大海368763026822
太应该了！我先从我个人的经历出发，讲一下空调车的好处。
由于工作原因，我个人经常坐203路公交车。不知道坐过203路公交车的人是不是还记得，这趟车线路很长，会经过哈西万达、香坊万达、红旗家具城等重要站点，但没换车之前，这车真是又旧又破，冬天窗户和门缝呼呼往里灌风，你穿再多都是徒劳；夏天简直热死人，阳光晒加上人挤人，从车上下来之后，就跟洗过澡似的，太遭罪了。
后来车队换了空调车，我记得好像是夏天的时候换的吧，室外特别热，一上车，一股清凉啊，太舒服了，虽然是2元钱的票价，但你心里真的就觉得这钱花的太值得了。冬天也不遭罪了，新车肯定不存在漏风问题，上车后一直吹着暖风，坐这样的公交一点也不遭罪了。
现在哈尔滨很多很多路公交都换了空调车，票价也从一元涨到两元，但这样的价格我个人认为完全可以接受，一天多花2元钱，一个月也才60元，这总比坐破车遭罪强吧，你觉得呢？
新晚报
哈尔滨公交换新车后价格上涨你认同吗？哈尔滨公交车票价2元你认为合理吗？哈尔滨公交车的价格在国内如何？
哈尔滨公交车涨价从去年就已经悄悄的开始了，涨价的理由是空调车，当时是1元2元票价并行，老百姓可以选择乘坐不同价格的公交车，但是今年哈市换车已经是整条线路的更换，1元票价车已经被淘汰，老百姓已经没有的选择！
对于路上越来越多的2元公交车，1元坐公交车的时代真的是要结束了，虽然车换成新的了，舒适度会更好些，但是老百姓的出行成本上升是必然的了，有些人站着说话不腰痛，涨1元2元的算个什么？但是别忘了还有很多老百姓他们的月工资只有2000左右，对于每月又多出百十元的消费成本自然是不少的了。这一点也不能完全跟南方城市比，因为人家的工资收入远比哈尔滨高！
其实也有好的方法，比如就可以学习北京，北京用公交卡是打5折的，2元的票价刷卡只有1元，再有是分区间里程的，坐得远花的多这是理所应当的，还有更重要的一个方法就是有一个封顶，每月花到上限时就可以免费坐车了。其实有好多的方式可以解决这样一刀 切的行 为，如此硬 性，简 单，粗 暴的方法真的会让很多老 百姓心 生抱 怨！
你认同这样悄无声息的涨 价吗？
霍伟光
我是百度长春公交吧吧主，我想说一下我的观点。在东北，哈尔滨、沈阳、长春陆续推出空调车，我想除了提升公交服务水平，更多的就是变相涨价。
从票价来看，很多人说南方城市公交早就2元了，还有人，特别是民营公交企业认为公交票价20年没变，运营成本却上涨，现在赔钱运营。实际上，东北经济相对落后，我们的公交硬件设施也相对落后，而且南北收入水平有着很大的差异，我们东北的人均收入远远不如南方。全国大部分城市，特别是北方城市公交车基础票价都是1元，甚至有些经济发达地区，票价也仍然是1元，比如大连。副省级城市中，厦门和大连空调车票价仍然1元，省会城市中，郑州、太原等城市空调票价也是1元。其他空调车票价2元的城市，大多有更高的刷卡优惠力度和换乘优惠政策，比如西安、北京刷卡5折，而合肥、成都等地有规定时间内的免费换乘，实际没有增加出行成本。
再说说空调的意义。开空调的空调车无疑是炎热夏天里乘客的福音，但是如果这个临时的福音如果要建立在长期增加出行成本上，那么我不认可。哈尔滨和长春差不多，一年中炎热的天气充其量两个月，现在的新公交车大多具备暖风机，冬天不需要空调，所以空调公交车需要开空调的事件也就两个月左右，而实际操作中是一年四季按空调车票价就不合理，大大增加出行成本。每天乘坐公交，我们不难发现，其实东北并不像南方那样酷暑难耐，很多人还是习惯打开车窗，自然通风，实际效果也还可以。
差异化服务，实际增加等候时间。有些民营公交推出空调和非空调车交替发车，实际配车达不到原来理想数量，导致车隔变长，这是不科学的决策。
我们的公交车配车水平还不高，12米大容量新能源公交车还不多。哈市公交还好，大部分是10米以上的大型公交车，已经有2000多台新能源公交车。像长春，满大街还都是各种前置发动机的中巴车，民营公交中只有几十台空调车，已经私自涨价两个月了都无人能管，不像哈尔滨和沈阳空调车票价是经过审批的合法结果。哈市公交线路里程普遍比较长，有的线路长达20-30公里，这样的里程在长春非空调车都要2-5元了……长春私自涨价的线路只有不到15公里而已。
西安、深圳、广州、成都等城市发达的公交系统，夜间同样方便的公交车，一系列的服务我们还无法比及。
所以我不希望东北借发展空调车来上调票价，不赞同哈尔滨，更反对长春民营公交破车私自涨价。
小鹿陪你
涨到二元显然是涨价了，至于新车还是空调都一样，如果换成奔驰是不是要涨到十元了？那不是更舒服！政府一方面提畅绿色出行一方面公共交通涨价，如果这样开车不是更舒服，发展公共交通就是为了涨价么？哈尔滨一个二线城市却非要比一线的消费合适么？有钱人不座公交车政府难道一定要对普通人下手么？如果有一天一元的车没人座，全去座更好更新的两元车那证明有这个消费能力，那个时候涨价算是好事提高了公交品质，现在涨那是给低层人增加了生活成本。啥时候哈市的领导能低下你高贵的头看看为了生存风里来雨里去的百姓们！
盗贼之歌
去他妈的，2元不开空调，就是抢钱！
黄瓜蒜苔
进期我做的107也换成空调车了，票价也长成2元了，公交车做为一个城市的公共产品，它本身就有福利的性质，就不是一个盈利性的产品，公交车的票价是和你当地的经济发展水平相适应，公交车的票价不是应该开听证会决定吗，为什么这次就自己都涨价了。还有不要拿空调车说事哈尔滨的天气，每年空调开起的时间都是以天计算的，我天天坐107路没赶上一回开空调。
用户264340863
每个公交线路应该按排空调车，非空调各半数运行为好，让乘车人有人性化的选择。哈尔滨打工族工资是多少？每天不倒车四元，每月八十元，要倒一次车，每月一百六十元，这都按二十计算。占收的多少？其它再涨，可怜了打工族，怨声载道了。
我是民间一草民1
最近一段时间，哈市增加更换了多条线路公交新能源车，纯电动型和空调，所有票价都为2元。使工薪阶层对票价承受不起。没听说此次价格调整是开了听证会的。怎么车换价也涨了 。还有线路也是纯电动和空调车价格却还是一元。如58路和68路。谁能给个解释？让老百姓知道。
安子16040
空调车只是有这个功能 实际上司机为了省钱 根本不开 这种空调车还好意思收钱？
空调车只有热天需要开几个月 冬天不需要空调的时候 也好意思收钱？
空调车就是变相涨价 没有任何存在价值 只需要几个月用空调 而需要空调的时候 却又不开 这种垃圾东西 涨价就是骗钱！
骗子灭九族
不管咋说！价格涨了！老百姓出行费用增加了！看看每天早上和孩子以及上班的人抢公交资源的老人们！他们是免费的。可以随意占用公交资源！而更需要这些资源的普通老百姓却不得不多支出！徒增生活成本！
