瘋格37058237
樓上幾個朋友的辦法非常好，都可以解決問題，但是看了一下提問者的回覆，貌似提問者對北方司機常用的解決辦法嫌麻煩，其實北方貨車司機都是燒零號柴油的，不僅耐燒，而且價格更低一些。例如加副油箱，早上啟動和晚上提車時都切換到副油箱，副油箱內是-35柴油。然後主油箱內安裝加熱器，一般都是利用發動機餘溫的水循環加熱。這樣冬季就可以燒零號柴油。
而對於提問者這種不經常跑北方的司機，可能一年也來不了幾次，那麼改油箱，裝加熱等辦法顯然是比較麻煩。而且題主也說到高速經常加不到負號柴油，只有零號油。通常是從南方跑到北方後一路都不會發生故障，而在北方停放一夜後早上柴油就會結蠟，難以啟動汽車。此時油箱內燃油和管路濾杯內燃油呈固態，難以流動自然也不能啟動。這時候最簡單的辦法就是把燃油加熱!早些年普遍用明火烤油箱，烤發動機等辦法為油箱加熱。但是這個辦法非常危險，在前些年小燒柴油盛行的情況下，發生過多起油箱被烤爆爆燃的事故。所以這個辦法因為太危險，不推薦使用，當然也可以控制燃料，儘量不用明火，而改為煙燻，缺點是所需時間比較長。
而北方司機經常用的烤車神器就比較適合提問者，這個原理是用蒸汽加熱。可以加熱油箱，可以加熱發動機任何部位，而且沒有安全隱患。這個東西原理簡單，工作時用烤燈直接加熱就可以產生蒸汽。燃燒室前方的排風口可以為發動機油底殼加熱，非常使用，簡單、便捷!
水墨丹青一世情
柴油機到了冬天“掛蠟”是一件非常麻煩的事情，如果長期在北方行駛，建議使用高標號的柴油或改裝燃油供給系統，比如使用油箱電加熱等。如果是臨時去北方，在沒有預防措施的情況下突然變天導致油箱掛蠟了，我可以告訴你一個臨時的應急措施，保證你能發動汽車。
首先你要買一桶高標號的柴油，根據你汽車的油耗，買十升或二十升，但不要把它倒入油箱中，而是就這樣放著；然後買兩根足夠長的柴油管和一個輸油泵，這個輸油泵什麼車型的都可以，不要很貴，很便宜的就行，我們只用它的手油泵功能。然後我們把油管分別接在輸油泵的進油口和出油口上，把進油口上的油管插入油桶中，一定要插到油桶的底部呦；接著我們把發動機輸油泵的進油口上的油管拆下來，把輸油泵出油口上的油管接上去；最後把發動機上的回油管拆下來插入到油桶中。注意各連接處一定要安裝密封墊片，並且保證墊片完好，千萬不能漏氣。這個臨時的供油系統就接好了。
然後我們就開始給發動機燃油供給系統排空氣。逐段的拆開各油管的接頭，用力手油泵，直到各部位排出來的都是柴油沒有空氣為止。接下來我們繼續按壓手油泵，直到感到很大的阻力，並且在發動機上聽到“吱吱吱”的回油聲，說明燃油系統內已經充滿了高標號的柴油，此時就可以發動汽車了。一般不可能一次就能啟動，我們可以反覆操作幾次，正常情況下兩到三次就可以了。
汽車啟動以後，你就可以原地熱車了，也可以找一個暖庫，把車停進去，讓已經掛蠟的柴油化開。一般這些柴油足夠你行駛幾十公里，或者原地熱車一小時以上。如果當地的氣溫不是很低，你的車完全熱了以後，你把原車的管路重新接上，也是可以正常發動的。但是要及時添加高標號的柴油，以防再次掛蠟。這種方法我們用了很多年，屢試不爽，幾乎沒有打不著火的車，算是我們的一個救援神器。
老侯解車
救急的方法是，往油箱裡兌汽油，100升兌一升。火烤油箱，注意防火！！！開水燙油管濾杯。緊急方法，不能老用。泵子抗不了。
長時間跑，加個油管和濾杯的電預熱和水加熱，然用發動機的水溫讓柴油保持在零上。有兩種，一種是安裝在油箱上的。另一種是合體在油箱蓋上的。後者便宜一些。天氣暖和後，把油管接回去，把油箱蓋換回來就行。但是容易丟油！一般都是車隊，短途用這樣的。
