十年說事
這是由於發動機熱脹冷縮發出來的聲音，是正常的，無需擔心。
發動機在工作時，各部位的溫度並不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°C，而排氣管的溫度會達到400~500°C，三元催化器的溫度更是高達600°C。所以，這些部位的膨脹量也是不一樣的。當發動機停止工作後，在環境溫度的影響下，會逐漸的冷卻，這時溫度很高的排氣管和三元催化器溫度下降的更快，變形也更大，而發動機缸體溫度下降的稍慢，二者由於變形不一致就會在連接部位發生摩擦，我們就會聽到“噠噠噠”的響聲了。這種情況在溫度較低的冬季會更加明顯，一般持續三五分鐘就好了。
另外，發動機在停止工作後，會有部分機油迴流到油底殼中，在這個過程中也會有“噠噠噠”的響聲，不過這個聲音不明顯，並且因車型而異，這也是很正常的聲音，一兩分鐘後就沒有了。
老侯解車
答:這應該是機油濾清器在發動機熄火的瞬間由於工作時的旋轉慣性而持續轉動幾十秒，加之參與發動機潤滑系統的機油被機油泵泵送到氣門室蓋的剩餘油滴經氣門推杆回落至油底殼而產生的共同聲“嗒，嗒，嗒”，這種聲音屬發動機正常聲音，無須擔心損壞機件，謝謝！🙏
南曲緣
應該是機油濾清器在發動機熄火的瞬間由於工作時的旋轉慣性而持續轉動幾十秒，加之參與發動機潤滑系統的機油被機油泵泵送到氣門室蓋的剩餘油滴經氣門推杆回落至油底殼而產生的共同聲“嗒，嗒，嗒”，這種聲音屬發動機正常聲音，無須擔心損壞機件，謝謝！
恆盈大Boss
你說的這個現象，如果是剛發動後就熄火，不會有響聲。長時間開車回來有這種響聲，基本都有這個情況，尤其多發生在新車上。這就是排氣管熱脹冷縮聲音，不必在意。良性正常響聲，尤其在跑長途回來停車後響聲比較明顯。
最好的給您168
如果是現在的柴油車 有部分車型需要加尿素來滿足排放要求例如 江鈴 福田 發動機熄火後 尿素泵會持續工作幾十秒 會出現嗒嗒聲，，如果是汽油車 完全是熱脹冷縮現象 不論新舊車 都會有聲音～
深秋2015
你描述的有很多原因，可能是節氣門。也可能能是排氣管。
乾辛
這個情況很正常，很多車都有，有些聲音還不一樣，這是有些電機還沒停止工作。一般幾秒鐘都會結束的
小瀏日常
這不是發動機的聲音，是排氣管熱脹冷縮發出的聲音
藥酒大全
一般情況下都是 熱脹冷縮
大衛卡諾
這個是正常的，節氣門回位與自檢的聲音，每次打開點火開關或者關閉時，節氣門都會自檢一次，也就是自己做出關閉與打開的動作
