红龙防务观察
歼10CE是歼10C的外贸型号，也是我国最新的高端外贸战机，综合性能达到了三代半战斗机的标准。虽然歼10CE是一款面向高端市场的出口型战机，目前唯一的潜在买家却还是巴基斯坦。
虽然巴基斯坦空军目前装备的F16战斗机面对印度的“阵风”已经没有太大的优势，引进歼10C也并非最佳选择。在屡次联合演习中巴基斯坦的飞行员都对歼10的性能赞不绝口，但那也就是口头说说而已，却被解读为巴基斯坦有意引进歼10战斗机。一说是30架，还有引进48架的说法。
要知道，巴基斯坦三军一年区区80亿美元的军费。而歼10CE的售价，怎么着也得6000万美元以上。30架歼10CE，起码是18亿美元。再加上配套的武器设施，巴基斯坦一年军费的三分之一就差不多没了。
即便歼10的性能被吹出花来，巴基斯坦空军也不会购买。道理很简单，如果站在巴基斯坦的角度上想问题，巴基斯坦空军根本没有能力再去接纳一款单发战斗机：歼10，F16和枭龙使用的发动机型号完全不同，各种零部件、航电设备根本不通用，后勤保障极其困难。
而且，枭龙和F16在与阵风抗衡时无法形成明显优势，换成歼10C可能也无事于补——现代空军打的是体系作战，再先进的战斗机也不过是一枚棋子，还得看双方空军如何去运用战术，将现有的战斗机的优势尽可能地发挥出来。
战壕
巴基斯坦空军购买歼十这个事情最近又被热议，起因是我军派出歼10C战斗机去巴基斯坦参加“雄鹰Ⅳ”演习，通过前方传回来的报道：巴基斯坦空军对歼10C的性能赞赏有加……云云。
巴国购买歼10这个事情传闻已久了，至少出现了3，4年的时间甚至更早一些，大概其的说法是：巴基斯坦想要购进30架以上（一说是48架）的歼10战斗机，替换最早期的F–16AB……但是，和巴基斯坦购买其他我国武器的传闻一样，仍旧是“只闻楼梯响，不见人到来”！而最后的“实锤”是巴基斯坦将老旧的F–16A/B交由土耳其升级……。
巴基斯坦这个国家有隔壁印度这个邻居可以说是不幸的，从1947年两国一起独立以来就矛盾重重，先后发生了三次大规模战争，由于国力间的差距，巴基斯坦每次都败落，甚至1971年第三次战争还把“东巴基斯坦”（现在的孟加拉）丢了！并且进入到21世纪后印度经济出现了较大幅度的增长，去年GDP为2.4万亿美元，巴基斯坦仅为3040亿美元，两国如此悬殊的差距直接导致了在军事实力上的差距，从纸面上的空军力量对比来看，印度空军拥有俄制СУ–30MKI这样的重型战斗机200余架，巴基斯坦空军却一架都没有！虽说有几十架F–16系列和“枭龙”战斗机100多架…和印度空军相比仍然是处在非常大的劣势地位，加之最近又传出印度空军购买法国“阵风”战斗机的消息（合同签署了）使得印度空军实现了先进重型和中型战斗机都拥有了的局面！这样一来巴空军的压力就更大了。
其实，巴基斯坦与印度进行军备竞赛似乎没有赢的概率，毕竟国力差距不是一星半点，可问题是面对压力要想折，不能干瞅着一步步的将差距扩大，对于巴基斯坦来说歼10C买不起，可以买二手的歼10A和歼10S（双座教练型），这两型飞机在我国生产时间和服役时间较短，最多在15年，根据战斗机可以使用30年的机体寿命来看，它们至少还有10年以上的服役期，而且这些飞机在我军精心保养下，品质肯定要大大超过早期的F–16，巴基斯坦空军完全可以用更合适的价格购置50架，而且歼10与“枭龙”同样是“成飞”制造的，维护保障技术上有很多相似之处，在使用过程中会得到成飞的支持！如果，巴空军购置了一定数量的歼10A应该是一次物超所值的交易，空军实力会得到不小的提升！而且在使用过程中也会得到更高级的技术学习，这些都不是印度空军购买外国飞行所能享受到的待遇……总之，这次歼10C去参加演习给了巴空军一次开眼界的机会，就看巴基斯坦方面怎样把握。
皇家橡树1972
歼10C系列今后肯定是我国战机出口的主将之一，当然歼31也是不可忽视的出口机型，就好比美国到处卖F-35，但同时还霸占着三代机市场，到处推销F-18和F-16一样，我们的三代机歼10C也是出口主力军，有太多国家的军费买不起隐身四代机了。
