亦锴的梦
目前开的是燃油车，两年以后考虑增加一台混动汽车，新能源汽车是一个趋势，驾驶感受也非常棒。是燃油车所不能给予的，目前在北方冬季续航里程还不能满足需求，期待两年后有所突破，严寒地区续航里程不在缩水就好了！目前只有混动汽车可以适应北方严寒地区，冬季纯电续航缩水没关系，可以用混动方式行驶，可以解决纯电续航里程缩短的问题。
新能源电动汽车电池都带有保修，而且科技部发的通知中也明确指出：新能源储能装置、电机、控制器等生产企业应该提供8年/12万公里质保。但是部分车企电池质保年限多在3-6年，只有比亚迪提出了电芯终身质保的口号!目前新能源汽车还没有进入大规模换电时期，而容量衰减是电动汽车不得不面对的一个事情，大多数时候正常的容量衰减并不在保修之内。电池的价格和容量有直接关系，例如比亚迪唐采用18.4kwh的三元锂电池，直接成本达到2.2万元，加上后期各种费用，换电池收费在5万元以内。未来电池价格还会逐步下跌，几年后更换电池也许只花现在一半的价格。
目前换下来的锂电池组都是厂家回收做修复处理，换掉损坏的电池后当配件用，以供下一辆车维修使用。比亚迪曾设想把换下来的电池用来存储电力，作为储能电站使用，平衡峰谷用电，低价时储存电力，用电高峰电费价格高的时候在出售电力，电网更平稳，容量更大。但一直没有实现。目前报废锂电池智只能拆解回收铜铝等金属。
水墨丹青一世情
就目前来说纯电动车真不是好的选择特别是到了冬季那行驶里程跟夏季真是没法相提并论另外电池一次更换成本也比较高，要么石墨烯电池问事，只是时间问题，现在油电混合动力是不错的选择。
一小镇独走一
我开的雅迪，电池3年换一次，便宜，挺好的。
Power3锂
燃油车换一个引擎多少钱？燃油车报废后车主怎么处理？
夏de木
5年换一次不花钱
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