掃石聽風的思想庫
收退票費並不是收那紙質車票的成本，已經出了紙質車票的車票退票和還沒有打印紙質車票直接在網上退票的區別，僅僅是去不去火車站售票廳退票而已。
退票費是和退票的時間有關的。已經有答友明確說出來了鐵路購票退票的相關規定，如果距離開車還有15天以上，是不收退票費的；48小時以上收5%，24小時以上10%，24小時之內是20%。 看來你在網絡上訂票以後兩分鐘退票的時間，已經進入到了48小時之內、24小時以上的時間段。
至於為什麼要如此制定退票費的規則，是費了一番心思的。車票是一種契約，中間因為種種原因旅客退票，就是放棄已經訂立的契約，退票費實際上是違約金。
這個違約金，一方面是對鐵路售票機制與秩序的維護和補償，另一方面更主要的是對事先囤票行為的一種成本設計。
如果一個人不確定自己出行的計劃而事先買了車票，隨著時間的推移，其未來為出行不確定性而付出的代價就會越來越高。
這就必然促使人們要麼是在出行意向非常明確的時候才買票，要麼是在不太確定的時候就先不買；如果有意的事先囤票者，他們也會因此而承擔到時候車票轉賣不出去的風險，隨著開車時間越來越近而越來越大的風險。
東方連話
網上買火車票成功後，開車前15天以上不收退票費;離開車時間48小時以上收5%，24小時以上收10%，不足24小時收20%。
-寒戀
這樣可以防止黃牛刷票，雖然不能完全避免，但至少可以限制一部分，另外也讓用戶買票需慎重，畢竟這樣做會佔用其他人的票，頻繁退票對售票系統的分發要求更高。
臥龍說
現在的網絡經營商無利不起早
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