巴基斯坦就是一个军费预算紧张的国家，它根本买不起动辄单价上亿美元的四代隐身战斗机，歼10CE或许是最好的选择。但前提是歼10要足够优秀，正因为巴铁钱不多才不敢乱花，为了确保一步到位必须购买优秀的战机。
歼10早期型号，甚至是刚在珠海上空秀绝技的歼10BTVC总体性能并不会太先进，这是整体航电设备不足导致的必然结果，尽管早有传闻称：在国内空演对抗中歼10C可以碾压苏35战机。
前者的超视距作战能力略胜过苏35，似乎让我们有理由相信歼10C系列出口有望，但是苏35也只是发动机和气动外形较为优秀，它公布的座舱暴露了航电设备还不够先进的死穴，充其量是三代机的加强版而已。
（苏-35的座舱也不算落后，但是和四代机之间的差距不可忽视）
歼10C哪怕正面击败苏35都说明不了什么！我们需要进一步对歼10进行深度改进，以达到让巴基斯坦或者其它客户信任的程度，让它们相信购买歼10C后可以在很长一段时间里确保空中优势！一个可以参考的例子就是瑞典的萨博鹰狮战机。
它的深度改进型号让所有的三代机都顶礼膜拜，这就是鹰狮JAS-39E型。它是利用了鹰狮JAS-39NG为基础强化升级而来的新机型，最突出的改变就是座舱，JAS-39E保留了原本的外形，但是航电系统是脱胎换骨的，整体战斗力有了质的飞跃，这就是歼10C斩获订单的唯一途径。
(JAS-39NG战斗机)
我们应该学习瑞典在航电技术上做文章，利用软件技术让战斗机全方位的升作战能力的发展思路。如果说有关国内军演歼-10C压倒苏-35的传闻属实，正好说明航电系统足够先进是可以弥补代差的！航电系统的优劣可以从座舱上直观的反映出来！下图是萨博鹰狮JAS-39E的座舱，很多人不敢相信这会是一个小国能制造出来的战斗机，因为它像极了美国五代机F-35的座舱，
(JAS-39E的座舱极为简洁)
简洁的JAS-39E座舱很有科幻感，还有类似F-35闪电战斗机的全屏显示器，虽然它还比不上闪电高度集成化座舱，但至少比一般的三代机要强不少，对比三代机的优势除了更先进的航电系统，能确保更优先的发现、锁定、打击对手之外，还能保证机队拥有领先对手的战场数据链优势，这都是航电系统的功劳。
（F-35的座舱集成化程度更高很像JAS-39E）
因此，我们的歼10CE至少要像JAS-39E那样具备航电优势才有可能入住巴铁空军。JAS-39E已经成功出口到巴西，巴西购买了36架JAS-39E/F战斗机（F为双座型），投入的预算达到惊人的46.8亿美元，考虑到有一部分要在巴西生产，这笔钱肯定包括生产线的转让费用，所以JAS-39E的单价还是很有优势的。
（一味追求价格优势不如适当提高性能，走高性价比的路线才是三代机生存下去的未来）
我们的枭龙战机售价在2000万～3000万美元之间，本以为能凭借价格优势开拓市场，事实证明效果并不好。这说明歼10C不能再凭借价格优势生存了！依靠航电设备的跨越式提高，直接瞄准四代战斗机的技术水平是最有效的途径！换言之，不管是枭龙还是歼10CE只要在航电技术上能赶上JAS-39E，就不愁没有订单了！
最后来几张歼10A的座舱CG图，作为早期型号的歼10还是很简陋呢！座舱很原始。
歼10A的座舱CG图，关于歼10C的座舱应该还是机密，找不到相关的图像资料！只有意义的角度毫无疑义的照片。
比如下图这一张歼10C，我们隐约可以看到它的大屏显示器，估计确实具备打败苏35的航电优势了！
兵器世界
虽然备受军迷期待，但是可能性很小。巴方真有那钱还不如买FC31呢！
关于巴基斯坦购买歼10的事儿算是我国军迷圈的月经话题了，隔三差五的就会冒出来。网上甚至传过巴方2014年订购了36架歼10的消息，但是一个显而易见的事实是，关于巴方购买歼10的消息目前都是杜撰的。
而近期中国空军派出歼10C赴巴基斯坦参加中巴雄鹰VII联演，这也是歼10C形成作战能力、执行战备值班任务后首次走出国门。在本届珠海航展上，歼10CE的出现已经表明我国已经批准歼10C用于出口。广大军迷都希望能通过这次现场展示，一举拿下巴方订单，实现歼10系列的首次出口。
