我个人开手动挡两年，一直都是半联动的时候给油，再缓抬离合，缓抬时候一直在给油的状态，升档也是这样， 这样开车是不是很费车？今天修车师傅告诉我，我每这样一次等于离合器片2000公里的磨损。
师傅说其实车在静止状态时惯性大，但在怠速状态下起步发动机输出的力量较小，稍抬离合就易熄火，给油增加了发动机的力量输出当然就不易熄火，起步也快，至于说离合器的磨损不必考虑，车没那么娇贵。
原理：
手动档发动机的后部带有一个飞轮，在发动机的运转过程也带动飞轮不停地运转，当离合器与飞轮接触时，飞轮的离心力将离合器盘紧紧吸死而带动车辆行驶，而与发动机飞轮直接接触的就是离合器片，需要换档时踩下离合器，暂断与飞轮的动力用来换档，当完成后，离合器再次与飞轮接触，继续带动车辆行驶，如此反复。
问题
当我再反复换档下，我把离合器放得太快车辆必定前冲过大，如果放得太慢半联动耗时过长，离合器片与飞轮并未完全接触，未被飞轮紧紧吸死。但是，道理是 半离合起步，每台车都是不一样的。
个人的做法
能真正使用得好离合器，知道其原理后就只能凭经验，我个人还是觉得先松离合器，给点油，车子方能结合，正在摩擦，车子就能起步，如果先给油然后踩离合，车子负荷必定加重，造成离合器的磨损，度都在自已的手上！
汽车手动起步当然是离合器松开再加油，这样开车能更平顺，而且更省油。
大部分人平时得的情况是以下三种:
①半离合起步，加油，松离合的节奏得自己平时积累，每台车都不相同。
②抬离合的同时给油，抬多少给多少油，这个需要自己平时多练。
③还有就是离合全松开再加油，当然这个比较平路经济，若开车上坡，需要提前加油，离合器联络途中加油。
总结：
1、对车的熟悉度要够好，心理上放平，虽然个人很反感后边车按喇叭，越慌越容易出错。掌握正确的技巧，按照自己的节奏。
2、再就是陡坡起步的时候其实根本不用手刹，只要半联动不溜车就可以从容松脚刹给油起步，上面说了现在的车都是电脑控制，车会自动根据陡坡的大小调节怠速油门，大家可以实验一下从地下车库上来不踩油门，车也会平稳开上来。
3、每个车的离合器感觉都不一样，有的行程长有的短，但是半联动的感觉都是一样的，轻轻慢慢的抬起离合车子会往前微微走这个点就是半联动。
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