爪爪爪
在极为讲究空间拓展利用率的日本，小车大空间的精髓就是K-car，因为K-car丰富的设计经验，在A0级尺寸下将空间挖尽并不是什么难事。但很可惜因为国内市场偏重大尺寸、不待见小型车的奇怪消费需求，极其有利于市内代步的紧凑A0级在逐渐退市，随着马自达2和日产玛驰以及骊威等车的停产，日系基本就剩丰田和本田了。
以终端销量来看，飞度2018年截至10月份依旧有着10万出头的销量，月均1万的销量对于这个级别来说已经是非常不错的成绩了，而这个成绩也充分体现消费者对其产品力的认可。厢式造型和本田“MM理念”，是其有着足够大且实用空间的基础，这个优势即使同样是两厢造型且尺寸更大的威驰FS也无法与之抗衡，可见空间魔术师的本田不是浪得虚名。
比以往更高刚性的车身不仅为其带来同级最出色的被动安全车架，也为其良好的操控和动态响应打下伏笔，第三代车型的驾驶乐趣在研发之初就被提上需求清单，于是它搭载了同级动力表现最好的1.5升直喷自吸发动机，虽然高转的噪音粗糙还匹配着平顺性取向的CVT变速器，但依旧无法阻止它强劲的动力输出，更难能可贵的是它还能保证极其低的油耗水平，这才算是一辆顾及日常行驶的A0级小车优秀水平。
对于积碳，国内的飞度早就更换第三版ECU程序，这个特别的程序就是依照国内驾驶者习惯和路况特调的，不过是以峰值动力输出为代价，不过对于家庭用户而言这是利好消息。
空间、动力和驾驶乐趣都是这一代飞度的明显优势，威驰虽然在上述方面都表现平平，但有丰田坐镇，多点电喷动力就比直喷省心得多，不仅没有积碳的困扰，而且燃油经济性表现也不错，最重要的是丰田为其全系标配了飞度顶配才有的车身稳定，虽然超出安全速度范围再强大的ESP也无济于事，但对于大部分人而言车身稳定就是一个心灵安慰剂，或许不用但一定要有。
作为纯代步工具属性的小车，在满足日常驾驶需求的同时控制成本才是降低售价的关键，因为车身自重轻，不仅对基础动力需求不大，对制动也同样要求不高，所以前碟后鼓式成了它们的标配，低配也是国人不太待见的全黑钢圈。飞度的销量也足以说明，就实际产品力它在威驰面前依旧优势大大的有。（botzi）
DearAuto
如果家用的话，建议买威驰。喜欢操控的话，就选飞度。先说一下相同点:
1、飞度和威驰都有1.5l的排量，都是cvt，都很省油，空间也比较充裕。
2、两者保值率都还算比较高的，很耐开，我们这边很多调度的都是开威驰和飞度的。
不同点的话。
1、威驰全系标配ESP，可以说安全方面比较有保障吧。
2、飞度号称gk5.动力比威驰强劲，比较激进，超车什么的不在话下，还有魔术座椅，空间利用率也很强。威驰的话，动力平平，不会给你太大惊喜，不过也不会让你失望。
3、用车成本，威驰是1万公里包养一次，飞度5000公里一次。相对来说成本会比较低一点。
4、外观内饰，都是小型车，不过飞度看起来会顺眼一下，威驰吐槽一下屁股，感觉不怎么和谐。内饰的话，本人觉得也是飞度看的比较顺眼。顺便上两张内饰图对比一下，顺便说一下，威驰也可以选黑色座椅加全黑色中控台的。。
5、隔音降噪的话都很一般，不过本人亲自体验过两款之后，感觉威驰的悬挂会比飞度软一些，相对来说而已。
OnlyZZQ
威驰吧，已经定车了本周提回来，
橘城芳华
首先你担心的问题确实存在，飞度的1.5L发动机采用的是缸内直喷的“地球梦”发动机，在积碳概率上确实要比威驰高不少。
实际上，现在很多的发动机都会存在积碳的问题，长期下来会对我们的发动机有一些影响，但如果定期检查和清洗积碳的话基本影响不大。
飞度在动力方面要好于威驰，如果你是一个追求个性的青年，飞度可以成为你的“第一台改装车”。在国内飞度的相关套件还是比较成熟的，价格也相对入门，所以你可以买回来改改！