珠海航展上厂家公开披露的歼10C\\CE性能参数。
但是笔者觉得，巴方购买歼10CE的可能性非常小，这由歼10系列的研制思路、巴方空军的需求定位以及巴方的财政支付能力等原因共同导致的。
首先要说，歼10系列是一款非常优秀的单发、中型战斗机，尤其是发展到歼10C后，有了脱胎换骨的提升，成为一款不折不扣的三代半战斗机。歼10C有着同级别战机中最强的空战能力。通过采用DSI进气道、换装推力更大、具备FADEC功能的AL-31FNM1发动机、自适应光纤电传飞控系统后，歼10C在整体增重的情况下仍然做到了飞行性能与歼10A相当，甚至在个别区间的操作手感更加出色。而换装一台AESA雷达后，探测距离、多目标探测能力、抗干扰能力有了很大提升。再加上使用了为四代机研发的霹雳15、霹雳10等新一代空空导弹，使得歼10C的空战能力可以媲美最新型的F16V战斗机。
但是在对地打击能力方面，歼10C有一个很大的缺陷，那就是挂载能力一般。最初研制歼10的时候，最重要的是截击性能，这是因为歼10启动研制的上个世纪80年代，中国空军的当务之急是能有效拦截苏联轰炸机机群。所以歼10最重要的性能就是高空高速和超视距中距拦射能力，这是压倒一切的性能要求，为了达到这项要求，歼10采用了高速性能更好的大三角机翼。大型三角翼由于翼展小，本身就存在挂点布置难度大的问题。而且，为了降低飞行阻力，歼10没有设置翼尖挂架，进一步恶化了挂载能力。在挂载了标准的3个副油箱后，可用挂点只剩4个，按最基本的空战要求挂载二中二近空空弹后，已经没有挂载对地弹药的余地，这大大限制了其多用途能力。
看看F16的挂载能力，妥妥的万能战机。
对于巴基斯坦空军来说，由于国力整体偏弱，只能维持一支规模小但质量高的空军。对于歼10C这样的顶级战机来说，多用途能力越强越好，巴方是要拿它当万能战机使用的。但是与F-16相比，歼10C孱弱的挂载能力对小巴来说是很大的缺陷。虽然歼10C的制空能力更强，但是囊中羞涩的小巴采购区区几十架歼10C在印度270架苏30MKI重型战机、36架阵风多用途战机面前没什么实质性的意义。
而且，巴基斯坦目前财政情况并不乐观、经济凋敝、债台高筑，军费开支非常惨淡。巴基斯坦一年的军费开支在100亿美元左右，分到空军的也就是三分之一。而歼10C作为一种各种先进技术等身的先进战机，价格必然不便宜，有资料说歼10C国内装备价格是3亿人民币，即便我们以成本价卖给巴方，飞机加上配套弹药、后勤维护后的价格对巴方来说也是天价了。对于巴基斯坦空军来说，近年来除了一个劲的生产价格便宜的枭龙外，就是不断的升级手里的F16。
即便新购入的F-16C/D型，那也是用的美国援助资金。目前美国由于巴方反恐不力，事实上冻结了资金援助。
在手头如此之紧的情况下，巴方在空军建设上必须开流节源，一方面抱大腿、让海湾富裕产油国多给点援助，二来搜罗一些便宜但好用的二手战机。
网上有消息称阿联酋在获得更先进的阵风后，想把手中32架幻影2000-9以8亿美元的价格甩给巴基斯坦。如果此消息成真，那么对巴方来说真是捡到大漏了。作为幻影2000家族最先进的型号，幻影2000-9综合性能比歼10C差不了太多，对地打击能力还略胜一筹。而且，这批幻影使用强度较低，跟新的差不多，甚至采购资金还是照例由油霸们分摊一些。
如果设身处地的为巴基斯坦空军想一想，笔者觉得巴方不会再耗巨资采购不高不低的三代半战机，而是会一步到位的采购四代机。面对印度空军无可撼动的数量优势，巴方采取几十架三代半战机既不会扭转数量劣势，也不会形成局部质量优势。但是如果在沙特等国的资金支持下采购一定数量的四代机，那么就会在整体数量劣势的情况下建立起不可小视的质量优势，这才是与印度抗衡的可取之道。
而今年2月份，巴基斯坦官方已经正式宣布与中国合作开展四代机项目。虽然该项目的具体情况仍然不得而知（不一定是FC31），但是笔者认为这是巴基斯坦空军最好的选择。
