博士鞋
纯电动汽车电池价格和容量大小有关系，容量大的自然要贵一些。
之前媒体曾曝光一位奇瑞EQ电动车车主的故事，该车两年前是6.5万元购入的(补贴后的价格)，但是前不久因为汽车泡水，导致电池损坏。泡水引起的电池损坏厂家是不负责三包的。所以需要车主自费换电池，结果4s换电池报价6.9万元。您说这车修还是不修吧！修吧，比买一台新车都贵!当然这只是个例，电池正常使用中损坏厂家是负责维修的。
电动汽车的灵魂就是电池，电池也是整台车的动力来源。电池容量大小决定续航里程的长短。
跑不远的电动车就像鸡肋一样。而目前锂电池价装车价格平均1700元/kwh左右，但是更换电池就不是这个价格了。例如比亚迪唐，更换电池要五万多。实际成本三万多，但是要加上各种费用开销后更换价格在五万多也是不足为奇了！至于丰田
卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量特别小，同时采用的是镍氢电池，价格也相对低一些。目前国内还没有换电池的例子，4s介绍换电池价格在1-2w之间，通过台湾之前的一张换电池工单也可以看出：换电池价格不超过2万元(人民币)。但是容量为1.5kwh的镍氢电池价格1_2万，对比比亚迪18.4kwh电池价格5万块，丰田是不厚道的!当然，比亚迪承诺电芯终身质保，而雷凌双擎也承诺电池质保终身。这也都说明两个厂家对自己的产品都非常有信心的!
水墨丹青一世情
首先更正一下，这个问题中提到的卡罗拉混动并不是纯电动，而是双擎也就是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。对于那些想入手目前大火的电车以及混合动力车的消费者来说，电池质量以及更换成本是大家比较关心的。电池的更换成本与电池容量有关，而电池容量又决定了汽车的续航里程。
下面就拿丰田卡罗拉为例说说电池的问题：
卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。纯电动足以续航55km，一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年，电池不需要更换。
也就是说卡罗拉、正常行驶正常维保不需要换电池。可是如果出现意外（事故、进水）需要换电池的话，我咨询了4s店的朋友，大约需要1.5万元左右。对于其他的车型来说，电池容量决定了价格。目前市面上锂电池价装车价格平均1700元/kw.h左右，但是更换电池就不是这个价格了。因为如果加上工时费等各种费用，肯定比成本价高得多。来看看几款常见的车更换电池的价格
特斯拉Model S电池组的更换费用大约18万，比亚迪唐的电池费用也高达7万以上，毕竟电池是电动车的灵魂，换个电池相当于换半个车了。
镁客网
我就觉得题主根本不用担心这个问题，首先说一下，如果是纯电动汽车的话，电池的价格确实比较贵，大概每KWH折合1500元，市面上普通的电池大概就要7到8万，但是很少会出现需要车主自己更换电池的情况。我国有相关法规明文规定，再电池保质期内，如果电池衰减率达到20%以上就需要厂家更换电池，而现在电池组的质保时间为6到8年，如果真正到了需要更换电池的时候，我相信由于相关电池技术的成熟，电池的价格会比现在低很多。
其次说到楼主的问题，混动版汽车和纯电动汽车不同，他的电池组成本没有这么高，因为他的电池容量并不高，你真正需要关心的是整个混动系统的质保问题，这里面最值钱可不是电池，而是逆变器、机电等，丰田七代凯美瑞一个逆变器坏了，报价4万多，这才是大头。
所以，纯电动汽车不用担心电池问题，有质保且不说，未来的价格肯定也很便宜。油电混合就要注意除电池外的其他部分了。
大大大大欧巴
大家知道，电动汽车最主要由电池、电机和电控三部分组成，电池又被称为电动汽车的血液，电机被称为心脏，电控被称为大脑，三者缺一不可。
但是电动汽车中，电动汽车的成本是最高的，有些车主直呼电池“坏不起”！
那么在回答“电池费用”问题上，咱们首先
了解一下电动汽车的电池分类
电动汽车目前常用的电池主要为锂电池，其从1970年诞生至今虽然不到50年的历史，但是却凭借其能量密度高、循环使用寿命长等特点，在电动汽车领域占据了绝大部分江山
以特斯拉为代表的三元锂电池
- 磷酸锂电池
第一批新能源车主的尴尬：电池
要说尴尬，首先说的就是电池，虽说现在的电池技术发展也算是可以了，但是面对电池的问题上，还是让很多人头痛，那就是电池坏了不好修，也修不起。
所以说，电池报废了，也就同时宣布车也算基本报废了。
换电池比买车还贵
最近一篇报道，车主张先生在4年前花费6.7万元的价格（补贴后）一辆国产某品牌的电动汽车，在今年夏天的一场大雨中被泡，导致电池报废，到4S店问了一下，更换电池的价格接近7万元，比买新车的价格还要贵，现在已经过去4个月了，张先生的车依旧停在车库里，如果是你，听到这样的价格，你是选择买车还是换电池呢？
说完了国产的电动汽车的电池价格，再来说一下外国品牌特斯拉，一辆七八十万的特斯拉，电池的费用需要30多万，这个价格都可以买一辆高配的汉兰达了。
优惠政策也相应出台
如果说单纯的换电池的话，肯定的是许多的消费者会望而却步，但是目前也出台了相应的政策。
- 电池不必整块更换
比如江淮汽车就表示，现在已经不用说电池坏了，整块都必须更换了，只需要更换其中坏掉的模块就可以了，这样大大可以节省费用了。
2.换车补贴
如云度新能源上市之初就推出了3-4年回购政策，保证其电动汽车保底价格为原车的50%
另外其他的汽车厂商也推出了汽车回购政策，我相信在未来这些政策也会越来越完善的。
好了，说了这么多，这个电动汽车因为品类太多，所以说电池的价格没有一个具体的数字。随着电动汽车的普及，相信国家也会继续出台相应的政策，来保障电动车主的权益，虽然2018年中国的电动汽车进入了7年之痒，这个坎也是必须要过的，相信在不久的将来，随着电池技术的进步以及相应的技术的完善，电动汽车的性价比也会越来越高，电池的问题也就不再是大问题了。
好了，时间不早了，今晚就聊到这吧，喜欢我，记得点个赞哦！
逗车趣事谈
今年的看到的消息，出厂大约1500一度，4S收费约2000一度。
真的是方展博
看标题 前面问纯电车电池多少钱 后面问丰田卡罗拉混动电池 真不知道是想问啥。
