【愛柏】什麼樣的車才能成為設計風格的先驅？小編所說的設計風格並非時下流行的滿天星中網設計，又或者是C柱開孔的空力套件設計，抑或是LED矩陣頭燈，而是整體車身格式的創造。在“她”出現之前，國內應該沒多少人知道什麼是“Fast Back”！更沒有中文所謂的“五門掀背”格局。“她”可謂改變了很多人對車身構造的認知，也使人們知道，原來“她”改起來，也能擁有前輩們的獨特氣質。這個“她”就是今天的主角——Mercedes Benz CLS！
當時，奔馳這一設計發佈後，很多汽車廠商都對它這種“不倫不類”的設計嗤之以鼻。但他們萬萬沒想到，在往後的十年內，奧迪、寶馬、保時捷等歐美大廠紛紛加入到這種全新的外觀設計領域裡。
而在我們更在意的姿態改裝方面，CLS可謂擁有得天獨厚的條件。首先，它擁有奔馳一貫的穩重感和大氣感；其次，它沒有W140那般過於莊重。這使得很多成功人士和年輕人們更樂意去入手CLS。只是，國內的改裝案例確實有點少，甚至比W140更少。也許是因為它沒有W140那種歷史底蘊，但不管怎麼說，CLS也是天生一副姿態黨的料！
最初，車主選擇的是更加老舊的W126 S-Class。然而，當他將W126送去車房翻修後發現，還不如不修……比原來還糟糕！於是迫不得已將其賣掉。為了一圓奔馳的姿態改裝夢，車主不得不重新物色一款合適的奔馳。最終，在俄羅斯聖彼得堡找到了一臺車況近乎完美的第一代CLS（W219）。
玩姿態的，車一到首先動手的肯定是輪圈，這個部分對於整臺車的姿態起著性命攸關的作用。車主為其搭配的是一套昂貴的Wald Duchatelet II 輪圈。最初的數據是前8.5Jx19，後10Jx19。對於改裝玩家來說，輪圈是最容易讓你交學費的改件，沒有之一。對於19英寸的Wald輪圈，車主似乎並不滿意，經過一輪思想鬥爭之後，決定來套更大的！同樣是Wald Duchatelet II，但前輪寬度增加至10.5J，後輪則增加至12.5J。
不過，唯一美中不足（只是小編認為）的地方是，車主並沒有為CLS裝上氣動，無法達到前所未有的“低海拔”。不過海拔不夠態度搭救，通過Gecko Coilovers絞牙搭配短彈簧，使得這套19英寸輪圈剛好達到齊邊的效果，不錯，有態度！
儘管現在這臺CLS的姿態非常不錯，而且還忒有態度，但Low得這麼低，總是會時不時磕到內襯。對於這種情況，小編所認識的絞牙車友有一個獨有的方法對待——嘴角微微上翹，然後用粵語說出：“喺咁噶啦~”（是這樣的啦）。當我看到車友們開著車緩慢下坡，前唇不斷颳著混凝土地面發出刺耳的聲音，而車主們呢？一句“喺咁噶啦”一笑置之，真是佩服！
Editor / Sean
Photo From / TrueFitment
Photographer / Yackovlev Aleksey
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