从此萧郎是路人甲
显然，巴基斯坦对于引进我国的歼10C系列战斗机并没有兴趣。其实，并不是说歼10C他们看不上，事实上，巴基斯坦对于歼10C这样的飞机属于可望而不可及，想要要不起。对于巴基斯坦而言，与其购买歼10C，倒不如购买枭龙和二手歼10A了。
歼10C先进归先进，但是价格也高。
巴基斯坦的军费并不多，巴基斯坦是一个GDP仅仅2800多亿美元的国家，整个国家的财政收入仅有几百亿美元，军费更是常年不足100亿，这样的情况下，巴基斯坦还需要维持一定的核武库，且需要在陆军方面投入许多，毕竟巴基斯坦的主要军事威胁主要来自陆地方向。所以，巴基斯坦可用于先进战机采购的经费是很少的。
如果有必要，巴基斯坦可以大量购买JF17B枭龙2战斗机，它还可以装备有源相控阵雷达。
可偏偏歼10C是属于一种价格很高的先进四代半战斗机，他装备有两套电子对抗设备，装备有一部大口径的三面阵式有源相控阵雷达，装备有光电瞄准设备，拥有IRST等先进探测装置，拥有一台大推力的涡扇发动机，如果式太行WS10A发动机，则价格更高，因为歼10C的太行版比AL31F版还要更贵，此外，歼10C战斗机的座舱布局和武器弹药以及复合材料也要比之前的型号先进许多。
枭龙战斗机的挂载能力非常强大。
有一个永恒不变的真理就是：先进一定等于很贵。目前，枭龙战斗机，也就是巴基斯坦的JF17雷电战斗机，在不装备有源相控阵雷达的情况下，价格已经达到了2500多万美元一架，就巴基斯坦而言已经属于很贵，现在歼10C的价格最少也需要5000多万美元一架，巴基斯坦是肯定负担不起的，一个中队的歼10C就要花掉巴基斯坦一年军费的一大半了。
如果巴基斯坦确需歼10，那么购买歼10A战斗机也是一个可行的选择。
但是偏偏巴基斯坦就有可以替代歼10C的方案，比如升级JF17雷电战斗机，同属于四代战斗机，JF17B也可以装备KLJ7A有源相控阵雷达，探测距离170公里，可以同时向4个目标开火，性能也很不错，对地探测可以达到300公里，巴基斯坦可以大量装备这种战斗力极佳的改进型四代机，另外枭龙在巴基斯坦有维护和保养的能力，可以省下后勤经费。
事实上，同属于单发四代机的歼10和枭龙，并不需要进行重复建设。
再者，即便是要购买歼10系列飞机，巴基斯坦也可以先选择歼10A型，并不是非要马上购买歼10C型，所以对巴基斯坦而言，购买歼10C并不划算。歼10A还是二手的热机，服役就能形成作战能力，而且性能虽然不如歼10C，但是也比枭龙强很多，价格便宜量又足，所以何必要买歼10C呢？
海事先锋
不可能，三代机小巴自己生产枭龙和收土豪玩厌的玩具就够了。
小巴军费才多少，一年也就90多亿美元，需要养60万的军队，一年用来采购装备费才多少？印度那边军事压力又是那么大，基本上都是一分钱掰两半花的。
现在小巴空军装备序列里面已经有F-16和枭龙的组合，符合小巴空军的基本需求。枭龙还可以自己生产，省钱的同时还有助于拉动国内航空工业发展，显然是其第一选择。即使歼-10C战斗力更强，但也没有质的提升，性价比不突出。
在省钱方面小巴还有个高招，就是回收中东石油王爷们玩厌的玩具。同为逊尼派国家，长期给王爷们打工当雇佣兵，中东土豪们跟小巴关系向来不错，小巴可以刷脸廉价拿到他们玩剩下来的战斗机。
比如现在基本可以确定，阿联酋的二手幻影2000-9，这批飞机是2006年左右购买的，幻影2000系列的最后一批，终极幻影。但2011年开始阿联酋收到更带劲的F-16E/F后基本处于吃灰状态，现在又买了阵风更是准备扔了。八成新再用30年没问题，包翻修转让费只要2000万一架，连弹药32架幻影2000-9只要8亿美元，跟白送没什么区别。
中东这类的土豪手中的闲置玩具还相当不少，卡塔尔手中有批幻影2000-5，小巴原本一起收的，后因沙特-卡塔尔外交风波耽搁了等下次机会。科威特和巴林手中都有批F-16也快上闲鱼了，不过需要说服美国同意。不挑食的话，沙特手中还有批狂风战斗轰炸机。所以三代机方面小巴完全可以通过自己造和捡“破烂”升级，完全没必要花大钱购买新机。
