孫彥明
自動檔的車如何拉高速?
拜託,現在的車子已經無需拉高速了,您也別跟著起鬨了,正可謂是造謠張張嘴、闢謠跑斷腿啊!拉高速的做法是源於上世紀7、8、90年代的老司機給我們留下的“寶貴”的財富,絕不可“替代”的精神食糧!為什麼要拉高速?拉高速的目的是什麼?真的可以將車子的性能提高一個檔次麼?其實拉高速什麼都做不到,只不過是為了除碳,而事實上拉拉高速就能除掉積碳了?也太不把積碳當回事了吧?拉高速除積碳,只是在那個汽車養護缺失的時代,死馬當活馬醫的一種手段!先不管有沒有效果,現在的車跑完磨合期,也沒有那麼多積碳讓您用拉高速這種笨法除啊?
上世紀7、8、90年代的造車工藝相對差些,尤其在“珩磨”技術方面,過去要差的多,而現在都已經採用激光珩了,零件表面光滑程度高的離譜!再一點就是在過去造車時自動化的程度很低,公差控制不住,甚至造出來的一輛車一個樣,出問題都找不到共性!而現在的自動化程度高、精加工技術水平大幅度提高,造出來的發動機出場前要分別進行冷、熱磨合,之後才會裝車,而過去的發動機在廠家只經過冷磨合,導致到車主手裡還要進行熱磨合,而現在出廠前冷、熱齊備,只需要車主進行1500公里左右的“走合”即可!
過去的長里程磨合是保證發動機正常壽命的必要手段,那個時候的磨合要求車速極低、里程極長,通常過去磨合的車速在3、40左右,而磨合里程達到了5-8千公里,長時間用這麼慢的速度必然會導致積碳大量堆積,而且那個時候還是化油器車,在冬季必須要長時間的原地熱車(長時間原地熱車也同樣是老司機留下的寶貴財富),這樣一來完成磨合期的車子積碳也就多的不成樣子了,而那個時代沒有現在這麼多的除積碳手段,燃油寶、吊瓶之類的通通沒有(水箱經常加自來水😄),所以老司機面臨積碳時,不得不採用拉高速的方式進行除積碳,到底除沒除掉,他們也並不清楚,反正心裡是得勁了,覺得車子特通透!而如今的車子只要出了4S店,上高速跑個120一點問題都沒有,如上圖所示,如今絕大多數的新車依然要經過1500公里左右的“走合”,而這走合的要求極低,只要是別超過最高車速的3/4即可,現如今大多數的車最高車速的3/4都能達到150KM/H了,所以新車開120KM一點問題都沒有,既然現在的車子沒有過去超低速磨合的硬性要求了,那麼咱們正常駕駛車輛也就不會產生那麼多的積碳了,所以磨合期過後也就沒必要拉高速了,換句話說拉高速除不了什麼積碳,2、3萬公里打打吊瓶即可,完全沒必要拉高速,因為現在除碳的手段太多!
非專業車評
您好,首先糾正您一下,拉高速不是跑高速度,是將發動機的轉速拉起來。
其次,現在的私家車其實不是特別需要拉高速的。
汽車在以高速公路上以較高的速度行駛,是會加大機械損耗的,所以老車經常高速開,就會老得更快。對新買的汽車而言,機械部件是要經過一定的初期磨合,才能進入良好運轉的狀態。所以說,新買的汽車拉高速,只是加快車子進入最佳狀態的時間,就算不去拉高速,也沒有多大關係,只是車子進入最佳運轉狀態會慢一些,但相對的,機械磨損也減少了,車的宏觀使用壽命就更長了。
如果你就是想去拉高速,那什麼時候去拉最合適呢?
如果就是想去拉一下,一定要選對時間。我的個人經驗和4S店告訴我,絕對不可以買到車之後就去拉高速。一定要等到第一次更換機油後(注意有些車的首保會換機油,有些首保只會檢查部件,第二次保養才換機油),這時候發動機經過了一定磨合,而發動機裡面的機油又是剛換的,裡面雜質相對而言比剛提車的時候要少,這個時候拉高速可以確保發動機高速暢順運轉,達到高速磨合的效果,又不會加劇磨損。
多說一句,就是老車,想拉拉高速也不是說不可以,就可以趁著剛換過機油,機油狀況好,去拉拉高轉,燒燒積碳;但如果您的油已經行駛了幾千公里,接近換機油的時間,那就不宜再用很激烈的方式駕駛,否則狀況不良(主要是變質、碎屑和塵埃多)的機油就會導致發動機磨損加劇。
怎樣拉高速?
