2018年11月30日晚间，上汽通用凯迪拉克新款CT6正式上市，新车仅推出6款28T（2.0T发动机）车型供选，
整体指导价区间为37.97-53.97万元，相比老款车型售价降幅区间为6.02-9.02万元。新车最大的变化就是对外观以及动力进行了改进，其中豪华运动型（新增）、领先运动型搭载了运动外观套件，这是相比现款CT6的一大提升（提供两种风格外观）；动力方面由原先2.0T、3.0T两种匹配缩减为全系2.0T发动机，并匹配新的10AT变速箱。
【新款CT6豪华版外观风格】
【新款CT6运动版外观风格】
关于新款CT6，动力配备无疑是消费者最关心的话题。现款CT6最走量的28T车型发动机最大功率203千瓦，峰值扭矩400牛·米，而全新2.0T发动机功率降至177千瓦，峰值扭矩350牛·米，参数降低还是比较明显的，这也导致同为28T车型，但百公里加速时间现款为6.6秒，而新款为7.47秒，铂金版由于车重关系已经达到8秒以上。
外观方面，新款凯迪拉克CT6的外观采用了更加激进的设计。车头由大灯两侧下垂的标志性日间行车灯得以保留，大灯造型也变得更为犀利，并全系采用透镜LED光源，进气格栅随之增大。此外新车还将采用双外观策略，其中豪华型、领先型两挡配置可选运动外观套件，其格栅采用蜂窝网状，车门饰条也采用熏黑设计，看上去更加运动；而所谓的“豪华型”则采用点阵格栅以及镀铬饰条，看上去更加时尚一些。
车尾的尾灯则由竖排变为了多边形结构，看上去更具科技感。此外新车全系有望标配四出排气，进一步突出运动感。新车的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车身长度有所增长。
内饰方面，新车整体设计布局上与现款差别不大，最为明显的地方则是换装电子挡把，并且周围布局也进行了调整，包括全新的旋钮控制等。配置方面，新车将提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、碳纤维纹路中控台饰条、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、双天窗等等。
配置方面，新车全系标配凯迪拉克移动互联体验CUE、BOSE音响（从低到高数量分别为8、10、34）；从豪华型开始标配手机无线充电、全景影像等配置，与现款差异不大。由于标配主动降噪技术，所以凯迪拉克CT6车内静音表现，音响表现一直不错，遗憾是新款CT6维持了现款所有音响配备，Bose Panaray音响只在铂金版提供，而且不仅音响系统，新款CT6的大多舒适性配置依然不支持选装。
其实现款CT6是一款综合实力非常突出的行政级轿车，但混迹中国市场，这个尺寸级别的车型如果后排配置表现一般则很难受到认可，这也是现款CT6比较弱势的一点。从官网看，新款CT6依然只在铂金版，也就是全系顶配车型提供四区空调以及多功能后排扶手，后排侧窗遮阳帘也是领先版以上才有配备，总体来讲后排功能提升不强。
动力方面，新车先期将仅推出搭载2.0T发动机的车型，其采用了闭缸技术，最大功率240马力（177千瓦）/5000rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm，其0-100km/h加速时间为7.4秒，并满足国Ⅵ排放标准。
至于竞争对手，CT6虽打着D级车的旗号而来，但实际对手则是像宝马5系、奥迪A6L等中大型车。但通过此前老款月均1000台的销售数据来看，与上述二者动辄五位数的月销成绩还是有不小的差距。其中，贵为豪华品牌旗舰车型，选装的余地基本没有；内饰用料很足，但没有太多设计感，气氛不到位等都是它的主要劣势。在新款车型上，上述情况有一定的改善（比如主销车款可以选更受欢迎的棕色内饰），另外，触摸旋钮的加入让新车的人机工程学有一定改善。
编辑点评：作为中期改款车型，新款CT6在外观设计方面跟上了家族的新理念，双外观策略也能吸引到更多消费者，内部细节的优化也基本让人满意，对目前的产品力来说是一次全面的提升，销量相比老款翻番不成问题。但通过我们前期的静态体验来看，这款车依旧很难直接竞争宝马5系、奥迪A6L，内饰、配置难以提供更全面、更个性化的选择，是它在改款之后依旧没有解决的问题。
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