寰球军武
现代战术飞机的导弹逼近告警系统主要有两套，一是RWR，二是MAWS。其中RWR是雷达告警设备，主要负责本机遭遇火控雷达探测与锁定告警乃至主动雷达制导空对空导弹的末制导雷达开机告警；MAWS则是红外/紫外双波段告警设备，主要负责导弹尾焰告警。两套设备连同机载主被动对抗设备一起构成战机防御系统。
从RWR的基本架构与工作原理来看，主要靠的是被动接收装置接收对方的雷达波，然后通过计算机后端的内置算法自动判明接收的雷达波性质。一般来说灵敏度比较高的RWR可以判明雷达波的位置是位于地面还是空中，进一步还可以判明雷达波是属于地面警戒雷达/火控雷达还是属于空中警戒雷达/火控雷达，从而划分威胁强度，如果先期情报工作较好，甚至还可以直接判明某一类雷达波属于何型号的战术兵器。同时，由于火控雷达在搜索/跟踪/边跟边扫/锁定制导等工作模式下的波形、强度各不相同，波形一旦改变，RWR也往往会迅速做出反应并通过光电、声音等方式对飞行员进行告警提示。比如苏-27S型飞机，在提示本机遭到搜索时会以较低的短音提示，而遭到跟踪时提示音则改为高音调长音，如果遭到锁定（往往意味着导弹发射）则转变为连续高音，同时RWR主告警灯闪亮提示导弹逼近。而还有一部分战术飞机诸如F-15C等等，甚至可以通过敌我距离来预判导弹的接触时间，供飞行员进行机动规避时用于参考。
尽管如此，由于在天幕背景下靠目视搜索发现飞来的导弹并不是一件容易的事情，因此伴随着三代半战斗机的出现，MAWS又应运而生，它的系统架构和工作原理同RWR类似，只不过接收的是导弹的热源点或点阵，类似于红外制导系统的反向运用。在探测到导弹热源逼近后，MAWS系统可以迅速判明导弹的来袭方位乃至距离、速度要素，并统一显示在飞行员面前的大型战术态势屏幕上。同时，还有部分更加先进的MAWS系统在紧急情况下可以自动接管飞机的防御权限，自主决定主动拖曳式诱饵或者被动干扰弹的投放顺序与投放数量，从而达到最佳的防御效果。目前，MAWS系统正在不断地普及中，我国空军的歼-10B/C、歼-11B/BS、歼-15和歼-16等型号的战斗机均已经装备了此类防御设备，还有部分飞机正在改装加装。
军武次位面
如果有人拿一面镜子照你，你感觉不出来吗，你知道有光照你，你就知道可能有人拿镜子照你，一个道理，敌人开启了雷达锁定你，所谓的锁定就是雷达不间断的对你照射，你的飞机接收到了雷达波，飞机上装了敌我识别系统，它能对雷达波进行识别，因为自己内部的雷达波的频率是保密的，是作战前临时制定的频率，只有自己人才知道，有的雷达是跳频雷达，雷达波的频率在敌人看来是无规律的，但是自己知道它的规律，从而知道是敌人的雷达在不断照射自己，进而知道被敌人锁定。
新闻离我有多远
战斗机自己要想知道自己被锁定，可以通过四个渠道获得，也就是雷达告警装置、红外告警装置、战机雷达的探测和人眼的目视收集，其中最有效的是红外搜索。
图为苏27战斗机上携带的SPO-15雷达告警装置。
就目前的空战形势来说，中距离空战正在逐步取代格斗空战，因此导弹性能的好坏开始和战机性能的好坏一样重要，正所谓挂载这PL12主动制导超视距空空导弹的歼8，在空战中击败F15J的概率更大，毕竟F15J不能发射超视距主动制导空空导弹，在中距离交战中处于劣势。因此，现代战机对导弹的攻防开始取代战机之间的格斗成为重要的领域。
图为SPO-15雷达告警装置布置的位置。
在这一块，导弹的告警装置作为重要的配置开始被各国所重视，但是由于技术条件所限，实际上战机的告警装置千篇一律，大都是性能接近。其中雷达告警装置是一种被动的接受雷达扫描波束的设备，他在感应到强烈的雷达波束集中扫描的时候，就会发出连续的警告，告知飞行员已经被火控雷达锁定，而在感应到间歇式的扫描时，则会发出短暂的告警，告知飞行员已经被搜索雷达探测到了。
尾椎的两侧有红外告警装置。
红外告警感应装置则往往被安装在飞机的侧后方，主要用于探测打击飞机的导弹，一般导弹来袭方向多是侧后方，因此红外告警装置还需要提高搜索性能，得到导弹的具体方位，毕竟飞行员在正常驾驶中是很难看见侧后方的来袭导弹，需要依靠更加灵敏和高精度的红外告警装置来确定自己是否已经被打击，以及导弹从哪个方向而来。
图为雷达告警装置在机舱内的显示。
另外，战机自带的雷达则可以提供正前方的导弹来袭信号，一方面发出告警信号，一方面告知导弹来袭的位置，战机自带雷达具有较强的正面小角度扫描精度，可以有效分析导弹方位，甚至可以提供对导弹的火控信息，如果是低灵敏度的巡航导弹，战机的雷达甚至可以提供给自己的导弹火控参数，用来击落来袭导弹。
战机的头部雷达对于正面来袭导弹有一定的探测力。
飞行员自己的目视则也是一种常有办法，而且经常是最先起作用的方式，飞行员作战中应当高度集中精力，一般对空导弹飞过时都伴随着连续移动的亮点和常常的尾迹，因此导弹虽小，但是信号依然明显，所以飞行员靠目力也能够发现导弹来袭，提前进行规避。
海事先锋
你好！
战斗力锁定和被锁定都是机载雷达通过电磁波照射来完成的。
飞机本身就装有全方位对空扫描雷达，时时的搜索空中出现的异常雷达信号。并且每架飞机都装有雷达警告装置，即射频接收机。当对方雷达发射的电磁波照射你时，你就会接受到它的电磁波信号，由于雷达信号模式不同，所以模式的变化就不同，搜索状态是什么模式，引导状态及锁定状态分别是什么模式，这样就知道是否被敌方雷达锁定了，并且知道对方是出于只是照射你，还是已经锁定了你，甚至要引导导弹进行攻击！
那么又是怎么来区分，是自己同伴的雷达还是敌方的雷达呢？这就要归功于电子情报搜集飞机了。比如美国的咆哮者，就是一款优秀的电子战飞机，它具有强大的电子信号搜集能力，几乎每天都在搜集他国的飞机，军舰潜艇等之间的电讯频段，电子雷达数据等等，然后把搜集倒的数据载入到他们数据库，一旦接受到这些数据，就马上能判断出是哪国的飞机和军舰潜艇等，就知道自己是否被锁定。