過了第一箱機油後去拉高速時,就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋,可以用D擋作全油門加速,這時轉速會短時間達到紅區,然後換擋,又再升上紅區……如果是手動擋,則可以在每個擋位都拉到紅區,然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。
但是,這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間,因為量產車不是賽車,轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損,甚至出現過熱問題,很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。
對汽車來說,就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間,以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上(例如高速公路),通過選擇適當的擋位,讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速,通常是3、4千轉就可以了,持續半小時以上即可。
由於拉高速主要是讓發動機高速運轉,絕對車速並不要求很高。
至於開到很高的絕對速度,主要作用是讓車子的其它機械部件,例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性並沒有發動機那麼高,所以以100~120km/h的速度行駛一段時間也就可以了,絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。拉高速是個技術活,搞不好會傷了您的愛車。根據我經驗,我們買車並不是每天都要上高速,天天在市區開,重點還是積碳。新車買到手之後,該保養去保養,該幹嘛就幹嘛,別去那些修理廠啥的,除非你跟那老闆是鐵哥們、熟人。只要你按時去4S店做保養,檢查車況,總的來說不會差。
小朋友OR大朋友
汽車在磨合期以後拉高速是一個比較常見的操作,拉高速可以讓發動機達到更高的轉速標定,使發動機運轉更順暢,動力性更好。拉高速其實不是把車開到極速,而是把發動機的轉速拉高,我們可以採用從一檔開始把逐個檔位都拉一邊高轉速的方法。
我們使用變速箱的手動模式,從起步一檔開始加速,把發動機轉速拉到5000以上在加檔,以此類推直到加到6擋以後保持一分鐘左右就可以減速了。基本上按照這個方式拉2-3次高轉速就可以了,不必行駛太長時間,所以一般在高速公路上也不容易出現超速的問題。拉高速最好選擇路況好,車輛少的路段,避免拉高速的時候出現危險。
售後服務技術總監
2018款福特銳界是6檔手自一體,想發動機跑高速簡單,掛到手動擋(M檔)用最低的檔位跑就可以了,發動機跑到4、5千沒問題。那麼各不同的變速器怎麼跑高轉速?為什麼跑高轉速呢?下面一一為大家解答。
1.AT、CVT、DCT不同自動變速箱怎麼跑高速?首先可以確定的是車速越高發動機轉速越高是肯定的,不想車速高又想跑高速?AT的車可以試著掛M檔、CVT一般會配有L檔,DCT一般會有S或者M檔(M:電子手動擋;L:長上坡檔;S:運動檔),在這些檔位下緩慢的加油門讓發動機轉速達到較高的位置(4000轉為最佳),這樣既達到了發動機高速運轉的目的,又不至於車速太高。以上方法都不行,恭喜你!只有去找一段較抖的長上坡跑了,加油!手動擋我就不說了,掛在1、2檔你愛跑多高跑多高,壞了概不負責。
2.為什麼跑高速?答案就是清理積碳。一般來說發動機在4000轉40%~60%負荷下各燃燒部件積碳清除最快,在怠速狀態下積碳增加最快。所以說積碳的工況和轉速一般正相關,轉速越高越不容易積碳,但和負荷的關係需要綜合考慮,一般認為30%~60%都可以了,這時候當量空燃比一般等於1。
深藍月華
很多人都想知道關於拉高速的問題,到底用不用拉高速,需要注意那些問題?就給大家說說。
拉高速就好比一個運動員要在賽場上賽出最好的成績,車輛磨合期的時候轉數較低我們一般都控制在3000轉以下,所以磨合期會產生一些積碳因此拉高速就是讓車輛通過高速行駛,讓發動機和變速箱以較高的速度運行,讓車輛進入最佳的狀態,同時也排除氣缸內的積碳,但是有幾點需要注意下。
第一:拉高速一定要在磨合期結束換完機油之後,磨合期裡機油含有很多細小的鐵屑,如果發動機高速運轉會拉傷缸壁,這一點需要注意。
第二:拉高速並不是指最大速度的拉高發動機的轉數,而是讓沒一個檔位配合發動機的轉數,以手動擋為例二檔我們要維持在4000轉左右3-5分鐘,然後三檔4000轉左右維持3-5分鐘以此類推,但是高檔位時切記,當車速達到120公里之後我們就不能再加速了確保我們的行車安全,左右循環3-4詞整個過程就結束了。
第三:如果你是自動擋車型但有手動擋的模式,可以嘗試下拉高速,否者就沒什麼必要了,因為自動擋變速箱的檔位變化是根據發動機的轉數而變化的,高速行駛時基本都是最高檔位,這樣拉高速就沒多大意義了。
最後告訴大家現在汽車的製造工藝已經非常成熟了,拉高速只是讓發動機變速箱最大程度的默契配合,讓車輛進入最佳狀態,清除積碳也並不是非拉不可,所以大可不必糾結。謝謝大家!
高速警事
起步,關掉防滑系統,關掉ESP(如果裝了的話),左腳踩剎車,掛s檔(如果有的話),右腳轟油門,儘量油門踩到地板上並保持住,然後猛的送剎車,ok。
雖然你這輛車的馬力很大,但是你的車頭太重,秋名山上這麼多急彎,你每次入彎就一定會推頭,尤其最後那五連發急彎,你一定要克服這個問題。
昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光 他用慣性飄移過彎 他的車很快 我只看到他有個修樓房漏水的招牌 如果知道他是誰的話 麻煩你們跟他說一聲 禮拜六晚 我會在秋名山等他。
唯一運動匯
所謂的拉高速,無非就是提高發動機的轉速,沒必要跑到高速公路上去拉。還有就是磨合,現在汽車發動機的工藝都比較到位,沒出廠時都已經過冷磨了,新車也不要特意的磨合,只要頭兩三千公里稍微柔著點用就行了。 自動擋車起步,在路況好的情況下,時不時的把油門踩深著點兒,別說車開了兩年多了,發動機轉速還沒超過2000轉呢,差不多時把油門踩狠著點兒,也試試發動機的動力。發動機皮實著呢,不是幾腳就能踩壞的。 手動擋車就更好辦了,深著點兒油,晚點兒換檔就齊了。我的觀點就是,汽車根本就沒有非要拉高速這一說。
大增25
所謂拉高速,那是很久很久以前的做法,彼時的零件加工得不是很精密,所以需要磨合拉高速,現在的汽車零部件加工精密不需要拉高速,況且高速公路上違法也極度不安全,再況且,你的愛車很可能在出廠時路上已經被拉完高速了!
濤聲依舊43289836
把油門爭取踩進油箱裡並穩住油門