实际上小巴军事论坛上进行过调查，评选最希望购买的中国战斗机，出乎所有意料的是，歼-16是其最希望获得的机型，歼-20都排在第二位（当然主要是认为不可能买）。小巴网友认为其最需要的是歼-16这样的重型战斗轰炸机，甚至对歼-11系列也非常感兴趣。反而歼-10和飞豹是最后面倒数的两位。
五岳掩赤城
未经官方证实小道信息：巴基斯坦将在本年度联邦预算2018-2019年采购13架歼10-C飞机，下一年度联邦预算2019-2020年采购37架歼10-C飞机，其目的形成对印度阵风战机的空中均势。你觉得这样的消息是真实的吗？这是刚刚获得的，不过没有得到证实。那我们就看看到底巴基斯坦方面会不会购买我们的歼-10CE战机。
歼-10C战机
首先我们看巴方所面临的形势
巴基斯坦与印度在领土宗教等问题上 矛盾已久，因此发生过三次的边境争端。双方在相对武器的采购上都是要求能做到保持相对于对方拥有一定的优势。由于印度的国土和经济总量都相对庞大，总体上相对于巴基斯坦拥有着一定的优势，而在武器装备采购的数量保持着对巴基斯坦的优势。尤其是印度在采购了法国的阵风战机，并且数量庞大，最终数量可能达到126架。这让巴基斯坦方面倍感压力，毕竟巴基斯坦装备的F-16战机已经老旧，无法与4+的阵风相比较。
法国的阵风战机
而且更为严重的则是美国已经向印度出售F-16v战机，而且，美国洛.马公司还准备将F-16生产线全部搬到印度。那也这对于巴基斯坦方面来说，自己手中的F-16已经是没有任何优势可言。更可气的是美国在阿富汗战争中的不利态势，美国称是巴基斯坦方面不予配合造成了。于是停止了向巴方出售F-16战机的可能，包括一些其他相关武器的禁止。甚至包括巴方从土耳其购买的30架T-129武装直升机，也要面临无法造成的地步，就是因为其发动机来自于美国。
美国的F-16V
战机
巴基斯坦方面的需求
那么巴基斯坦方面对于武器外够方面已经基本从美国方面的道路被封锁，那么只能通过其他途径才能解决。毕竟巴基斯坦空军仅靠装备的不到100架枭龙战机，是抵御不住印度方面的军事压力的。巴基斯坦方面急需一批性能先进的战斗机，这是毋庸置疑的。在这样的形势下，巴基斯坦就要尽快解决缺少4+以上战斗机的需求问题。
巴方的枭龙战机
那么满世界来看能够制造4+以上战斗机的国家屈指可数。五代机咱们就不用说了，巴方根本短期内得不到。像美国的F-15,F-16,F-18这样的深度深度改进型，其配备有源相控阵雷达都能达到4+的作战能力，但是美方渠道已经关闭。对于俄罗斯方面的苏-30SM，苏-35S这样的战机也是4+以上的，但是价格昂贵，是巴基斯坦有些承受不起的，更何况巴基斯坦与俄罗斯并没有太多的交流。欧洲的“台风”、“阵风”基本属于同一档次都是4+级战斗机，但是巴基斯坦方面无法获得。唯一就剩下中方的歼-10C和歼-16战机，但是对于巴方来说不需要大航程，大载弹量的重型战机，那么显然昂贵一些的歼-16不是的巴基斯坦。
歼-10CE的性能
歼--10CE其实就是我们自用的歼-10C战机，E只是代表着出口。而我们的歼-10战机出口都是以FC-20的编号出口，但是并没有获得任何一个海外客户。这次11月初的珠海航展我们直接展出的就是我们目前最先进的歼-10C战机，并且直接挂上了出口头衔。这可是我们国家的第一次，这也充分体现了我们国家在战机领域里的自信。
歼-10C战机是在歼-10B的基础上改进而来，整体性能大大超越了歼-10B。我们在有源相控阵雷达领域的快速发展，让歼-10B配备无源相控阵雷达只生产了60架就停产了。而全力生产配备了有源相控阵雷达的歼-10C，目前数量应该超越100架以上。我们目前没有具体的性能数据，但是根据外形推测配备的相控阵雷达的直径在800mm以上，推测其应该至少装备1500个以上的T/R模块单元，这也能赋予歼-10C强大的探测能力。虽然不知道具体的性能数据，但是从央视公开报道的我们歼-10C和歼-16在与购买的苏-35S对抗演习中，经常被歼-10C和歼-16击败，就可以得知是有源相控阵雷达的优势。
