几个亮点提前看：
- 1.新车设计与普通版帕萨特几乎一致，风阻系数仅为0.269；细节部分增加了几处PHEV字样LOGO，以突出新能源身份
- 2.动力电池几乎没有占用内部空间，乘坐载物空间依旧出色
- 3.动力电池电量为12.1千瓦时，纯电续航里程达63公里，基本满足日常代步0排放
- 4.1.4T+电机+DQ400e六速双离合变速器动力充沛，最大功率155千瓦，最大扭矩400牛米
- 5.提供包括“GTE”在内的五种动力模式，满足不同消费者使用需求
除了“PHEV”标识，几乎没有差别
内部依然是中规中矩的大众
关于动力，它有两种“车格”
它拥有汽油车和电动车的优点，却不丧失车内空间。在小排量趋势和电动化的趋势下，这台车完全符合未来的标准。大众的品质一直都不用太多的担心，帕萨特作为黄金车型，自然也不会轻易出现纰漏。相信这是未来的趋势，在未来新能源补贴逐渐消退之后，拥有产品力的帕萨特PHEV还会卖不好么？
分享到:
閱讀更多 鳳凰汽車昆明站 的文章
