“成南達萬高鐵”、“成自宜高鐵”
重慶至昆明、成都至西寧鐵路
都有了大致的開工“時間表”！
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12月12日，在蓉舉行的解讀省委十一屆四次全會精神新聞發佈會上，省發展改革委副主任鄧長金透露了多條規劃、在建高鐵項目工作的推進情況，其中包括多條高鐵開工的大致“時間表”。
鄧長金表示
作為沿江高鐵主通道，成南達萬高速鐵路目前已順利納入國家《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》。項目勘察設計一次性總體招標工作已於11月中旬完成，目前正在指導設計單位抓緊編制項目可研報告，力爭明年年底前實現開工建設。
該項目預計2023年建成投運，屆時將形成我省至京津冀、長三角7小時交通圈，實現成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長江中游、長三角三大城市群高速聯通。
成南達萬高速鐵路是我省計劃中的兩條時速350公里的高速鐵路之一。其路線為成都—南充—達州—萬州(具體路線未定)，開通後成都至達州，最快只需1.5小時左右。該條線路不僅惠及川東北多個地級市，也將順接鄭萬等高鐵，形成四川東向、北上出川高鐵大通道。
鄧長金介紹
成自宜高速鐵路將於歲末年初實現開工建設。其中成都至自貢鐵路，鐵路總公司已組織專家完成可研報告評審，正在開展可研請示內部籤批，國家發展改革委已同意待項目報送後，開闢審批綠色通道，優化審批程序，力爭12月完成批覆，明年一季度開工建設；自貢至宜賓鐵路，項目可研報告、初步設計報告已順利獲得批覆，將於近期掛網招標，力爭儘快開工建設。
他同時透露
該項目預計2023年建成投運，屆時我省將全面融入國家西部陸海新通道，從成都至香港將由現在的11小時縮短至7小時左右，實現與粵港澳大灣區、北部灣經濟區高速聯通。
成自宜高速鐵路是我省計劃中的兩條時速350公里的高速鐵路之一。目前，四川省時速最高的鐵路是成渝高鐵，時速300公里。
就規劃項目
鄧長金表示
■目前重慶至昆明鐵路可研審批前置要件已基本齊備，力爭儘快獲得批覆，明年上半年實現開工建設；
■成都至西寧鐵路正在抓緊辦理可研審批前置要件，預計明年上半年獲得可研批覆，力爭明年內實現開工建設；
■西安至重慶鐵路，目前線路方案還未穩定，我們將繼續向鐵路總公司進行彙報爭取，爭取儘快開展前期工作；
■大理至攀枝花鐵路可研報告已通過鐵路總公司審查，現已開展可行性研究；
■漢巴南鐵路巴中至南充段，已完成可研報告編制，鐵路總公司已出具諮詢審查意見，力爭年內批覆可研，明年開工建設。
就在建項目
鄧長金透露
■川藏鐵路成都(朝陽湖)至雅安段、成都至蒲江鐵路已基本具備開通條件，預計年底前將實現開通運行。
■成貴鐵路四川段聯調聯試工作已逐步展開，年底前“復興號”動車組將上線試驗。
■預計今年年底，全省鐵路在建和運營里程將超過6680公里，其中，運營里程約4978公里(含高速鐵路750公里)。
看到這些即將開工或開通的鐵路，
是不是覺得我們的交通越來越便捷了？
其實，不止鐵路，
地鐵、有軌電車等交通形式，
也會在不久的將來迎來新的變化！
作為成都市首條有軌電車線路，成都有軌電車蓉2號線受到社會的廣泛關注。目前該線路首開段(以下簡稱“蓉2號線首開段”)工程已進入調試和空載試運行的最後階段，各項安全標誌標線與出行導向均已安裝到位，為今年底正式開通做好各項準備。
有軌電車蓉2號線工程首開段於2016年4月開工，2018年9月初完工。起於合信路站，止於晨光站，線路長13.7km，由電子科大沿線經時代天街、華為、菁蓉小鎮到達郫都區城區何公路，設車站12座。
有軌電車蓉2號線首開段配置7列車，車輛採用100%低地板車型，供電採用“接觸網+車載儲能”方式，額定電壓DC750V，最高運行速度70km/h，最大載客量為382人。
3號線二三期將於本月底開通試運營啦！
3號線二三期工程作為3號線一期工程南北端的延伸線路，南接雙流，北連新都，線路全長29.5km，共設車站20座、停車場1座。
二期線路由一期工程太平園站向南引出，設地下車站11座，包括雙流西站、三里壩站、雙流廣場站、東昇站、迎春橋站、航都大街站、龍橋路站、雙鳳橋站、武青南路站、武侯立交站和川藏立交站。
三期線路由一期工程軍區總醫院站向北引出，設車站9座，其中高架站3座、地下站6座，包括植物園站、金華寺東路站、三河場站、錦水河站、團結新區站、馬超西路站、鐘樓站、石油大學站和成都醫學院站。
有軌電車蓉2號線首開段
地鐵3號線二、三期即將開通！
在建的“17號線一期”、
“5號線一二期”、“6號線三期”
也都有最新進展！
省內便捷，省外通達
真是爽翻！巴適得板！
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