就算是把时间往回倒退三年，应该不会有人想到美国汽车制造商们会大量撤出本土市场，尤其是在最传统的Sedan标准三厢轿车市场，很多固有的产品都不会在北美继续下去，即便是像雪佛兰科鲁兹这样的畅销车也进入到了离岸倒计时。
以福特为例，除了豪华子品牌林肯将会停产所有轿车车型外，福特也将会在北美逐步完成Taurus、Fusion车型的本土停产。
Taurus我们都知道就是B+级轿车金牛座，而Fusion则是美国本土市场所销售的Mondeo蒙迪欧，没错，这台在包括中国、欧洲在内市场还算畅销的车型将会在美国停产；不过，不同于此前的报道，蒙迪欧美规版的停产计划已经推迟，其将会在金牛座之后停产，并且已经在最近完成了一次更新。
在欧洲市场，蒙迪欧还在继续作为主要中型轿车进行销售，而一些更多的变体正在进行测试，其中就包括了旅行车版本，这在欧洲市场比标准三厢轿车更受市场欢迎。
最近一次谍照里，我们看到了蒙迪欧欧规旅行版进行着冬季驾驶测试，车辆的迷彩伪装仅仅覆盖在了车头，这意味着更新主要集中在这个区域。
不同于当下大部分美系车对于运动化的转变，车辆的整体格局保持了现有设计，尤其是在蒙迪欧与阿斯顿马丁相似的横幅进气格栅处理上，福特这次并没有在更新中对其进行扩展，包括雾灯区的起伏处理和结构都是延续当下的调整。
不过，就海外媒体推测，福特这次将会把来自新一代福克斯的处理方式加入到蒙迪欧欧规版中，被描述为从沃尔沃那里学来的雷神之锤大灯，将会提升蒙迪欧旅行车的整体质感，只不过，这种处理将会在中高配车型上以LED大灯形式呈现，入门车型依旧采用氙气大灯作为标准。
另外，在明年的量产车上，福特还将会提供包括密集横幅、交叉网状以及一款运动塑造，一共三种不同的前脸进气中网结构，其将会在Vignale、Titanium、ST-Line三种型号上分别呈现。
在这次测试车辆上，我们还获得了车辆内部座舱的镜头，车内的一切变化灵感都是来自于新一代福克斯，仪表盘更加前卫的结构，以及自动变速箱上取代传统档杆的电子旋钮都来自于掀背车；不过，除了这两点明显的变化外，福特似乎没有想法为销售区域有效的中型车提供更多，好在Alcantara材料还是出现在了座椅上，而中控台上的布局处理在下一次测试中将会进行调整。
几个月之前，福特公司才宣布蒙迪欧旅行版车型将会以混动车型身份上市，其将会参与到与帕萨特旅行版、奔驰C级旅行车的竞争之中，9kW的电池组容量虽然不大，但这已经有了不错的燃油经济性优化支持，另外，EcoSport、EcoBlue系列发动机依旧将会进入到更新的蒙迪欧轿车中，最大功率将会超过250Ps。
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