风中浪漫5
这两款车看预算就好，预算多就入手贝纳利251、预算少就入手猛鸷190x ；没啥好比较的，本身两款车配置相差就比较大（排量、发动机结构、刹车配置、冷却方式等）
如果建议，那就多花点钱买贝纳利251 就好；水冷发动机对于长途有优势，其次排量大对于你爬坡或载物情况下的动力储备而言会更丰富；
最后，都这个年月了，车辆不配个ABS不合适，安全很重要，选贝纳利251更合适。
以上供参考
DQ视角
这又是一场不对等的对比，骠骑府也是很无奈，贝纳利251干嘛不去跟宗申赛科龙RX3对比？五羊本田猛鸷190X干嘛不去跟宗申RX1还有新大洲本田的CBF190X对比？这才是势均力敌的PK。
所以这个问题基本没什么好比较的，贝纳利251价格19800，猛鸷190价格15800，相差4000元，一分钱一分货，预算够你就选贝纳利251，预算不够你就买猛鸷190也没问题。
动力上配置上贝纳利251明显要强于猛鸷190，一个水冷发动机，最大功率19KW，最大扭矩为21NM，一个风冷发动机，最大功率只有11.7KW，最大扭矩为15NM，贝纳利在动力上的优势显而易见，储备功率大的好处跑长途你就会明白了，一个闲庭信步，一个声嘶力竭，你会选择谁？
配置也远非猛鸷190可比，光一个ABS就足够猛鸷190艳羡了，这些当然值得你多掏点银子出来买单，何况猛鸷190也并非神车一枚，跑长途时根据多位车友反映，同样有热衰现象，该出现问题的时候也同样不能幸免，没传说中的那么神。
所以这两款车没必要纠结，还是那句话，看预算！
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骠骑府
这两款车型的对比其实是很不靠谱的，虽然它们都属于拉力车，但从排量到配置再到价格悬殊还是比较大的。
贝纳利TRK251搭载一款单缸水冷电喷四气门发动机，这款发动机实际排量249ml,最大功率20KW/10500rpm,最大扭矩21N.m/9000rpm,这款发动机因为是一款高转速发动机,所以它的低扭并不出色,在这款车上的搭配属于有点不合理，因为拉力车应该更注重低扭力表现，但相比于猛鸷190X还是要强很多。 
配置方面这款车也要强猛鸷190x一些，实用性很高的ABS防抱死系统在这款车上成为了标配,并且前倒置减震器,LED灯源，一体式液晶仪表等都是比较实用性的配置。
但这款车的车身参数除了18升的油箱以外，其实并没有亮点，通过性能一般，整备质量也不算轻。并且座椅高度就阻挡了大部分车友拥有这款车的可能，因为它的座高达到了835mm,试问有多少车友能够驾驭这款车。总体来说，这是一款配置丰富，动力够用，综合表现还算可以的入门级拉力车。
五羊本田猛鸷190X在这款贝纳利TRK251面前,除了扎实的整体做工以外,其实没有任何的优势可言。风冷发动机,无ABS,油箱容积小，都是这款车比较显著的劣势。但这款车的整体做工和稳定性是贝纳利TRK251暂时肯定比不了。
所以两款车型注重综合表现还是应该选择TRK251,但很在意整体稳定性还是应该选择猛鸷190X,其次两款车的选择主要还要看钱包，毕竟价位相差不是一点点。车友们，两款车型中你更看好哪一款呢？
骑士分享
骑过190x，还没时间骑过251，不过骑过很多贝纳利车。
这个看你骑车习惯，考虑这两个车型的，一般是初级拉力车摩友，或者预算不考虑投入过多。
价格:190x 1.7万，251好像1.9万
油耗:190x在2.2～2.6L/百公里，251应该在2.6～3L/百公里
续航:190x是12升，251是19升，明显本田吃亏
配置:常规的配置懒得打字，不过251多了abs，明显安全性更有优势，这点本田不厚道，动力更没得说了，本田更吃亏
座高:不考虑你是个骑车高手的话，身高170以下考虑190
保养维护成本:其实贝纳利做工也还可以，基本发动机轮胎大件不会出问题，小配件像减震垫片、螺丝、漆水、小塑料件这些质量一般
个人推荐251吧，动力好一点，251的20kw动力配合150kg裸车重，效果比gw250和dl250都强，超车变道容易点。车身高，两点结合户外通过性更强，190x太肉了，不过190x确实是好车，更偏向休旅车型。转速区间很平顺，很本田。
其他同级别车，推荐看下力帆kpt200、宗申rx3、3s、4，最重要的，最好到车店骑一下
纯手打，觉得说得对就点个赞，数据凭记忆写的，有差距不要介意
海边的卡夫卡53
这两个车都是 公路旅行车
旅行的重点就是 舒适
舒适最重要的就是发动机的震动抑制
本田完胜贝纳利 贝纳利手麻脚麻屁股麻
然而这并没
首先看个人兴趣爱好和使用场景。其次看性价比。对我个人不论是兴趣还是使用场景，性价比，我选择本田190
