刘红

传统的卡罗拉是个十分稳妥且省心的选择，它不会给你太大的惊喜，但也不会有哪一点 让你失望的地方，作为全球销量第一的车型，质量与口碑大概就是它的王牌了。现款的卡罗拉处于本代车型的末期，有着一定的优惠幅度，性价比尚且不错。

卡罗拉双擎当然也是一个不错的选择，并且双擎有着明显的优点，那就是省油！但是我们值不值花多几万块去追求更省油，则需要通过车主实际的日常驾驶里程来判定，若是经常开车的，几年下来的燃油费用便可将这多花的钱省回来，也不失为一个不错的选择。

车域无疆

作为一个卡罗拉双擎车主，我个人觉得真心不错，你是选卡罗拉开始卡罗拉双擎，这就需要你自己考虑，我给你分析一下，我买的是卡罗拉双擎精英版，官方价格149800元，我买的车身价格143000元，送东风启辰十寸导航，送行车记录仪，送贴膜，送原装脚垫，刚送了一些小东西．精英版购置税12222.22元，保险6500元，上牌120元

卡罗拉双擎很省油，这是毋庸置疑的，卡罗拉到底油耗多少？这得看你跑什么路，速度开多少？如果你平常不开空调，速度在60码以下，我跑的最低油耗是3.9升，网上有车队做过测试，一箱油可以跑一千公里．如果一直跑高速，百公里油耗大概是六升左右，像我一样在乡村里面跑，在城市里面跑，偶尔上高速偶尔开空调综合油耗大概是４.7升，这些都是一些需要，看你平时开车习惯，习惯靠速度慢，油耗还会低

卡罗拉双擎后备箱很小，比卡罗拉小1/3，他后备箱里面有一排电池

有人说，卡罗拉双擎，比卡罗拉贵好几万，有几万的钱，用来加油可以加好几年，这话说的也不错，就看你怎么选择

这是我个人的建议，供你参考，喜欢的关注，点赞，评论，转发

平安邱鹏飞

如果有条件，还是选择双擎。

1.都是1.8的排量，双擎油耗要少的多。

假设你的车子开5年，每年2万公里，一共开10万公里。

老卡罗拉油耗7个油，双擎4.5个油，差2.5。

100000/100×2.5=2500，2500升油，按照现在的油价2500×6.5=16250，油钱就省下了。

2.双擎的驾驶体验要好很多。

发动机跟发电机无缝切换，别的不说，首先就让你不会舍不得踩油门踩刹车，很多人红绿灯起步刹车都很郁闷，但是双擎不会，因为比他们多了个电机，刹车还能充电。

其次就是更顺畅，丰田的混动技术做的是最成熟的，也不用担心保养贵的问题，都一样的，发电机不需要换油。

3.我的地方不好买，加价还得等！

跟思域一样，这个车子太抢手了，在我们这边还得预定等车，不知道题主的地方怎么样。如果可以，一定要双擎的！！！

回答完毕，谢谢关注。

波波嘚车

理应，这两个车应该是互补而非竞争。就国人喜欢买车买低配的消费观，1.2T入门卡罗拉指导价11.98万，与双擎低配13.98万可是有着2万元的差价，要与双擎接近的只有1.2T顶配，如果纠结于此，那真要好好说道说道。

如果用于上下班，并且必经绝对拥堵路段，从节能角度出发双擎绝对是在合适不过的选择，双擎省油是一定的，它最大的优势并不在于省多少，而是高效的能量管理并不会受到客观因素如驾驶者习惯和拥堵程度的影响从而导致油耗有大幅波动。讲道理，代号9NR-FTS的直喷机器也是为节油而生，高速稳态的工况下可能比混动更省（毕竟混动是1.8），但谁又天天跑高速呢？除非你的使用环境还真是“0拥堵”的通畅路段。“小数怕长计”，跑得越多，混动的优势也就越明显。

其实对于现阶段的混动车，节油只是优秀的副产品。双擎虽然价格高于燃油版，但它有着更高的基础配置，LED大灯、自动空调、一键启动都是标配。在被动安全领域，双擎的气囊个数也比燃油版更多，这可是连燃油版顶配都没有的礼遇。

价格相近的1.2T顶配更多的优势在于常用的舒适性配置，如定速巡航、倒车影像、天窗、无匙进入等等。就车内乘坐空间，地台平整性、腿部空间、头部空间都没有挑剔的地方，但有一个地方需要注意，双擎版要考虑电池安放，不得不侵占一部分后备箱容积，深度方面较燃油版有丁点劣势。不过下一代基于TNGA架构的卡罗拉已经从研发阶段就已考虑了电池安放问题，后备箱容积与燃油版车型无异。

但介意价格以及汽车出勤率不高，燃油版或许更实惠。（botzi）

DearAuto

我是双擎车主，如果你在路上跑得多。我还是推荐你买双擎，它有个显住特点是起步和停车等待的时候用电。行使过程中电脑根椐你的行使速度自动切换油和电。没发动机介入，用电机驱动时。很安静。还有它的发动机仓布局很紧凑，规范。普卡罗拉就感觉发动机仓很空，略显粗糙。我同一公司朋友的长城哈佛2。一个礼拜要加200的油。我只要100，其实不加还可跑一天没问题。毕竟是新车，亮灯在去加怕影响到车。(上班到家来回是60多公里，一星期5天工作日)。我专门去实验了一下。加100块，里程表显示可跑330来公里。每公里不到4毛。唯一不好是价格有点偏高。我的双擎中配都可以买B级车低配了。但丰田的混动是世界上最成熟的。毕竞它的普锐思(混动鼻祖)都出了20年的了。这点还是很值得肯定的。希望此回答对你有所帮助。

