王軍99351121
汽車裡的火花塞就好比我們抽菸時候要用的打火機，如果火花塞壞掉的話，這個車子根本就發動不起來。
那麼它到底可以用多久？今天我找了點資料跟大家分享一下。
火花塞的工作原理是什麼？
火花塞是高壓放電點火
那這個火花塞的工作原理是高壓放電，當這個點火線圈產生的脈衝高壓電送到這個火花塞的電極的時候，高壓電會擊穿混合氣，產生這個電火花，這個就可以把我們的車子點起來了。可以說是一個非常重要的部件。
火花塞的類型是按材料進行區分
那火花塞它是分種類的，不同種類設計壽命也完全不同，大致跟大家講一下。
它主要是根據這個電極材料來分的，比如說鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、雙銥金、銥鉑金火花塞等等。這有沒有像這種珠寶店裡面買戒指的感覺。
火花塞的設計壽命有多長？
大體壽命2萬公里到15萬公里不等
那剛才說了這麼多種類，它的壽命從2萬公里到15萬公里不等，相差是非常大的。
鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右
那最常見的就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右，性能呢比較普通，但是最大的特色是真心便宜，十幾塊錢的都有，換起來根本不心疼。
鉑金火花塞3到5萬公里換一換
那火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，中央電極它用的就是鉑金，名字就是這麼定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。
雙鉑金8萬公里左右換一換
雙鉑金的話它就是中央電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。
剛才不是說什麼鉑金、雙鉑金嘛，你不用去管它具體什麼技術。反正普通鉑金3到5萬公里換一換，雙鉑金8萬公里左右換一換。
銥金火花塞用到10萬公里
然後銥金火花塞，相對來說的話就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什麼太大的問題。
釕電極火花塞可以用15萬公里
那麼剛才說的15萬公里，是火花塞老牌廠家NGK做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。
火花塞在不同車型上的壽命不同嗎？
要參考具體車型的保養週期
那其實不光是這個火花塞本身的壽命，它用在不同的車型和發動機上，它使用和保養的週期也是完全不同的。
所以說各位朋友也要看一下我們的保養手冊，它到底上面是怎麼寫的，哪怕型號一樣。
實際使用中哪些情況會影響火花塞的壽命？
那麼火花塞設計壽命，和我們實際的使用壽命一般都是會有差距的，我給大家分享幾個什麼情況下有可能就要提前更換，或者報銷了。
車主直接更換
那第一種最常見的情況是朋友嫌棄自己性能不夠好，還沒用完，直接就換成更高性能的火花塞了。
汽車積碳嚴重
那第二種常見的情況就是積碳比較厲害。這個積碳不光是這個發動機、進氣門這種地方，火花塞也是會積碳的。
火花塞一旦積碳的話，它的效能就會下降，壽命也會降低，原來2萬公里要換的，有可能1萬5千公里就報銷了。
火花塞的特性用錯了
那麼除了這個之外的話，還要看這個火花塞的這個特性。它基本上會分為冷型、中型和熱型，具體道理我們就不講了。
那具體的原理我們今天不展開，主要是怕大家用錯。明明用中型的，你用了個冷型，或者說是你要用熱型的，你用了箇中型的，有可能都相對會產生折壽的現象。
火花塞過度使用，壞了會對車造成什麼影響？
那火花塞如果是過度消耗、提前掛掉，或者說乾脆不能用，對我們會產生什麼損失？我給大家列舉幾個。
產生漏電或者缺火
首先一個的話就是有可能會產生漏電，或者是缺火的這種現象。
漏電不至於電到人，缺火的話，我們發動機的運作就不均勻了，畢竟我們車子再少也是個三缸機，三個火花塞你壞掉一個，其他的工作協同就不太好了。
溫度過高，發動機震爆
然後的話，有可能工作溫度太高的時候，發動機會引起震爆。相當於我們吃飯的時候打嗝，打嗝有時候難受一下，走路都是走不穩的。
