新大洲本田裂行RX125 FI以年轻大胆的运动化外观亮相。，第一次看到裂行，就有一种喜欢感。
裂行RX125车身设计紧凑硬朗，大气而有动感，整个外观设计原创度非常高，特别是前脸犀利的LED大灯一眼望去很是显眼，较新大洲本田以往的踏板车风格，基本上是两种不同的设计语言。
车身长宽高参数为：1737×692×1120mm，轴距1228mm，最小离地间隙132mm。
全LED大灯是目前新大洲本田在国内踏板车上的首次配备，大灯里面还内置一条LED灯带，正面看过去，气势凌厉，与转向灯一起构成一个独特的“X”造型。
仪表采用很有运动感的圆形全液晶屏，这在同级或更高一级的车型上都是很难见到的配置，且仪表的信息显示很全面，在白天的可视效果也比较好。
点火开关集成了时下流行的磁性防盗锁和打开座椅的功能。
由于后减加长，整个尾部被加高，座椅顺着后扶手呈上翘的趋势，整个尾部动感十足。但座椅偏硬，前部分是往上凸起，更多的考虑防滑和对驾驶者的支持效果。
领先同级的6.4L内置油箱，在提供较为可观的续航里程的同时也占据了一定的座下空间，但它还是可以轻松放下一顶4分之三半盔，空间表现符合预期。
菱角分明的尾部保持了整车动感设计语言，与“X”型的前大灯首尾呼应，几乎占据整个尾部的灯光夜间效果非常理想，特别是尾灯，造型犹如一个危险警示牌一般，警示效果很明显。
诚远牌轮胎配上不规则的双片五爪的铝合金轮毂的轮胎组合。前后100/90-10的轮胎规格有点削弱了它的气势，虽然与整车的动力匹配和行驶稳定性没问题。
裂行搭载的是经过优化的NSC125发动机，采用偏置气缸以减少摩擦力，新设计的燃烧室、滚针轴承使其在动力输出和油耗方便有了较大的改变。轻量化的发动机搭配本田第五代PGM-FI电喷系统，输出最大功率6.57kw/7500rpm，扭矩9.39N.m/6000rpm，动力参数属同级中上水平。另外空滤外置，便于维修跟换。
0-40km/h加速时间为3.1s
0-60km/h加速时间为6.9s
0-80km/h加速时间为14.4s
当然如果你想偶尔放松下，来个周末小长途裂行也是可以胜任的，6.4L的油箱容积大概能够提供250km左右的续航里程，而且还可以选装防护架和尾箱来满足长途载物和安全需求。
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