地中海上一颗米

卡罗拉其实选择双擎和普通版的都差不多，双擎贵4万，镍氢电池具体性能我就不说了，可以百度资料，如果加上换电池2.4万，寿命期内使用成本会高得多。其他方面，两种车型吸能都是一样的，出个小事故就报废，开车还是小心点吧。

照妖明镜

不选双擎的唯一理由就是缺钱，而这个问题的提出就表明了你有足够的预算可以买下丰田混动双擎卡罗拉，那就建议你选双擎。近一年内我已有四家朋友买了双擎雷凌（性能与卡罗拉几乎一致），其中两辆用于出租车营运，有三个驾龄超过20年的老司机，还有两个完全新手中年女司机，他们又推荐了近十个朋友买双擎，共同的实际体验都非常好！与普通燃油版相比，双擎由于电动系统与燃油发动机的珠联璧合，加上丰田专利的E-CVT变速箱，即使不论省油，其它的优越性也足以值回高出的差价：1，起步低速即有电动机的最大扭矩，敏捷性优于涡轮增压，而又极为安静顺畅。2，提速后燃油机的启动介入平滑，没有扰动。3，再加速又有电动机助力，毫不犹豫，没有丝毫顿挫或突兀，远胜任何其它动力模式。4，既有停车熄火省油的好处，又没有一点不适，在拥堵路况让人从容安逸，机敏灵活，这是双擎驾驶感受最优越之处，无出其右！5，油电综合动力无论在低中高速均明显胜过普通燃油版，达到普通2.0排量的动力效果，而且低速扭矩更强。6，由于电动机的操控特性极其灵敏，尤其适合新手女司机入手，两个四十多岁的刚考驾照的女司机，都表示双擎上手特别快，远比普通版好开，新手恐惧症快速治愈，而且敢于快过老司机！7，由于双擎利用刹车回收能量，减少了刹车片的磨损，肯定可以节省了刹车系统的维护更新费用。8，由于节油，一箱油能够多跑里程，必然节省了加油的次数时间。9，为了更好地保护电池，双擎加固了底盘，行驶更紧致更平稳。10，最后谈省油，经过3万多公里的实际测算（不是看油耗表，而是实际加油量除以实际行程），高温天气市区全开冷气载客的平均百公里油耗4.8升，高速4.4升。期间有几次机会与同级普通版同路对比，双擎在市区省油约40%，高速省油约25%，省油效果极为可观！完全可以说，由于丰田混动双擎的优秀驾驶体验已经值回与普通版的差价，所以不论你用车多少里程省下的油费就等于你全赚。丰田混动双擎车是同级迄今最值得购买的车型，没有之一。只要你开过双擎，再对普通燃油车无爱！

一二居仕

谢@神话二货小九九 的邀请！

如果有了双擎的预算，那当然推荐你选择双擎了，无它，我从来就不推荐CVT的车型，而双擎就是不二之荐了。

其实在动力上，双擎综合功率会比燃油机更有优势点，而且丰田这套不插电的混合动力虽然说不上有多高科技，但胜在稳定性不错，也没有充电桩的困扰，节油性能也不错，在这个油价涨多降少的年代，优势尤为明显。至于很多人所担心的电池组寿命问题，我觉得有点过虑了，电池组8年20万公里的质保，到了这个时间估计很多人都会估摸着换车了。

重点的变速箱部分，双擎用的是由行星齿轮传动结构组成的E-CVT变速箱，这台严格意义更像是动力分配装置的变速箱应用范围广，也有市场口碑。跟能让神车卡罗拉上投诉榜的CVT比，那就不是选择题了。

综上所述，这对于我并不是选择题，要么双擎，要么选择其它的。如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

爱孤独怕寂寞

首先看清楚自己的预算，卡罗拉的高配，是双擎的低配。两者之间如果差不多的配置，价格相差一两万（每个地方优惠不一样），卡罗拉作为全球销量第一得家轿车，口碑和质量不错，就是耐操，别的毫无亮点。如果是代步上班家用，还是首选卡罗拉。如果你在市区上班，也住在市区，那双擎是个好的选择，毕竟很省油。双擎的优势较于卡罗拉普通版，不仅仅是省油，在舒适上也有很好的体验。

至于到底选哪个主要还是看自己的购车需求和预算。

有车出没

我觉的值，并且非常值，因为我有两台油电混合车，第一辆是雷克萨斯油混，为了这个系统我多花了十万元。去年买的卡罗拉混动，同样配置的车油混的只高了两万元，我当即签合同定车，两万元买下价值十万元的的系统，虽然系统功率有差别，但它也是目前世界上最好的油电混合动力系统。现在一年多了，无任何毛病，操作与雷车无差别，耗油量更是惊人的少，开上两年节约的油费就够本啦。

關鍵字: 哪一点 拉双擎 卡罗拉