對於重慶人來說，連綿不絕的大山既成就了這座山城的美譽，也讓城市的交通建設變得愈發困難。多年來，重慶一直都在致力於突破幾大山脈的障礙，把原本分割的區域聯繫在一起。如今，重慶又在規劃一條穿越銅鑼山的特長隧道了，這就是鹿角隧道。
經常開車路過學府大道的市民一定都有這樣的感受：早高峰時段從李家沱至南岸區茶園的路線非常擁堵，特別是從六公里開始，不斷有車輛匯入，造成交通大堵塞，到內環快速江南立交為止。一條几公里的路，往往需要堵上一兩個小時，真可謂苦不堪言。
為了有效的給真武山隧道減壓。早在2016年，重慶就提出了修建鹿角隧道個構想。根據初步規劃，鹿角隧道項目起於二塘立交，止於鹿角立交，全長約6公里、雙向6-8車道，設計車速60Km/h。包含一座特長隧道和學府（學府大道）和鹿角（內環快速路）兩處立交。整個項目預計總投資高達26億元。
根據重慶市2018年城市道路建設計劃，鹿角隧道項目已納入城市道路前期儲備計劃。目前，鹿角隧道已完成初步設計初稿編制，但具體的開工和竣工時間還不明確，交通部門表示將盡快啟動建設。
鹿角毗鄰茶園新區，是離主城核心最近的新城板塊，開發面積12平方公里。擁有南溫泉、樵坪山等旅遊資源，同時又位列全市21個大型聚居區之一。隨著交通條件的不斷完善，將促進人口、產業、交通、市政配套和公共服務“五位一體”同步發展，逐步形成20萬人口的新城區。
此外，京東、華南城、惠科等市級重大項目已落戶南彭、諸多品牌地產商已入住鹿角片區進行集中開發。未來的“鹿角新城”必將與南坪商圈、楊家坪商圈、龍洲灣商圈相互揮映，成為產城融合示範基地。
鹿角隧道的修建，無疑讓南岸、巴南乃至九龍坡都成為了贏家。屆時，它將和規劃中的黃桷坪大橋相連。成為九龍半島到鹿角片區的一條快速通道。鵝公巖和四公里立交都將因此受益，一定程度的緩解目前的擁堵狀況。
期待這座重要的穿山隧道能夠早日開工建設，緩解城市交通擁堵，喜歡的網友都來點個贊吧！
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