如果是極寒地區，零下30度左右，那就得加副油箱，副油箱加-35或者-50的，啟動後，主油箱的零號油完全化開了，再切換過去。這種比較麻煩，但是好用。
丕勝62195123
南方駕駛員如果駕駛柴油汽車冬天去北方，一定要多觀注氣溫變化。最好學習一下北方汽車冬天保養及應注意事項。要不會遇上不小的麻煩。
南方柴油汽車一般都是用的O號柴油。實際上為了防止柴油結冰，其實柴油有很多種型號如、一10、一20、一35、一45等等。初次冬天去北方駕駛員一定要注意的地方。
柴油發動機燃油管道油箱結冰，維修也是比較麻煩的。
我的處理方法，有條件燒幾壺開水，先把發動機高壓油管及進油管柴油濾芯，用開水燙一燙。然後再把油箱和發動機靠柴油濾芯側燒火。燒烤時火不要太大，防範火災。油溫升高後把手油泵處螺栓內粗濾芯拆下，清除結冰。把管內的空氣及結冰排淨就可以啟動發動機。發動機正常運轉後千萬不可熄火，防止油箱在次結冰。最好辦法是去加油站加註適合當地溫度柴油混合而用。
還有要及時把發動機水箱裡的水，更換成防凍液。小心發動機缸體炸裂。
老三185970147
首先把電瓶變大然後加裝油箱加熱器就那種進油管和加熱器在一起的通天管再把油管改成電熱管粗濾改成電動加熱的最好細濾上再來兩電熱套這樣一般柴油車油路就沒啥問題了。別外在前鋼板上做個架子最好在線少的一面讓噴嘴對油底下端。這樣改過一般高寒地區沒什麼問題的。原來有臺東風康機常年川藏青藏就這改的常年O號沒什麼問題別外油箱人家是雙油箱，06年那會沒有電動粗濾和細濾電加熱。原來有的進口發動機上油底殼側有電熱機油加熱棒安裝孔擰上通電就行。
劉劍77876099
一、車停暖房，二、停車放水，發動前加開水，三、根據當地的最低氣溫加註負號柴油，四、柴油箱加裝電加熱（缺點是輸油管同樣也會凍），五、改排氣管走向經從油箱中穿過，六、應急情況下可按一定比例少加一點汽油在柴油裡（此方法對發動機有傷害，不可長用）。七、以前我也用噴燈烤過油箱。
天馬行空16980
1. 提前知道自己是南方的貨車，應提前加註相應標號的柴油。如果加油站沒有負號柴油，應往油箱裡加一些抗凝劑或者煤油也可以。這兩種都買不到的話，北方一般都會有大型的車庫，可以把車停進車庫，等到加油站有負號柴油時在進行加註。
2. 換冬季機油，粘稠度稀一些的，這樣會使車輛更加容易啟動。另外還可以安裝車輛電加熱系統，打開後先不要著急啟動車輛發動機，先讓加熱系統把機油和防凍液充分升溫後，車輛也會更加容易啟動。總之必須保證柴油不凍。只要細心，柴油車不必擔心在北方會有難啟動問題。
希望我的回答對你有所幫助！
檸檬都沒有我萌1
結蠟之後一般來說就是噴燈或點火烤。不是特別冷的情況下可以用一下啟動液，如果不行就只能烤了。現在一般到零下就開始用－20或－35號柴油。現在還有一種叫柴油鍋爐的東西，加裝柴油鍋爐可提前加熱水路和油路，還可以提前發短信讓柴油鍋爐工作，車子也舒服人也舒服。希望我的回答能幫助到你。請添加關注，我會持續輸出有價值的乾貨。
錚心聊車
北方的柴油車都有油箱加熱，南方的車輛如果到北方最高提前加-35號油，或加抗凝劑。但是如果沒有提前加而且油路已經掛蠟造成車熄火或供油不足的話，就比較麻煩了，除了疏通油路更換濾芯外還需要添加高號油不然即使疏通了，也很快會凝結，值得注意的是已經凝結的油加高號也很難混合，除非通過加熱在混合，不建議直接明火烤，非常危險，可以把油抽出加熱，然後換油或者加進油箱打著車以後用高號油混合，也可以加煤油或者汽油。
誠信217479585
北方的大卡在燃油路上大都加有電加熱油管，冷啟動前打開電加熱預熱，把尾氣管對著油箱，用排放氣體給油箱加熱，還有把發動機冷卻水引到改裝過的油箱給柴油加熱。用這幾種方法，在零下20度左右都可用0#柴油。
