在SUV还没大火的年代，轿车一直是人们的第一选择，目前国内的轿车市场还是合资车占有量多一些，其中又以日系和德系轿车最为抢手，我国目前还是小康家庭居多，所以10万元左右的轿车需求量相对较大一些，在这个区间内的轿车，国产车是比合资车要抢手很多的，因为国产车配置高而且价格更低，说到优秀的国产轿车就不得不提长安逸动了。
长安逸动是长安汽车在2012年上市的一款紧凑型家用轿车，也算是国产轿车中的老江湖，长安逸动自从上市以来一直主打低价位高配置，巧妙的避开了合资车的锋芒，车友们好评如潮，长安逸动也获得了10万以内最强国产轿车的称号，进入到2018年，全新长安逸动上市第一个月就获得了8500台的好成绩，很多网友也很看好这款长安逸动，并表示：看完这台车，我默默的取消了卡罗拉的订单。
首先在外观方面，很多车友都会发现，长安逸动的前脸造型与雷克萨斯有几分相像，不同的是逸动比较圆润一些，而雷克萨斯比较激进夸张一些，逸动采用了大面积的进气格栅，其X的造型精致细腻，搭配横幅式的中网，能有效的拉宽车头的视觉重心，让车头看起来更宽大，怒目圆瞪的三角形前大灯，让人望而生畏，其内部只有手动顶配与自动顶配车型为LED光源，其余车型均配备卤素光源，好在LED日间行车灯是标配的，并且效果还不错，有一种独特的美感，让人无法拒绝。
如果只看车身侧面，绝对看不出这是一台不到十万的车，车身线条流畅优美，分段式的腰线立体感十足，再加上那个17寸的刀锋式铝合金轮毂，简直可以说是完美，而在尺寸方面，长安逸动也很优秀，其长宽高为4710*1820*1505mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同级别车型中已经属于上等了，已经快接近B级轿车的尺寸了，优秀的车身尺寸也让长安逸动看起来大气沉稳。
逸动的车尾比较运动，微微上翘的后备箱打造出来小尾翼的感觉，后尾灯和前大灯造型差不多，都是三角形的，排气则选择了隐藏式排气管，这也让车尾看起来更规整。
进入到车内，青春的气息扑面而来，整个中控台的设计都很新颖，深色为主色调，在配上中控台上大面积的银色饰板很有运动风格，中控屏也紧跟潮流，用上了与仪表盘贯穿的设计，屏幕流畅度很不错，功能也很强大，档把附近都使用了钢琴烤漆材质，很容易就会弄脏，所以购车之后弄个碳纤维贴贴上还是不错的，用料方面在同价位中也是屈指可数，中控台上面与门板内侧都很软，其余地方虽然不是真皮包裹但是也软软的，总体来说质感还是不错的。
长安逸动对于驾驶员还是很友好的，座椅填充物很柔软，包裹性也不错，腿部空间也很宽裕，不会有憋屈感，平底的三幅式多功能方向盘设计的很合理，内圈三点和九点钟方向都设置了凸起，这样能使打转向变得更方便一些，要吐槽的是这个仪表盘，都已经模仿了奔驰E级的设计了，就大大方方的借鉴被，整个液晶仪表多好，居然还整个双筒炮仪表盘，真的是白瞎这个时尚的内饰了。
乘坐空间也是衡量一辆车的标准，长安逸动的后排空间我没有具体量过什么几拳几指，但坐进去确实挺大方的，全平的地台，座椅角度和腿部支撑也都刚刚好，后排乘客的舒适度也能得到保障，逸动后备箱容积为500L，这个参数比较一般，但是开口很小，放点大件物品还是不如SUV方便的。
最后说下动力，长安逸动搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kw，最大扭矩168牛米，最大马力128匹，匹配5挡手动与6挡手自一体变速箱，百公里油耗6-8个左右，逸动底盘悬架为前麦弗逊后扭力梁，这样的底盘设计比较偏硬，舒适感会差一点，操控性比较一般，中规中矩，总体来说驾驶感还可以。
总结：长安逸动的竞争对手虽然是卡罗拉、轩逸等热门车型，但其实逸动与它们并没有正面冲突，因为啥呢？逸动在各方面不输这些合资车型，但售价却很低，原来的起步价仅有7.49万，现在个别4S店已经降到了6.99万，不到7万的价格能买到这一台空间大油耗低配置高，超过4米7的轿车，10万以内最强国产轿车名不虚传。
閱讀更多 車軲轆大仙 的文章
