待定的待待定的定
凱迪拉克ATS-L最大的賣點就是性能了，但是這款車最大的缺點也就是油耗了。
動力和油耗本來就是相對的兩個方面，魚和熊掌不可兼得。
早期的凱迪拉克ATS-L雖然全系都是2.0T發動機，但是還分為高低功率的版本，但是現在的凱迪拉克ATS-L全系都是2.0T高功率的發動機，最大馬力279匹，峰值扭矩400牛米，這樣的動力參數基本上在同價位是數一數二的水平了。
自從凱迪拉克國產之後，就開始“以價換量”了，所以凱迪拉克ATS-L的優惠幅度也非常大，時尚型的市場價也就22萬左右，性價比是非常高的，同價位的BBA裡面只能買到最低配的中型轎車，在性能方面跟ATS-L真的差距太大了。
不過因為發動機的馬力和扭矩都比較大，所以這款車的油耗也是比較高的，8AT的變速箱也不如雙離合變速箱省油，所以這款車的車主平均百公里油耗在11升左右，如果是在市區開的話，油耗還要高很多，跑高速會相對好一點。
總的來說，凱迪拉克ATS-L還是非常不錯的，性價比很高，適合追求性能的年輕人。
汽車兄弟
凱迪拉克ATSL是一款比較注重運動風格的中級車，動力很好，操控也不錯。
為了突出運動特性，ATSL座椅設計具有很強的包裹性，但也正因為講究運動，質地較硬，舒適性欠佳。
另外或許是由於太過於強調發動機的動力性能，因此穩定性較差，同時傳動效率也不太高，燃油經濟性不理想。
通用汽車的AT變速箱技術一直沒有太明顯的改進，除了6AT相對可靠一些，8AT、9AT都存在頓挫、抖動等問題，品質上與愛信、奔馳AT變速箱技術要相距甚遠。
還需要注意的是，儘管在豪華品牌陣營中凱迪拉克很難躋身一流，但其維修保養費用卻拿捏得比BBA們還高。
鑑於此，我們認為ATSL不是好的選項，至少與寶馬320i相比，它的確差一些。
試駕盟主
買atsl會被開BBA的車主噴的，因為你用他們買功率的錢，買了他們高功率車的動力和配置，他們不爽。沒辦法，人傻錢多愛面子的人越來越多。再勸你一句，買ATSL，別看油耗，又想馬兒跑，又不捨得喂草是不存在的。最後，給你附上一張我車的油耗圖吧，比那些1.6 1.4 1.0的車費油多了，油老虎一個
葛旺旺o
凱迪拉克ATS-L動力強，之前有個梗是說“凱迪拉克一腳油門下去教你做人”，當然強動力帶來的是高油耗，這點毋庸置疑。
就針對這款車來說底盤調教過硬，這點很有美系車的特點。後排頭部空間不理想，坐在後排有點壓抑。
總體來說，如果你追求速度和駕駛感受又喜歡三廂車，當然還有充足的資金，購買是可以的
汽車推薦站
首先你應該知道你選的是一款美系車，美系車的動力通常都不錯，在同級別當中幾乎沒有對手，不過，油耗也是很美系的偏高，但還是可以接受的。優惠的話，每個地區都不盡相同，平均市場優惠都在8w左右，小毛病的話同樣也很美系，肯定不如德系來的省心，但也不會有很多的困擾
