如何評價標緻308這款車？問答頭條網

如何評價標緻308這款車？

2018-12-02 10:15:00 佚名

眷戀清晨

總結一下就是兼顧舒適性和操控性的家用車。

首先來說一下外觀，全新的308較之上代車型，顏值有了很大提升，而且也融入了不少家族化的元素，主要就是獅眼式頭燈和獅爪式尾燈。整體造型時尚了不少，也更加符合國人的審美。

其次呢，內飾風格整體來說，也正常了許多，但和外觀相比，顯然亮點不夠多～～

然後是底盤方面，得益於獨家的底盤調校技術

，使得308的舒適性很有保障～～

308主要配備了1.2T，1.6L和1.6T三種動力可選，按理說1.6L才是主推車型，可是廠家偏偏把價格更高的1.6T作為主推～～

1.6T僅有一款頂配車型，
配置自然要比其他車型豐富不少，除了前大燈組配備了LED大燈，還有很多車型沒有的配置。比如說下面這幾個配置：

這麼多實用的配置，居然只有頂配車型才有，這就嚴重降低了消費者的購買慾，畢竟同級別車型中有許多都把上面的功能諸如倒車影像，胎壓監測，無鑰匙進入等作為中高配車型的標配，這也在一定程度上大大減弱了308的產品競爭力。本來法系車的品牌影響力在國內就不如德系和日系，還有美系，但是依舊堅持這種低配裸奔，頂配扎堆的配置方式，對於銷量的提升並不能起到推進作用。

所以說，308是一款容易被人遺忘的或者說品牌號召力不強的好車～～

啟名星

我的就是新308，手動低配，裸車7.7W，我有權發言，新車八個月，開了12000公里，隔音棉該有的地方都有，中控臺軟的，同級別請找一個出來，車頂加強筋，成都到重慶，高速彪180，穩的一批，方向盤無任何抖動，缺少倒車雷達。倒車影像，自己裝了一個倒車影像1000塊，啥事都解決了，沒得天窗，可以理解，也沒啥用，防撞梁前後鋁合金，同級別，請找一個出來，B級車不一定這麼配，加油除了提車時加的92號，200塊，跑了四百公里，油燈亮了，換的95，一直吃到現在，和92一樣，百公里7L，一直暴力開車，這發動機不用多講，轉速越高，越省油，3000轉左右，超級省油，壓縮比11，吃95沒毛病，記住一直喝95，目前為止，沒有任何毛病出現，這款發動機在歐洲號稱不死鳥，也沒見有人投訴1.6L發動機有問題，畢竟這麼多代車型，基本都是這款發動機，圖個穩定，不服來辯

我行我素Danny

是不好賣的好車，絕對的好車！

楊永輝136

曾經也評測過新308，給我最大的印象是：顏值高，底盤調教不錯，車型配置差異大。

308 作為東風標緻的主力銷售車型，一直都被東風標緻寄予厚望，但法系車在華整體銷量近幾年是流年不利，市場份額日益被擠佔，經銷商也不得不採取低價策略，18款308上市不過半年出頭，終端讓利已經超過了兩萬，老款則更加。

這也是目前308最大的賣點：性價比

對比朗逸、軒逸、卡羅拉等同級別主流熱門車型，308的顏值我認為是有過之而無不及的，車身線條優美，整車時尚大氣，年輕家庭入手再合適不過。底盤調教遊刃有餘，駕駛質感在同級別中也可以達到中上水平。但308的配置也同樣被詬病，一鍵啟動、倒車雷達等常見配置在只在308的頂配車型上才配備，新車上市時我就吐槽過這一點，308的車型配置差異遠遠高於其他品牌的車型配置，廣告宣傳力噼裡啪啦一大堆配置或者設計到頭來只在頂配車型才有，消費者難免有心理上的一個落差。雖然扭力梁式非獨立懸架也無口厚非，但在主流車型都採用了獨立懸架之後，308的這一設計，就像是三缸機一樣，不能被消費者所完全接受。

整體來說，在終端2-3萬的讓利下，308還是值得入手的，比同級別合資競品更具性價比，比自主品牌競品更具品質，如果對品牌和配置沒有特別需求，可以考慮入手308。

每日車評

外觀沒得說。車頭在長十公分更好。後排稍顯壓抑。座椅寬大。我記得比朗逸寬大。動力呢？說實話1.2t應該不錯。可惜很多店沒有。1.6t動力應該很猛了。可惜貴。.16自吸萬年發動機。不挑食，還是低轉速無力。二千轉以上還是很不錯的。變速箱at的匹配一般。開法系車起步急不來。開起來才順暢。這車減震異響。做工還是很精良的。整體設計感很強。非獨立懸掛，過坑貼合度一般。不過地盤比較紮實，整車感覺剛性很強。過彎有信心。制動不錯。市區8個多油吧。高速在6個多點。隔音還好，整車品質看上去較高。9萬的1.6豪華版。缺了胎壓和倒車影像。安全配置6個氣囊。配合16寸 215胎。還算性價比不錯的。經常跑高速和快車路可以買。天天市區開的，建議日韓系吧。雖然我寧願選國產。