而汽車這個打嗝，或者叫做震爆，厲害點的話，是有可能整個發動機氣缸都會拉掉的，這個是要毀車的。
積碳嚴重加劇，油耗增大
再來說一個，就是我們功率相對較大的發動機，它用錯型號了這個火花塞的話，非常有可能是整個車子的積碳嚴重加劇，並且油耗增大得非常快。
你就想你點菸原本是點這個菸頭，現在燒都直接燒在自己手指頭上了，那肯定是要出問題了。
如何選擇靠譜的火花塞？
類似這樣的情況其實還是蠻多的，所以說我們瞭解火花塞它能用多久，倒不是說我們換個火花塞多少錢的問題。
在這個時間範圍內及時的去檢查、更換好適合自己型號的火花塞，它是可以避免我們產生車輛損失的風險的。發動機一修、一壞都不是小事情，要麼修修修很久，要麼換換要很多錢。
那麼如果我們自己要去買火花塞，或者在4S店裡接受了一個更換火花塞的服務，我們有哪些重要的技術參數，是我們普通車友能夠看得懂，自己能夠判斷這個火花塞靠不靠譜，適不適合我們自己的呢？
關鍵詞：動力
今天只要到「備胎說車」，直接回復關鍵詞「動力」，這個小心得，就在那邊等著你。
備胎說車
大家好，我是風子，是一名汽車修理工。火花塞是發動機工作中一個重要的零部件，火花塞的工作好壞直接影響到發動機的動力、油耗等等一系列情況。那麼我們車上的火花塞該如何來確定其是否需要更換呢？作為一名汽車修理工，我先從火花塞故障引起的表現由輕到重講起。
第一，火花塞的正常使用週期是在4-6萬，前期的磨損對發動機的影響我們是感覺不明顯，它也不會很大程度上影響我們的一個用車。我們要做的事在2萬公里左右保養的時候拆卸一個火花塞來檢查一下，看火花塞的磨損程度（電極之間的間隙）以及可繼續使用的公里。這一步很重要，只有瞭解了你的火花塞的一個工作情況，你才能瞭解你發動機的整個工作情況。
第二，油耗變大。當火花塞的摩擦達到一定程度的時候，火花塞的點火能量變差了，動力也就變差了，油耗相應的就會變高。如果說4個火花塞（以4缸機為例）的磨損程度不會相差太多，那麼那麼的點火能量也就相差不打，這個時候發動機的抖動不會有太大的異常。當你感覺油耗明顯變大的時候，而火花塞的使用公里也達到了4萬公里左右，你就有必要到4S店或修理廠檢查確認火花塞是否需要更換了。
第三，發動機平穩震動，且油耗高。這裡說的平穩震動不是指那種異常的抖動。用手放到發動機上能感覺比同款發動機震動呀大。也是幾萬公里後出現這個情況，油耗變高，抖動大，也是需要檢查火花塞的。這個現象的火花塞在高速行駛當中，急加速能感覺到發動機輕微的聳動。
第四，啟動困難，打火要打好幾下，尤其在冷車狀態。這個現象的火花塞那都是使用超極限了。天冷打火要打好幾下，且火花塞使用里程超6萬公里的車，第一時間要考慮火花塞的問題。到這點的時候，前面123點所說的現象都會有了。
還有一種特殊情況是，汽油品質不行，造成火花塞中毒，這類現象不分里程和車型。輕者加油不暢，動力下降，發動機抖動，重者直接無法啟動。拆下火花塞可以看到火花塞頭上白白的，嚴重的會有白色的一層霜樣的物質或是嘿嘿的積炭附著在上面。
火花塞雖是易損件，但也沒有明確的使用里程規定。一切根據個人的養車習慣和使用環境。只要正常保養的車，到一定的公里數維修師傅都會建議你更換，只是建議。這個時候的火花塞還是能工作點火的，不要以為師傅是騙你錢，都能用的配件也叫你更換，保養的真意是提前預判，消除隱患。
我是風子，一名汽車修理工。讀書少修車多。覺得講的好的，請給個贊，講的不好的地方，多多指點。謝謝！
風子修車
家用車如何判斷是否需要更換火花塞，首先這一問題對於大多數有車一族來說有點難度。因為我們平時會開車但對車的知識瞭解並不多，下面我根據平時修車過程中與車主交往的經驗積累給大家說一下判斷方法吧，希望能幫到大家。
①火花塞壽命一般在車行駛5∽7萬公里之間。平時我們啟動著車後發現方向盤間歇性抖動，手動檔的車在行駛途中聳車，特別是二檔或三檔時感覺最明顯。自動檔的行車時加油升檔遲感覺車跑不起來，像以上這類情況我們通常說火花塞壞了。
②換火花塞時要注意，它分冷型和熱型等，一定不要弄錯。在阻值上有些車型也是區分的，不注意區分可能會造成對音響等電子器件的干擾。
③同樣的故障現象有多種原因造成，不要單一認定就是火花塞壞了。像缸線、點火線圈、氣門間隙不均、線路接觸不好及點火系配件損壞等都會造成發動機工況不好。也就是我們維修人員所說的缺缸，故障現象表現為難啟動、車發抖、跑車時聳車，加油發動機無力等。我們平時分不清時最好找專業人員檢測，不要去依次換件嘗試，多花了費用也擔誤了時間。
