農業農村部新聞辦公室12月12日發佈，四川省巴中市巴州區和青海省西寧市大通縣排查出非洲豬瘟疫情。目前疫情已經涉及18省4直轄市，共發生89起。目前，除了海南、香港、澳門、臺灣等省區外，內陸已全面禁止生豬跨省運輸！生豬調運困難，部分生豬養殖大省積極開展“點對點”調運。
近日，安徽、湖北、山西等省積極推進省內生豬“點對點”跨市調運。記者瞭解到，安徽省育肥豬存欄在500頭以上的養豬大戶可申請跨市調運生豬；湖北省也將第一批生豬實行“點對點”調運的名單進行公示。
然而，局部地區只能區域內調運，生豬消耗難度較大，且多針對養豬大戶，中小養殖戶該怎麼辦？
安徽養豬大戶可申請跨市調運生豬
記者從安徽省防控非洲豬瘟等重大動物疫病指揮部辦公室瞭解到，為緩解生豬壓欄和地區間供需不平衡問題，自12月4日起，安徽省試行省內生豬“點對點”跨市調運。
指揮部辦公室負責人告訴記者，“點對點”跨市調運的原則是“申請報備、資質合格、備案車輛、規範運行”。確有調運需求的規模生豬養殖場和生豬屠宰加工企業，憑雙方購銷合同或協議，向轄區動物衛生監督機構提出“點對點”調運申請，調運企業必須符合跨市“點對點”調運資質條件，並向輸入地、輸出地雙方縣級動物衛生監督機構報備，按照“嚴格檢疫、全面消毒、落地報告”的要求實施調運。
那麼調運資質條件有哪些規定呢？指揮部辦公室負責人說，生豬養殖企業必須取得動物防疫條件合格證，生豬存欄規模在3000頭以上或達到出欄標準的育肥豬當前存欄在500頭以上，場內防疫制度健全落實，近兩年內未發生重大動物疫情。生豬屠宰加工企業必須取得動物防疫條件合格證和生豬定點屠宰證，達到3A級設計標準，2018年實際屠宰生豬規模在10萬頭以上，內部質量管理體系和管理制度健全，具備冷藏和儲運設施。
生豬運輸車輛必須是在當地獸醫主管部門備案，並取得《安徽省生豬運輸車輛備案表》的專用車輛，一車每次只能運輸同一養殖場生豬，嚴禁混裝和中途卸載，運輸必須指定線路運行。各地動物衛生監督機構必須對照跨市“點對點”調運條件，對申請報備的生豬養殖場和生豬屠宰加工企業進行核查，對符合條件的生豬養殖場和生豬屠宰加工企業進行登記，並明確運輸線路，報市級備案並統一對外公佈，確保生豬“點對點”跨市調運規範有序運行。
指揮部辦公室負責人告訴記者，在調運工作中必須嚴格按照農業農村部新修訂的 《生豬產地檢驗規程》和《生豬屠宰檢疫規程》進行規範檢疫，對跨市“點對點”調運的生豬產地檢疫證明，必須由轄區官方獸醫和縣級動物衛生監督機構負責人聯合簽發。
湖北公佈“點對點”調運第一批名單
12月11日，湖北省畜牧獸醫局公佈了《防控非洲豬瘟生豬實行“點對點”調運第一批名單》。
為解決防控非洲豬瘟期間規模養殖場生豬壓欄、種豬仔豬轉運困難等問題，湖北省重大動物疫病防控指揮部辦公室制發了《關於湖北省內生豬及其產品實行“點對點”調運的通知》，各地根據其規定，篩選出符合條件實行生豬及產品“點對點”調運的養殖場（企業）和屠宰場（企業）。
山西晉城跨市調運生豬20206頭
針對生豬養殖企業生豬壓欄和屠宰企業豬肉產品積壓的實際，山西省晉城市認真落實11月12日召開的全省“點對點”生豬產品調運會議精神，積極為生豬企業搭建外銷平臺。
截至11月25日，晉城市累計跨市調運生豬產品154批次，共跨市調運生豬20206頭。生豬產品跨市調運不僅有力緩解了生豬養殖企業生豬壓欄和屠宰企業豬肉產品積壓情況，而且有力保障了豬源供應緊缺地區的生豬產品供應，對於維護生豬市場平穩運行和生豬產業健康發展起到了積極地促進作用。
中小散戶賣豬難度並沒有好轉
各省開始積極促成“點對點”對接，這對生豬養殖戶來講，無疑好事一件。目前已知的對接省份，有9月份開始的山東與浙江開啟“點對點”生豬對接；10月份開始的河南與浙江、上海與浙江、吉林省內“點對點”調運；10月底河南與上海達成協議，計劃每天供應豬肉產品1000噸；11月份的西藏與黑龍江；以及上文中提到安徽、湖北、山西等省內“點對點”生豬調運對接。
儘管政府支持並鼓勵各省進行“點對點”生豬對接，但對豬場和屠企要求非常嚴格。一般對接豬場都要求在存欄3000頭以上，各方面手續正常，近年未發生過重大動物疫病。屠宰場則得具備很高的屠宰能力。
“點對點”對接，對穩定豬價的意義巨大，不過影響還有待提高，比如雖然浙江和多省已經建立合作關係，但浙江豬價依舊居高不下。
由此看來，部分生豬養殖大省積極開展“點對點”調運，但是局部地區目前只能區域內調運，生豬消耗難度依然較大，且多針對大豬場，中小散戶賣豬難度並沒有好轉，生豬積壓的情況仍較為明顯。新的養殖背景之下，大家必須考慮適應新的養殖模式、新的流通方式。
本文來源：農業農村部網站、安徽日報、湖北省畜牧獸醫局、新牧網等綜合
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