喜臨門sleemon
新車榮放拉缸，廠家以不在店內保養為由拒保，該怎麼辦？
鄙人最近連續回答了幾個這樣的問題，但仍以此回答作為告誡，雖然如今關於汽車的新三包法規已經出臺，也不再強制車主新車必須4S進行保養，但這個新規則看似說的明白，而實際上的界定難於登天！因為您必須要證明您車子出現的問題與不在4S店保養沒有任何“因果”關係，而這個證明就難了，即便您留下關於在外邊保養的汽修店的正規資質、發票、機油的保真證明。。難道就能讓4S認輸麼？4S依然和您扯皮，您要怎麼辦？去消協、去找三方機構來鑑定，鑑定機油確實為真？獲取耗到最後您或許能勝利，但消耗著精力、財力、時間，去搏一個可能性，值麼？即便您用的機油完全合格的，但是品牌認證的麼？現在各個品牌都在搞認證機油，自帶機油到4S都不行，總之慾加之罪總能找到幾條。。
最新的三包政策已經規定，家用汽車質保期內可以不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關係，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任！這就是所謂新的三包法規做出的規定，看那句加粗字體的話，重點全在這因果關係上，一個普通不懂行的車友和4S講道理，用不了幾句就得被人家繞進去，汽修店有資質又如何？有資質的店就不能出現錯誤？4S店到時候就會把所有的問題歸結到沒在店裡保養、機油問題、機油非品牌認證（4S店的機油都是4大機油商特供的，您上哪弄去？），不排除有一些大的汽修店可以握有這樣的資源，但廠商首先供應的是4S店，況且這種特供機油的利潤與成本不成正比，所以在外保養大多數用的機油油品絕對的合格，但卻和4S用的不一樣，來吧扯皮也就開始了！
即便您證明了您車子的拉缸並非機油原因，而是由於冷卻系統的故障所導致的，而如果您這麼說了，4S立刻會說“若在4S店裡保養，冷卻系統故障必然能提前發現、提前解決”！總之就是無論您拿出什麼證明，4S店依然比您更有理！所以您遇到這個問題，您即便找到消協又能怎樣？消協會並不只是會聽從您的說法，還會聽4S的見解，4S比您還有理的時候，消協一點忙都幫不上！所以您這個4S拒保的局面幾乎沒法翻過來，最好就是雙方協商著解決，僵持到最後您吃暗虧的幾率更大，這跟本怪不得別人，只是新的三包規則漏洞太多了，根本無法保護在外保養的用戶的合法權益！所以鄙人建議新車未出保前儘量在4S保養，出保後了隨便！
非專業車評
從標題來看，你這個車至少是在二保以外的車，拉缸，4S店拒保，我們且不談論誰是誰非，我們首先要搞清楚造成拉缸的原因有哪些及國家法律的保修政策。
首先我們來分析拉缸的一些原因，拉缸主要有機油拉缸和水溫拉缸。機油拉缸是因為汽缸壁的潤滑不夠，造成活塞往復運動過熱造成活塞及活塞環熱膨脹拉缸。潤滑不良存在的原因也有兩方面，一個是機油品質太差，另一個是發動機潤滑系統本身有問題。這個有一個簡單的方法可以看出來，就是打開機油加註口蓋來，啟動發動機，看有沒機油飛濺出來，有的話基本就可以判斷出潤滑系統沒問題，因為缸蓋上是裡油底殼最高的位置，最高的位置都有機油，那地下其它部件潤滑就不可能卻機油，還有一個就是水溫拉缸，這個也很好判斷，冷卻系統有沒洩露，有沒有外傷一看就知道，剩下的就是看節溫器和水泵有無問題，這個都是可以測試的。
接著我們來看看國家的保修政策法規，大概可以歸納幾點，1、家用車輛不可以用於營運。2、嚴格安裝使用說明書使用，維護、保養等。3、不得私自加裝、改裝等。非授權維修點維修保養車輛，在保修時需提供其維修資質，配件供應商資質，配件3C認證，維修人維修資質，竣工檢驗書、維修發票等等一系列材料。如果說你提供不了證明材料，4S店是有權拒保的。
