在經歷了短暫的8元油價時代之後，國內油價逐漸開始下調，從8.00元/升降到7.60元/升，又到7.20元/升，6.80元/升，回到了喜大普奔的6元時代。近日據發改委消息，12月14日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟，或將繼續下調。
近期，國際原油局勢持續動盪，國際油價本週收盤繼續下跌，布蘭特原油收跌0.05美元，每桶60.15美元，美國原油收挫0.50美元，每桶51.15美元。
中國成品油價格與國際市場原油價格息息相關，據金聯創測算，截至12月12日第八個工作日，參考原油品種均價為58.14美元/桶，變化率-2.98%，對應汽油柴油價格下調120元/噸，調價窗口為12月14日24時。
根據目前走勢推算，國內油價四連跌幾成定局。2018年至今，國內油價調整窗口共經歷了24次開啟，當前呈現13次上漲，10次下跌，1次擱淺。14日很可能迎來第11次下調。
另一面，據路透社12月12日報道，人民幣計價的原油期貨合約或將進一步削弱國際上兩大最為活躍原油合約（布蘭特及WTI合約）的市佔率，自3月面世以來日交易量表現強勁，並取得了原油期貨交易量全球前三的成績，全球油市中佔比更是達到6%。
對此，包括路透社及德媒等外媒稱，“中國版的原油期貨可能正在打破以美元定價石油的格局”。
而在第10次下調回6元時代後，有專家就指出了：油價過低，會傷害到能源創新。葫蘆俠對此不敢苟同，私以為不應該將油價調控和新能源汽車發展綁在一起。這次下調會有什麼言論出現，葫蘆俠還蠻期待。
這次油價再次下調幾無懸念，對車主朋友們來說可是大大的福利。也有車主擔心道：連續四次油價下調，很可能下一次就是大漲，回到車主直呼“加不起油”的8元時代。
不過葫蘆俠認為，未來是漲是跌誰說得準呢，還是等到14日24點去加油最務實。
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