那么，除了有源相控阵雷达，歼-10C战机采用的大量的复合材料和DSI进气道设计都显著改善了隐身性能，并且也提高了战机的挂载和机动能力。在多用途方面，更是做的比较完美，这也是体现了歼10C战机真正的成为了一款空中多面手。而且随着我国最近几年的电子科技技术的进步，我们在电子信息化系统上进步颇多，也让歼-10C步入了世界先进战机行列。
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那么，这次我军方派出了歼-10C战机参加11月30日开始的“雄鹰-Ⅶ”军事对抗演习，自然是有向巴方推销歼-10C的目的。这是彻底让巴方看看我们的歼-10C战机到底怎么样，是不起真的已经不一样了。将来要对阵印度的F-16V和阵风是不是同样具有优势。在我们战机性能大幅度提升的情况下，和巴方面临的形势下，这样的新闻很可能是真的！
大家觉得呢？欢迎大家的留言，也谢谢大家的转发！
淡然小司
巴基斯坦现在的战斗机型号非常杂乱，简直和印度有一比。
印度装备有8种战斗机——光辉，美洲虎，幻影2000，阵风，米格21，27，29，苏30。
巴基斯坦有4种——幻影III/5，歼7，枭龙，F-16。如果加上传言的幻影2000，购买歼10就未必是明智之举。
战斗机的型号过多，说明军事主管部门管理混乱。美国海空军有8种，英国法国各2种，以色列是3种。空军强国的一线战斗机种类不多，二线支援飞机不能少。
如果巴基斯坦购买歼10，在功能上就是和F-16重复。将来就要在它们之间进行取舍。目前巴空军把歼七作为空优战斗机，枭龙和F-16作为多用途战斗机。幻影主要是对地攻击机，少部分是防空战斗机。像巴空军这样分类如此详细也比较少见。主要还是缺钱，大量购买二手战斗机就不能挑食。否则无法满足维持庞大规模的要求。因为印度空军的飞机更多。巴基斯坦国土面积狭小，没有回旋余地。
巴基斯坦的幻影和歼七数量庞大，幻影有150架，6个中队，二手飞机替换了歼7P。歼7PG有3个中队，当初是替换歼6。
枭龙先替换了最后两个强5中队，然后替换歼7P。目前巴空军还有一个歼7P中队——第18中队，应该是下一阶段枭龙的替换对象。幻影的22中队是个杂牌中队，这也是下一个替换单位。（如果幻影2000成真，应该是替换这个中队）
如果购买歼十，就会有三种多用途战斗机。按照巴空军的设想，将来飞机型号只保留F-16和枭龙。比例大概150架和250架。目前巴空军有最早的40架F-16AB，因核试验禁运的28架后来交付了14架，和平门28架中的18架F-16C-52，购买约旦的13架二手F-16AB。巴空军至少还需要60架，以达到130架左右的目标。前提是美国提供军援。所以F-16至少还要有3个中队。换句话说就说可能购买的歼十是3个中队。
将来巴空军要用多用途战斗机取代对地攻击机。但是巴空军的数量庞大，购买F-16主要是利用美国军援。如果没有军援，巴空军无力购买大量歼十。而在五代机开始投入使用后，歼十很快就会落后。再考虑到五代机，过多的型号对后勤保障是个很大考验。
歼十和F-16相比没有多少先进性。巴空军应该把主要重心放在引进五代机上面。用枭龙替换幻影，用隐身战斗机替换歼七，简化机型。这样的配置战斗力是很强的。既花费少，又保持技术先进性。如果再加上幻影2000和歼十，也不会对战斗力有多少提高。如果采购歼十是出于应急需要，确实没有必要。如果把歼十作为主力取代F-16，对巴基斯坦来说不是一个好的外交决策。利用美国牵制、制衡印度是巴基斯坦的主要外交战略之一。
幻影2000是免费送的，可以考虑。歼十要花钱买的，不如多生产枭龙更划算。
天明遥遥山海关
关于巴基斯坦是否会购买歼十CE这个问题，回答起来有些纠结！这个纠结不应该是中方而是巴基斯坦方面，为何这样说呢？那就要从枭龙3的发展说起！
