十代思域的轿跑体质，第一眼确实十分好看，动感时尚。但我个人觉得不耐看，时间久了觉得也就那样，论运动气质我还是更喜欢昂克赛拉一点。
也不知道从什么时候开始，思域一个买菜车被炒成了秒天秒地的神车。但没几个月后就是东风本田一纸文书，29万辆的大规模召回。不过这也似乎没有影响到它的销量，上个月都已经冲进了销量榜的前十。
说来也奇怪，按理说十代思域上市也有2年多的时间了，但是在市场上拆车思域的配件其实并不多。上半年有人有过一套思域的底盘配件，前后悬挂的全部东西都有。此外就是零零散散的一些东西了，十代雅阁的东西也很少见。
这是一个事故车的车壳，右边A柱快要撞断了。联想到前些天的中国保险联合会做的碰撞试验，据闻思域的A柱确实不耐撞，成绩不理想，难道确有其事？
这个车壳其他部位倒是没什么大问题，但是要作为一个完整的壳体销售是不可能的了。唯有一段一段切割下来，分体销售。
掀背的风格。
整车已经被扒的一干二净，所有内饰，底盘，发动机变速箱部件都被拆卸完毕。如果是个完整的车壳，市场上能卖到1万5或1万8。
切开来卖或许也能卖到差不多的价格，但是有一个最大的问题。就是时间跨度太长，今天可能卖个尾巴，明天卖个B柱，然后就是要半个月后才能卖一条纵梁了。
还有一些是零零散散卖的钣金件，尾厢盖和车门。
这个中网不是思域的，杰德，那么大的批量，这样的包装。大家觉得这样的货会是原厂的吗？或者这类配件大家觉得用副厂件也是可以接受的吗？
副厂件的价格便宜的很，原厂5、6百块，一个副厂只要120块钱就能买到非常之好的货。价格差异是巨大的，钣金件是副厂货最大的重灾区。
《汽配人的一天》，书写纪录身边有意思的事，每天一篇，早上8点准时更新。谢谢！
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