12月6日，錫林浩特市室外溫度零下25攝氏度。桑錫線135千米處因突發暴風雪，線路被積雪掩埋。10時20分，20001次混編貨物列車運行至該處，機車及機後2輛車輛脫軌。其中機後第1位車輛顛覆、臺車散架。線路中斷，鋼軌、路基嚴重損毀120米，站區、區間停水停電，桑錫線上行錫林浩特站出發信號機損毀。
面對這突如其來的事故，機車乘務員有些焦急。但他馬上調整情緒，梳理現場情況，並迅速向錫林浩特值班員發出一條告急的信息。錫林浩特站的車站值班員接到報告，當即喊停後續客車、鄰線列車，並向列車調度員報告，同時報告站段值班領導及相關站段應急值班室，做好應急準備。
此時，距離20001次混編貨物列車最近的續行客車K7921次列車，司機接到就地停車信息。他隨即使用緊急制動裝置實施制動停車，並向後續列車發出停車信號。隨車車輛乘務員做好防溜、防護工作，並迅速開始了安撫車上的旅客的工作。旅客們情緒穩定，井然有序，等待救援。
畫面再轉換到發生事故的現場。錫林浩特救援隊已經組織站區相關站段攜帶搶險機具、工具，快速趕赴事故現場，各部門協同的大會戰拉開帷幕：運輸部門對事故列車使用防溜緊固器進行防溜、防護，等待分部救援；機務部門實施機車、車輛起復、顛覆車輛扶正；工務部門搭建了現場指揮部，繪製和提供事故現場圖以及事故現場的線路技術資料，還迅速在現場做了一段200米的便線；電務部門及時修復信號、聯鎖設備；通訊部門開通應急電話（117），連接事故現場與應急救援指揮中心的靜圖、動圖及視頻傳輸、指揮系統。
車輛部門提供起復車輛所需的技術幫助，鑑定起復後車輛運行的技術狀態；供電部門提供應急照明、發電設備，啟動備用電源；應急辦根據集團公司指示與鐵路總公司、地方政府溝通，聯繫駐地武警，向當地政府提出支援應急處置；公安部門現場秩序維護，劃定隔離區，設置警戒線，配合事故搶險、事故調查取證和必要的技術鑑定。後勤部門正在準備飲用水和300份盒飯；宣傳部門則第一時間對外新聞發佈，準確報道災情和救災情況，聯繫、協調地方新聞媒體，正確引導輿論導向。現場，各部門平行作業，機車、車輛起復、搭設便線、修復損壞設備同時進行。
一個多小時後，應急處置結束。車務、機務、工務、電務、車輛、供電部門分別檢查線路、設備狀態，進行事故復舊，清理現場。車務部門做好起復車輛及其他車輛貨物的捆綁加固工作。機務、工務、電務、車輛等部門聯合確定列車運行限制條件，向現場總指揮、列車調度員彙報，申請區間開通。列車調度員根據現場指揮部請求，下達開通封鎖區間及列車運行限制速度，組織開通線路，恢復列車運行……
一場如災難片一樣的宏大搶險故事就此落下帷幕，幾百名救援工作人員憑藉高效配合和過硬的搶險技能處置了一場極端天氣下的脫軌事件。這，其實是鐵路部門的一場應急演練。
針對集通公司管內錫林浩特地區冬季暴風雪自然災害頻發，錫多線、桑錫線、錫二線、錫烏線在錫林浩特站交會、多方向接發列車遇突發自然災害需啟動應急處置的實際情況，12月6日，中鐵呼和浩特局集團公司在錫桑線開展一次突發暴風雪混編貨物列車脫軌Ⅳ級應急響應實戰救援演練，相關部門的240多人參加了演練。
這次嚴寒中的練兵，提高了鐵路部門應對突發事件應急響應的能力，確保發生突發事故時，預案能及時啟動，人員機具能及時到位，事件、事故能快速、有效處置，為即將到來的春運及可能的惡劣天氣的應急處置做好充分準備。
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