究竟能不能保修，我想車主自己心裡也有個數.。在這裡我想和廣大車主朋友說個題外話，4S店是有義務替車主做保修，但我們換位思考一下，老闆投資上千萬建一個4S店，養那麼多人，購買那麼多的設備，倘若大家都在修理廠做保養維修，有問題了都來找4S店，你說你會怎麼想，老闆也是人，他投資建店也是希望賺點錢，目前全國80%的4S店都處於虧本狀態，倘若有那麼一天4S店都倒閉了，我們去哪保修車輛，我們去哪買車？4S店的維修保養費用總體是要比修理廠貴些，可貴有貴的道理，配件的品質好，成本自然就高了，設施環境好了，成本自然就高了。又想服務好，環境好，配件品質好，價格低，那是不可能的。
只有彼此相互支持，相互理解，這個社會才能更和諧美好！我是風子，一個10多年的汽車修理工，本人讀書少修車多，若有不妥之處，還望各位網友多多指教。也歡迎和各位車主一同討論用車、養車方面的知識。
風子修車
拉缸是發動機故障中比較常見的一種，導致發動機拉缸的原因基本上有兩個，一個是機油質量有問題導致氣缸潤滑保護性降低，就會出現發動機拉缸的問題。還有一個是發動機缺水或高溫也會導致發動機拉缸，具體你是哪種原因導致的不太清楚。
你說的質保的問題現在的三包法是這樣規定的，車主可以不在4S店裡做保養，但必須要到有資質的維修企業做保養，並且要按照廠家規定的保養間隔，同時保留保養憑證，如果車輛出現問題4S店和廠家是可以給你索賠的，但你如果是在沒有資質的路邊店保養的，那麼不好意思了與發動機或變速箱保養無關的問題是可以保修的，但發動機損壞是不能索賠的，因為你無法證明你保養的質量，所以不能確定發動機損壞的原因是不是機油質量有問題，所以這個問題只能是你自己掏錢了。 售後服務技術總監
4S這樣做雖然不地道但是沒毛病！你能做的有兩點：
1、向4S提供保養時的發票、機油保真證明、修理廠的資質
我國三包法雖然沒有規定三包期內必須在4S店保養，但是卻規定了用戶在使用汽車過程中必須按照用戶手冊規定的期限進行有效的保養。那麼只要你能提供機油品牌、型號、保養日期、修理廠資質（三類以上）的證明，那麼4S店就必須正視你的要求，然後可以請求消費者協會介入，或者付諸法律手段。
2、如果你不能提供有效的證明，那麼只能向你保養的修理廠要求賠償、交涉，當然如果沒有任何證據的話，基本上不會取得結果。
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3、質保期內的發動機拉缸主要有一下可能原因
由於你的車在質保期，那麼一般可以排除其它原因導致的發動機拉缸，最直接的拉缸原因是發動機潤滑、散熱問題導致，也就可能是機油和機油濾芯的問題。
當更換的劣質機油、假機油、粘度不匹配，機油濾芯的流通量不足時，發動機機油泵機油壓力過高，機油速緩慢，發動機產生的熱量不能即使被機油帶走，使鋁合金的活塞受熱發生膨脹，受力不均衡，有可能會導致拉缸。
另外一種可能是機油泵損壞，機油循環不暢，但是4s也可以反過來說是因為機油質量不好導致機油泵損壞。
只要上述任何一種可能成立，4s店的這種做法你就沒辦法反駁！更何況在修理廠自行保養，無形中減少他的收入，他本來就不爽，找個理由推諉扯皮常有的。
對於汽車在質保期內保養的建議
汽車質保期關乎汽車因質量問題導致的索賠，實際上，自行保養也省不了幾個錢，我的意見是質保期還是在4s保養靠譜一些，出保以後，在考慮找個有資質的修理廠自行保養！
眾口說車，熱心分享汽車知識的老司機，歡迎大傢俬信給我，可以一對一私信交流！
眾口說車
我就親生體會過.我的rav4在外面保養一次用的5w40的.還是沃爾瑪買的真機油.跑了一千公里.突然咔咔咔響.猛的頓挫兩下.就跑到4s店把機油換了.原來4s店用的0w20機油.後來上網查了一下.機油用錯了導致不供油.結果4s店缸蓋都揭開了.暗地處理了.我自己覺得都不好意思找他們扯皮.就沒有提缸蓋的事.
