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武汉路“两隧一桥”进展顺利
作为全市路网规划重点建设项目之一，被称为我市施工环境最复杂的武汉路，自今年开工建设以来就备受关注。昨日，记者从武汉路项目经理部了解到，该项目进展顺利，目前正在进行凤凰山隧道、湘江河大桥及龙虎山隧道三大节点工程的施工，其中凤凰山隧道是武汉路项目最重要的控制性工程。
武汉路起点处接凤新快线，经凤凰山隧道、湘江河大桥、龙虎山隧道、汕头路平交、温州路立交、兰海高速立交、泥海公路延长线立交、西至遵仁高速下线口，全长7.93公里。
道路全线按城市快速路标准设计，设计时速为60公里/小时，路幅宽度60米，双向10车道，其中凤凰山隧道与龙虎山隧道为双向6车道、湘江河桥梁为双向8车道。
凤凰山隧道为双向六车道独立双洞，全长1.7公里。为加快施工进度，凤凰山隧道采用了双向同步施工方法。预计2020年3月贯通。
湘江河大桥同样也是武汉路建设的节点工程之一，该桥梁分为左右两幅，桥面宽16.5米。目前该桥梁工程满堂架支撑体系搭设工作正在有序推进。
此外，龙虎山隧道自今年9月正式开工建设以来，也正有序推进。采用单向掘进的施工方式施工，预计2019年10月贯通。
武汉路建成后，将大大缩短城区东西直线距离，缓解途经中心城区的交通压力。
审核：陆天强
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