众所周知，第100架“枭龙”早已下线，巴基斯坦方面宣称未来将转产新型的“枭龙”，也就是传言中的枭龙Block3型战斗机和枭龙B型双座型战斗教练机，并称初步将订购50架“枭龙”Block3战斗机。而枭龙B双座型已经试飞成功，并且有非常清楚的官方报道！
那么传言中的枭龙Block3是否真的存在呢？答案是肯定的！
在2017年12月28日出版的《中国航空报》刊登文章《为你，千千万万遍》，就毫无隐晦的报道了航空工业成都所在10月份开始进行枭龙BLOCK3初步设计工作，并且谈及了关于新枭龙将要进行的一系列改进工作。
美国《航空周刊与空间技术》、《防务新闻》等媒体报道，“枭龙”Block3的技术性能将会有很大提升，包括换装中国电子科技集团14研究所开发的KLJ-7A型有源相控阵雷达、座舱前增加红外搜索与跟踪系统、飞行员增加头盔显示/瞄准系统、座舱内换装单个大尺寸多功能彩显（MFD）、新型航电、火控软件等。此外，“枭龙”Block3的发动机性能也将升级，推力更大，从而使该机的最大速度达到2马赫以上。
与此同时，巴基斯坦官方方面也透露的消息，正在研究的新枭龙将采用先进的有源相控阵雷达和诸多电子系统的改进，未来会是中巴航空工业在国际市场上又一张新的名片。
结合这些报道，新枭龙倒地会是个啥样子已经呼之欲出了。结合今年珠海航展的一些展出的外贸机载设备，我大体上可以在三方面谈谈，我对新枭龙重大改进的认知。
首先，相控阵雷达将是新枭龙的标配，电子战能力和新飞控系统将大幅度提高新枭龙的作战效能。
新枭龙将配备新的电子子系统，包括一个主动电子扫描相控阵列(AESA)雷达，一个新的集成电子战系统，三轴飞线(FBW)数字飞行控制系统和头盔显示和瞄准(HMD/S)。上述设备均在今年珠海航展上进行了相关配套设备的实物展出！
新型的外贸KLJ-7A型机载相控阵雷达，在2016年就在珠海航展上展出过，2017年6月的巴黎航展上也进行了展示。
该型雷达是在KLJ-7型脉冲多普勒雷达的基础上改进而来，采用了固态有源相控阵雷达技术，工作波段为X波段，具备对空搜索、多目标跟踪、空地和空海目标搜索与跟踪、高分辨SAR成像、高增益ESM、电子对抗、地形回避和气象等功能，并着重优化了与空战相关的相关功能。
对空搜索模式下，探测距离是传统雷达2倍、并可同时攻击多个目标。性能与祖克N011M相控阵雷达相当，但尺寸、体积等适装性指标上大大优于N011M，是专门针对轻型、中型战斗机量身打造的有源相控阵机载雷达，完全可以安装在新枭龙战斗机上。
在今年珠海航展上该型雷达又有了新变化，多出来一款在两侧各带有小阵面的用于侧向补盲的正面大阵面、侧面小阵面的三面阵机载雷达，虽然型号没有变化，但该型雷达却能实现实时300度范围的预警、搜索和探测。
三面阵体制可以扩大雷达的搜索范围，一定程度上还可当作“小型预警机”使用。此外，三面阵体制可以弥补相控阵天线波束偏离法线造成的性能下降，可以正侧视成像提升成像效果、提高抗干扰能力等。
三面阵KLJ-7A在具备“广角”能力后让战机探测性能大大提升，极大丰富了战机的作战灵活性以及战场生存力，从而让载机的作战能力更上一个台阶。
由此可见，新枭龙的机头雷达罩区域将与歼十C的设计类似！
其次，新枭龙的机身有可能采用与“枭龙”B机身相同的结构，增加脊背油箱航程大幅提升（这里就不多赘述了）。
再次，新枭龙的武器将更加丰富，导弹武器更加广泛，对空对海对地作战能力绝不输于F-16Block52。
新枭龙可以挂载早已公开的CM400AKG大型空对面导弹，雷石-6激光制导炸弹、C-802A空对舰导弹。
新枭龙由于提升了雷达与电子系统将可以使用更多更好的导弹武器。比如PL-12B中距空空导弹。PL-10E近距离格斗导弹。特别是PL-10E空空导弹是我军目前最先进的PL-10格斗导弹的外贸型号。相信新枭龙战斗机在配合了相控阵雷达和飞行员头盔瞄准具的条件下，PL-10E将成为新枭龙空战的一把令人胆寒的利刃！
综上所述，新枭龙的战斗力将完胜巴基斯坦空军装备的早期型F-16A/C战斗机，其综合作战能力也不逊于安装有相控阵雷达的最新型F-16V战斗机。当然在挂在能力是新枭龙还有欠缺，毕竟新枭龙依然是轻型战斗机，F16V可是中型战斗机。
