从传统意义上而言，大家都会根据轴距来划分B级车和C级车。但是随着车市发展，车型的变大，这个界定越来越模糊。特别是亚洲龙这种大尺寸车型的出现，让人一时难以按部就班的将它放入B级车中。或许，这也正是它存在的意义。
源自丰田TNGA架构下的亚洲龙，整车看起来也更加帅气。大面积的进气格栅非常瞩目，银色高光横条下的"亚洲龙前脸"非常激进。加入蓝色元素的车标，是其混合动力的标识。另外，亚洲龙的帅气大灯，配合两边的立体扰流口，让亚洲龙看起来更加霸气和帅气。
采用低矮设计的亚洲龙车侧更加圆润修长，看着舒缓而安逸，增加了一丝稳重感。亚洲龙长宽高是：4975*1850*1450mm，轴距为：2870mm。立体化的后尾灯很帅气，横向贯通的尾灯成为车体线条的一部分，将车尾的层次感雕琢出来。
内饰方面，亚洲龙的内饰设计非常的简洁化和棱角化，悬浮式中控屏很是时尚，物理按键融入其中，高级感立显，钢琴烤漆的应用，更是提升了其品质感。还配备了真皮包裹的多功能三幅式方向盘、传统指针仪表盘、7英寸抬头显示屏等科技配置。此外，它还有着黑色、米白色、灰色共三种内饰可选。
动力方面：亚洲龙将提供2.5L自吸和2.5L混动两套动力系统，全新设计的TNGA2.5L Dynamic Force Engine，不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，来提高热效率，最终达到了世界顶级的41%。而与之匹配的变速箱，应该为8速手自一体变速箱，同时具备经济、普通和运动三种驾驶模式；而2.5L混动发动机则配备专属的e-CVT变速箱。
亚洲龙在低重心的基础上，车身的抗扭刚性强度也提升到同级车中的顶尖水平，无论刹车还是转弯，车身的晃动幅度都降到了最小。此外搭载的AVS自适应可变悬架，能够抑制侧倾，减少车辆上下振幅。亚洲龙的运动模式，让车足以媲美跑车。
从亚洲龙的产品实力上看，我们能够发现许多越级配置。也正是因此，更加模糊了B级和C级车的区别。如果它的价格足够B级，那它一定会畅销的。
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