洛伊的奶奶892
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
根據您的描述，您的車應該在質保期內，造成發動機拉缸的主要原因有下:第一，發動機溫度過高，第二，機油缺失或者機油品質太差（假機油）。您這種情況更可能是後者。
一般情況下如果在4s店保養的話是不會有假機油的，根據相關法規規定，車輛在質保期內可以不在4s店保養，但發生問題需要維權時需要提供維修方的一系列證明。如果您是在外面加了假機油，造成的拉缸情況，基本上維權無門，自己承擔後果。
所以小編還是建議各位，在質保期內，還是去4s店保養，如果出了什麼問題，都好說話，也方便索賠維權之類的，出了質保期可以在外面進行維修保養，但是一定要選擇有自資質、信得過的店家，否則造成的經濟損失也只能自己承擔。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
新車買來拉缸了，這個是個比較麻煩的問題，如果真的是新車那一定是質量問題，4S店應該不會推卸責任。但是既然4S店以不在店內保養拒絕索賠，那麼至少你的車已經做了兩次保養，一次是免費的首保一次是常規保養，應該也算不上什麼新車了。
既然這樣會造成拉缸的問題很多，其中最為主要的可能還是由於潤滑散熱不夠，也有可能是機油和機油濾芯存在問題所致。或者是機油泵的問題，但是由於你沒有在4S店保養，無法說明是不是使用了假冒偽劣的機油所致。
可能有人要說了，不說說可以不在4S店保養嗎？當然可以，在不在4S店保養是你的自由，但大家都是成年人了吧，對自行的行為要負責人。便宜沒好貨這句話相信大家都清楚，雖然4S店價格貴會宰人，但其它地方就不會了嗎？至少4S店用假冒偽劣產品，只要你保養手冊上敲了章，它就逃不掉。
那既然你沒有在4S店保養，是要承擔使用假冒偽劣產品的後果，這點上4S店沒毛病。
當然你也可以拿出法律武器來維護自己的利益，但是首先你要證明你用的東西是真的，全國已經出現了很多這樣的案例，只要車主提交不出相關的證據都是敗訴。這些證據包括且不限於維修方的工商執照、維修行業經營許可、結算髮票、配件採購使用證明還有配件合格證、資歷證明、能力證明、廠家授權證明、出場竣工證明...看到這麼些需要提供的證明，車主你是不是看了一臉懵逼。
沒錯，這些是上法院告被告時原告（車主）需要提供的，而且還得廠家和4S店一起告，然後要沒證據還得敗訴。一般來說法律並不是保護一個群體的，而是要保護各個群體，如果不讓車主提交那麼多證據萬一車主碰瓷4S店和廠家怎麼辦呢？別抬槓如果沒有這麼嚴格的證據真的有人會這樣哦。
所以對於我們車主來說保養有三條路，第一條為了維護自己的利益和權力盡量去4S店保養，同品牌4S店也很多哪家實惠去哪家反正全國聯網只要你記得蓋章。第二條去正規的維修站，每次收集好證據，如果是在4S店搞不了你可以考這些維修站，也是有投訴渠道的。最後一條就是放棄所有的質保，去那些無法提供證據的不正規渠道，那就自求多福吧。
就像這位榮放車主，如果是在非4S店保養的時候使用了假冒的機油，應該就是導致拉缸的原因，除非你能提供以上的證據，不然的話真的沒法獲得質保。雖然殘酷但是事實。
汽車觀察家
就拿20幾萬中級車其實車子在4s做常規保養，全合成機油買套餐一次也就600不到（美孚全合成+機油格+工時費），非套餐價格850左右。自己上網買機油加工時外面也要500，一年跑2萬公里也差不了300元，何必去外面？除非你是老司機。
另外在4s保養切記看廠家保養手冊，嚴格遵循保養手冊項目做相應保養項目，別被4s保養接待人員忽悠，多的項目一律不做即可（正常什麼油路節氣門等清洗都可不做，剎車保養等，只要車子無異常）空氣濾芯空調濾芯自己京東買一個裝一下至少省2/3。
所以說在4s保養至少廠家均有保養記錄，真的出問題索賠相對會簡單很多，尤其4s還巴不得你天天索賠成功，能向廠家索賠的4s至少還有工時可掙錢，反正配件都是廠家發貨。但你不在4s保養沒記錄，作為4s也很難向廠家進行索賠申請成功，4s想幫你索賠但廠家不批也沒轍。
兜底消息
作為汽修行業資深從業人員，我來談談自己的一些見解，先講技術層面的，如果純拉缸，十之八九是由於缺水高溫引起的，這由發動機實際工作狀況決定的，如果潤滑油缺失或者品質差一定會有，或者伴隨抱軸瓦，氣門導管一些工況或者潤滑條件更差的部件磨損異常，第二，潤滑油品質差，會增加磨損，不太會造成單獨拉缸，磨損和拉缸有本質的區別，再差的潤滑油，品質再不達標的潤滑油，假油，一般來說也還沒到拉缸的時候就已經不能工作或者工作極不正常報修了，不會到光拉缸其他沒問題的程度，回過頭來說缺水高溫，分這麼幾步，超過正常溫度後會報警，這時停車檢修就是個小問題，如果繼續行駛，那就要像主人公一樣要拉缸了，這個是明的，伴隨的還有缸體缸蓋熱變形，損失就大了，最後補充一點，請大家把發動機冷卻液放到潤滑油一樣的高度來對待，這兩個零件一樣重要。
手機用戶51154193161
4S店拒保需要提供相應依據來證明題主發動機拉缸不是車子本身質量問題，而是由於外面汽修店保養操作不當或者使用劣質機油導致的。
4S店之所以有底氣拒保，是因為國家的三包法明確提到如果由於外面維修保養場所操作不當導致發動機的故障，其是有權利拒絕質保的。而且確實有過相關的案例，因為車主在外面使用了劣質機油而導致發動機故障的。
這就要求題主能夠證明外面的維修保養沒有問題，這樣一來4S店就沒有理由去拒保。這就需要車主提供進行保養作業的場所有工商執照、維修行業經營許可、結算髮票、配件合格證等等，這個過程還是比較麻煩的。
如果題主無法提供這些證明，真要打官司，基本上很難勝訴。而且打官司本身是一件費時費力的事，不到萬不得已也不要去打官司。題主可以向當地媒體反映，用輿論去給4S店施壓，或者是向當地消費者協會投訴等相關部門投訴。
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