亦鍇的夢
目前開的是燃油車，兩年以後考慮增加一臺混動汽車，新能源汽車是一個趨勢，駕駛感受也非常棒。是燃油車所不能給予的，目前在北方冬季續航里程還不能滿足需求，期待兩年後有所突破，嚴寒地區續航里程不在縮水就好了！目前只有混動汽車可以適應北方嚴寒地區，冬季純電續航縮水沒關係，可以用混動方式行駛，可以解決純電續航里程縮短的問題。
新能源電動汽車電池都帶有保修，而且科技部發的通知中也明確指出：新能源儲能裝置、電機、控制器等生產企業應該提供8年/12萬公里質保。但是部分車企電池質保年限多在3-6年，只有比亞迪提出了電芯終身質保的口號!目前新能源汽車還沒有進入大規模換電時期，而容量衰減是電動汽車不得不面對的一個事情，大多數時候正常的容量衰減並不在保修之內。電池的價格和容量有直接關係，例如比亞迪唐採用18.4kwh的三元鋰電池，直接成本達到2.2萬元，加上後期各種費用，換電池收費在5萬元以內。未來電池價格還會逐步下跌，幾年後更換電池也許只花現在一半的價格。
目前換下來的鋰電池組都是廠家回收做修復處理，換掉損壞的電池後當配件用，以供下一輛車維修使用。比亞迪曾設想把換下來的電池用來存儲電力，作為儲能電站使用，平衡峰谷用電，低價時儲存電力，用電高峰電費價格高的時候在出售電力，電網更平穩，容量更大。但一直沒有實現。目前報廢鋰電池智只能拆解回收銅鋁等金屬。
水墨丹青一世情
就目前來說純電動車真不是好的選擇特別是到了冬季那行駛里程跟夏季真是沒法相提並論另外電池一次更換成本也比較高，要麼石墨烯電池問事，只是時間問題，現在油電混合動力是不錯的選擇。
一小鎮獨走一
我開的雅迪，電池3年換一次，便宜，挺好的。
Power3鋰
燃油車換一個引擎多少錢？燃油車報廢后車主怎麼處理？
夏de木
5年換一次不花錢
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