大家有好的建議可在評論區留言，有關車的問題也可以留言，我們一起探討！
郭子聊車
火花塞需不需要更換主要看以下幾個標準，一個是汽車廠家的保養手冊，上面會有火花塞的更換間隔，如果行駛里程到了就需要更換了。這裡需要注意的一個問題是，部分汽車廠家會把火花塞的更換間隔要求的比較短，德系車雖然使用白金或銥金火花塞，但更換間隔卻要求2萬公里，這是非常不合理的，正常情況下白金火花塞使用6-8萬公里，銥金火花塞使用10萬公里都是沒問題的，2萬公里就關掉實在是太可惜了，這屬於保養過度了。
我們最好根據火花塞的類型來選擇更換間隔，比如普通火花塞5萬公里更換一次，白金火花塞8萬公里更換一次，銥金火花塞10萬公里起步。這個是比較合適的保養間隔。
如果不知道是什麼類型的火花塞也可以拆下來檢查，根據火花塞電極燒蝕程度來判斷需不需要更換，如果火花塞電極燒蝕比較嚴重，跳火間隙超過1.3mm以上了，就需要及時更換火花塞了。 
售後服務技術總監
火花塞是發動機的重要部件，使用久了必然會出現性能下降，一旦出現火花塞性能下降，會出現車輛抖動，意外熄火，啟動困難等現象，車輛正常運行受到影響，甚至會給發動機帶來傷害。
那如何判斷火花塞是否出現故障需要更換那？車輛出現這些現象就是給你發出了檢查更換火花塞的信號。
一、發動機出現抖動
平時我們在開車的時候發動機運行一般來說是相對非常平穩的，但是如果你感覺到自己的發動機出現抖動，那很可能說明你車輛火花塞是需要進行更換了。
二、怠速熄火，重啟困難
如果你的汽車經常在怠速的時候沒有規律的熄火，或者是在重新啟動的時候比較困難，那麼可能你的汽車火花塞已經開始出現性能下降的情況，所以為了安全還是有必要及時更換汽車火花塞的。
三、根據火花塞材質確定更換時間
火花塞因材質不同設計使用年限也不同，按使用壽命大致可分為，鎳合金火花塞使用壽命3萬公里，銥金火花塞使用壽命4萬公里，鉑金火花塞使用壽命6萬公里，銥鉑金火花塞使用壽命8萬公里以上。
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小七生活
其實對於我們的家用轎車如何自己判斷是否需要更換火花塞，是非常非常簡單的！我在這裡想把我作為汽車修理工的維修經驗以及私家車使用上的維修經驗總結出火花塞的判斷方法分享給大家
⒈火花塞更換週期
我們的任何一款汽車的火花塞，都是有一個準確的更換週期的，這個更換週期我們在我們購買汽車上鎖附送給我們的汽車維修保養手冊上，能夠明確的查閱到！
所以我們想要知道自己的汽車是否應該更換火花塞，我們首先在汽車維修保養手冊上就明確的標註了這輛汽車的發動機火花塞需要在多少公里時進行更換！
所以第一個方法就是去翻閱我們的汽車維修保養手冊
⒉駕駛感受
駕駛感受是非常簡單，非常直觀的自己的汽車，每天使用的汽車出現了什麼問題，自己是最能夠感覺出來的
那麼我們火花塞出現問題之後，我們汽車的直接反應就是動力會明顯的下降，油耗會增加，而且在火花塞損壞明顯的時候，會發現動力斷開的現象，也就是我們加速的時候吃了一頓一頓的不能夠直線性的前進
所以駕駛感受也是能夠判斷出火花塞是否需要更換的一個方法
還有另外的一個方法，就是非常簡單直接的方法
將我們的火花塞拆下來，檢查火花塞燃燒狀況和電極間隙，等會兒在電極間隙變大後就需要進行更換了？
蔡蔡汽車剖析
火花塞作為汽車易損件，在車輛維修保養時需定時檢查更換。
此處省略....一千字，需要說的其他回答者都已經說了，我直接上圖，賴得打字了。
A博電通火花塞科技有限公司陳生
卡羅拉原車火花塞，十七萬公里了，沒有換過，市區綜合油耗6.5，沒壞換他幹嘛
凡熱愛的必須是美好的
正常在沒有拆卸的情況根據保養手冊來說2年或6萬公里那個先到為準，實際中很多車友們感覺沒有發現行駛中並無異樣，一般來說怠速有規律或無規律的抖動，油耗增加，急加速時提速不好，嚴重的會造成啟動困難，自己一直開的車肯定了解，只要出現上述一項必需更換
暢聊汽車的那些事
你好！火花塞間隙過大，火花塞電極上積碳過多，火花塞點火不好存在抖動，使用公里數也是有關係的，正常情況下直噴發動機2到3萬公里，自然吸氣發動機6到8萬公里。
