淡淡禪風
回答這個問題，首先要清楚國際油價的定價權在誰手裡？
至少到目前為止。國際油價的定價權在歐佩克手裡，因為歐佩克擁有石油減產或者增產的權利，但是隨著石油消耗和產出的變化，一些不屬於歐佩克的的國家，例如俄羅斯，美國，還有中國都試圖爭取更大的定價權。
當然油價的漲跌出來和供需關係外，還和地緣變化和新科技的發展有關？
歐佩克的減產是否意味著價格暴漲也不能說有絕對的聯繫？
目前世界上，除了歐佩克的最大產油地，還有世界上可以排的上號的俄羅斯也具有非常大的產能，而俄羅斯並不屬於歐佩克成員，在減產問題上，歐佩克沒有指揮權，所以歐佩克的減產，如果油價上升，俄羅斯也可以彌補歐佩克所削減的產能。同時以前作為石油最大消費國的美國，由於技術進步，油頁岩的開發，以及以前美國未來戰備而封存的油井也可以開發大量的石油，彌補歐佩克減產而減少的石油。同時美國現任總統特蘭普強調以美國利益至上的政策，美國也不允許油價的不合理上漲
還有中國也推出了之間的原因期貨，其在世界是影響力越來越大，據媒體報道，國今年正逐步邁向取代美國、成為全球最大石油進口國的油市需求主導地位。為了保持中國經濟可持續發展，中國也不方可能放任油價的過快上漲。
最後隨著科技的不斷髮展，全世界都在開發替代化石能源的新能源汽車，例如電力，氫能源，等領域的新一代能源。這些新能源的使用成本隨著科技發展，已經越來越便宜，越來越方便。
總而言之，油價在未來上漲是有必然性，一方面未來維護產油國的利益，但是大漲 的概率越來越少，因為合理的油價是世界發展的基礎。
熱事冷評
原油再度迎來減產，國際油價將邁入反彈週期是大概率事件。
畢竟原油減產將改變市場供需關係，雖然近年來風能、核電、太陽能等新能源崛起，動力領域也出現了鋰電等動力電池產品，但是全球目前還是以石油作為主要能源動力，尤其是汽車、飛機、輪船領域。如今原油減產，供應減少了，原油價格自然迎來未來見漲的預期刺激效應，短線大漲一波再說。
接著，國際油價中長期走勢就要仍看市場經濟發展狀況了，市場對原油的需求究竟有多高了，還有就是減產聯盟的牢固與否和執行減產狀況了，實際上這也不是歐佩克（OPEC）第一次喊減產了，油價大跌喊減產，漲起來後又開始恢復出產量乃至擴產，加上市場需求不振，然後慢慢油價又承壓下來。本次OPEC減產石油80萬桶/日，非OPEC減產40萬桶，協議於2019年1月生效，也是有時限的——時長為6個月。
源自風生焱起的個人分析，歡迎關注本賬號以便獲取更多財經知識
風生焱起
價格因素取決於供求是不是超預期，超預期減少，價格上漲幅度就會較大，甚至出現暴漲。
原來歐佩克削減100萬桶/天，但是最終結構是OPEC和俄羅斯為首的非OPEC產油國——OPEC+在維也納達成協議，從明年1月起合計減產120萬桶/日，另外伊朗得到美國製裁，原油產量難以估計，歐佩克原來需求伊朗象徵性的減產可伊朗沒有同意。未來的原油產量減少可能超出市場預期。
原油大幅減產，市場供求就會大幅減少，但是市場的需求不會減少，僧多粥少的局面就會出現，博弈中買方的議價能力就會增加，市場樂觀情緒抬頭就會反應到期貨市場大漲，因此國際油價應聲走高，日內漲幅5%。媒體稱俄羅斯提議俄方減產2%後，布倫特原油期貨價格盤中一度漲約6%，有望創2016年12月以來最大單日漲幅。
油價上漲最終受益者是產油國，像歐佩克和美國，受到傷害的原油進口國，將支付更多的金錢購買原油。美國之所以不怕油價上漲就在於是一個原油淨出口國。
杜坤維
不管減產與否，原油基本上已接近底部，年前基本上會在47---60美元區域運行！
毛保林291
那是它貪財的手段，現在反擊卻支撐，如新能源技術還不到位，是暫時的，它們不審，反會有油沒人買，看白了無非漲跌而已。
申夢冉
別太貪婪了！！！跟著美國爺爺🇺🇸油價走就好了！！！
今天又是星期六
下跌反彈 低位50徘徊趨勢
沒人461
利潤=賣油的量X賣油的價—成本，很簡單的一個公式，大家都懂的，如何讓利潤最大化罷了。