但这一代的GK5在配置上锁水了不少，本来最有特色的魔术座椅现在只有高配才有了，被动安全系统方面也只有高配车型才有。
但飞度的保值率依旧变态，要比威驰高不少！
威驰算是一款很适合居家的万元级合资三厢车，价格合适、空间不错、故障率低、1.5版本全系标配ESP。
但外观和内饰方面就平庸不少，如果你只是家用代步，那威驰我可能会更推荐。
检车帮手
2016年四月购进飞度，目前一切状况良好。飞度对比威驰，如果对动力要求不高，威驰绝对的省心；如果是在意动力，那么飞度能够给你更多。
威驰没有太多要说的，中规中矩，省油省心，就家用代步来说还是称职的，尤其是对女孩子来说还真值得选择，两厢致炫也不错。但是要说到可玩性飞度会更好一些，131马力百公里加速时间8.6秒，可谓强悍。同时空间够大、够省油，保值率更是高的无解。但是，积碳问题令很多更有犹豫不决。飞度积碳严重吗？后期使用问题多吗？
本田第三代飞度，个人觉得越来越不适合女孩子了。动力过剩，并且女孩子的驾驶风格更容易更加积碳。本田飞度搭载1.5升缸内直喷发动机，具有本田老家技术VTEC，出色的燃油经济性和动力表现也来源于此。但是积碳问题也随之而来，缸内直喷发动机不像歧管喷射，少了汽油自洁的功能，容易产生积碳问题，可以说积碳问题是所有直喷机头共有的问题。
飞度会有积碳的问题，与发动机本身，个人的驾驶风格，燃油品质等有关系。因此飞度在使用的过程中，不可长时间怠速运行,不要以太过温柔的当时对待，对，就是暴力一点，还有就是尽量选择大品牌加油站，保证燃油品质；每次保养使用一瓶燃油添加剂；如果用车好过程中油耗明显增大，怠速不稳，抖动明显，甚至熄火，基本可以判定为发动机积碳，此时拆洗是最佳处理方案。
其实飞度的积碳并没有大家想象的那么严重，上市多年销量不减是能够说明问题的。如果积碳严重，是不可能只有三千块钱的优惠。就积碳来说，不能够成为不选飞度的原因。飞度算是一款优缺点都很明显的车子，如果男性朋友用车，我想您会爱上它。对女性朋友来说，威驰刚刚好。
小强说说车
您好，伡君之前就有一台飞度，和您担心的一样，也是存在积碳问题，而且相对严重，原因很简单，就是欠踩，开的少，飞度是直喷发动机，长期不开或者开的转速低的话，非常有益于积碳的行程。其实抛开这一点来说，伡君个人感觉是完爆威驰的。
所以伡君建议您在选择爱车时，一定要参考一下您的用车环境和驾车习惯，然后再多去经销商那里试试车，看看哪款自己开起来更顺手，哪个用起来更便利。最后综合一下看看哪款车更适合自己，再做定夺。
伡君希望您可以最终选择到心仪的车型。另外，如果大家有购车方面的问题和用车上的苦恼的话，都可以向伡君求助，伡君会尽全力帮助您解决问题。
伡驾
19万公里的飞度，没用过添加剂，用最便宜的机油，发动机没有一点问题
小肥0010156
我三代飞度开了四年多了，如果你能接受致炫的外观建议你购买致炫，飞度除了动力基本都不如致炫，建议你试驾下。积碳倒不是大问题，偶尔洗一次而已。我最受不了飞度的就是隔音，太差了。
4858119
家用我建议威驰，因为我就是开的威驰，快九年了，一直没坏过，开始三年都去四儿子那保养，后来就一年换一次机油，换了一个电瓶，四个胎子，其他的就没动过。也想过换车，可开着感觉还可以，也挺省心。还是坚持在开两年。
蓝色天空12620
所有车都有积碳，买车一看车型（是轿车还是越野），二看排量和油耗，三，加速和刹车。四看三大件和保值。其他没什么要看的。要说防撞买铲车。要说哪个车质量好，宝马奔驰兰博基尼几百万的车还有砸的呢。就是个代步的东西。
