，根据题主的描述，这款车开了大概7年多的时间，总共的行驶里程也才6万多公里，也就是说一年才不到1万公里，因此可以预见的是这款车的底盘、发动机、变速箱等三大件应该没有什么太大的问题，要是没有发生严重的交通事故的话车辆骨架应该也是完整的，那么总的来看这款车的车况应该还是不错的，因此我给题主的建议是：
如果你不是非要换车的话，那么还是建议你继续使用这款车，因为车辆本身并不差，外观造型、配置等也是完全可以满足日常使用需求的，只是油耗估计会有一点高，不过题主一年行驶不到1万公里，即使油耗高一点也应该完全可以承受的；但如果题主非要换一款更大更好看的SUV的话，那么最划算的是去置换奇瑞当前的其他车型，比如说瑞虎7、瑞虎8等等，虽然这两款车销量一般，但质量和性能还是很有保障的；要是奇瑞车型不再考虑范围内的话那就可以直接把这款车卖掉了，只是题主应该去找一个好一点的二手车收购商，估计价格还能在谈一谈。
EV爱好者
11年的奇瑞A3六万公里，车况无事故功能正常的话大概也就是两万左右，这车不保值。这车用料挺实在，配置也不错，外观在当时也算可以了。就是A柱过于宽大，有视觉盲区，油耗偏高，头部空间表现不怎么样。
后天144990345
坐标浙江台州，10款三厢A3，手动最低配，17年八万多公里，有4S试驾人员报价2.3W。
奇瑞汽车ExeedTX
国产车保值率很低，况且七八年的车了，卖个人的话也就1.8--2万，车商收购最多1.5。这是今年的行情。明年的话国六标准出台很多地方会限制国四二手车过户，再出手的话估计就一万内了。
车夜难眠
一万五左右车商收购价，卖个人会高两三千，但不超过两万。这车很不保值，明年估计就剩一万出头了。
我的设计人生
2万块钱左右，不要问我为什么知道，我去年刚卖了一辆。同款同配置。年份也差不多。
小便他大爷
车贩一万左右，个人一万五左右，置换的话主要看你置换什么车
没套路二手车
首先这款车两厢的比三厢的好卖一些。再加上年头也不短了，而且这款车现在奇瑞也已经停了。如果是自己的车，还不如继续开，和报废也差不了几个钱。如果非要卖的话，2万应该到不了了。也就在1万大几晃悠。
数码徐霞客
1万多， 建议继续开 或者到奇瑞4Ｓ店 置换 。
汽车小二
一万五左右，如果是你的车建议你继续开，不要卖掉。