让我们意淫一下吧！巴基斯坦未来的枭龙作战体系将是预警机空中指挥，新枭龙带领老枭龙通过数据链共享电子信息，实现在某个区域有针对性的战术打击，根据作战任务的不同灵活的组合枭龙小队进行破袭战、拦截战、对地对海打击作战。
巴基斯坦对新枭龙的研制，即是在敲打印度人，也同样在敲打美国人！为何敲打印度人，当然是打印度人光辉战斗机的脸！为何敲打美国人当然是针对F16的销售问题！
由此，各位看客自己补脑一下，巴基斯坦是否会购买歼十CE呢？
我的回答是，有可能也不可能！一切尽在不言中了……
理智悍虎
巴基斯坦现在拥有60多架F-16，基本可满足作战需求，临时不会再购买歼-10CE，这是普遍的认识了，不过，随着印度空军列装F-16，购买歼-10CE的可能性正在变大。今年珠海，歼-10赋予了专门的出口编号，意味着歼-10正式得到了出口许可，不但满足于自家使用，可以对外出口了。现在不少人都在议论这个事，出腿才看两脚泥，歼-10正式赶上了四代机的末班车，仍有不少出口的空间呢。不少人说话凭想像，根本就没见过歼-10，只是盲目猜测，总对它的外销前景不抱乐观态度。真正见识一眼歼-10有多么猛的人，才会知道，歼-10作为我国第三代战斗机，在性能上毫不逊色于任何人，如果不能成功外销，并不表示它就不好，我们知道军火外销，有很多因素制约。魂舞大漠知道一条，中国出口四代机，本身就是一件大事，意味着四代的成熟，有了更足的技术自信。
▲当红的F-16。出口20几个国家，生产数量高达4600多架，经过一再改进升级，性能有了很大提升，尤其装备以色列以后，用得好，曾经四次用于战争，打出了F-16的威风。正在给我国台湾F-16升级的缘自F-16E/F，即Block60的雷达升级版，它最大的噱头是，换装了AGP-83雷达，洛马高调宣传，它有多么厉害，带有“猛禽”的血统云云，纯粹就是忽悠，网上顿时有些粉们，不明所以，说其瓦块式设计与F-22和F-35雷达同理，带宽大，对中目标有着极高的分辨率，是有那么一点点，不过要说反隐身，与我们亮相的“枭龙”3使用的气冷式有源相控阵雷达，几乎完全一样，基本上在伯仲之间。完全没有洛马说得那样夸张，如此夸张无非外销的一个小把戏，一切为卖而服务的。不过，巴基斯坦F-16 Block52要想对付它，还是有点吃力的。美国也不会再次卖给巴方。
▲鹰隼大队。有部电视剧叫做《鹰隼大队》，空军部门为拍摄动用了真机，其中的主要情节不重要，细节上表现得却很细腻，一群年轻人为了早日把国产歼-10形成战斗力，为打赢苦练精兵，从A到B，然后到C，猛龙越来越猛，再拍电影《歼十出击》，《红海行动》，歼-10频频亮相，表现与彰显着航空文化，赢得一份靓丽。自装备入役后，我们频频到海外演习，“请人”给我们找找缺点，从中外媒体的消息看，拿时下的话说，没毛病，且赢得不少喝采，这对我们宣传歼-10，大有妙处。其实我们反观F-16，入役以后性能极不安定，虽然拍了不少电影，如《铁鹰F16》、《变形金刚2》、《F-16格斗》等，透过高科技镜头，把它给处理得如何之好，我们在土耳其等国对它也多有接触，中允而论，性能一般。所以未来，歼-10打开了销路，就是一件了不得的事件。
▲全靠实战。飞机外销，表现极大地实战性，如果一款飞机火了，，一定火在经过了实战。F-16一点威风，全在于经过了实战的检验。歼-10外销后，如果有机会，当具不一样的表现，我们硬是要有这样的技术自信。没有机会，寻找机会，也当实战一把。我们的“枭龙”列装巴铁后，即有实战表现，打下一架无人机，人气蹭蹭地在上升。平时我们多有演习，歼-10性能发挥相当之好，不过，在常人看来，演习毕竟是演习。凡飞过歼-10的飞行员，对歼-10的表现无不交口称赞，试飞员雷强，飞过多种国外机型，首次见到猛龙，即有眼前一亮的感觉，它人头马大的样子，感觉它威风至极。可是自入役至今，我们除在珠海露一面，接触过的并不多。如果说叫好不卖座的话，以为这就是取大原因。
