網友一：
肯定是人等車。有些裝13的。在家裡就下單，司機到了，乘客還沒到。時間是人家司機的，你乘客憑啥子耽誤人家司機的時間，這個問題就是屁眼蟲想出來的坑爹規則。這個規則助長了乘客裝13的習慣。因為這些坑爹的習慣成了慣性。這樣就導致了很多司乘矛盾的惡化。週而復始，乘客永遠認為自己就是大爺。花點小錢，想當皇帝。裝13的境界越來越高。不僅體現在快車，專車上，甚至順風車的大爺也越裝越高級，要到樓下接，要送攏門口。打不到車，一點感謝費也不願意出的人，還要求特別多。迪迪也就忽悠新司機，老司機大多都不會上當了。反正屁眼蟲就是靠騙。目前在整改。要整改請拿出誠意。不要搞些沒得用的，怎樣增加司機收入，提高福利。搞好司乘關係，那才是重點。
網友二：
網約車與出租車的區別不就是可以預約嗎如果要乘客上大街上等你去那與出租車有什麼不同，你們這些網約黑車的司機是不是以後還想讓乘客直接擺手你就可以停呀。
網友三：
開了三年滴滴，行程17.5萬公里，完成訂單1.4萬單。
一、車等人。這種情況佔全部訂單的80%左右，多數幾分鐘，少數十分鐘，極少數二十分鐘或以上。
二、人等車。這種情況佔全部訂單的15%左右。絕大多數十分鐘內，特殊情況下有超十分鐘甚至達到半小時的。
三、車找人或人找車。這種情況佔全部訂單的5%左右，原因是定位不準，這是最令司機頭疼的情況，也是最耗油耗時的。
網友四：
肯定是人等車好 車等人不影響交通？而且還慣壞人不守時守約，她又不是總統，不想等可以看司機軌跡準時最好 ，看清定位點 有的嫌找不到司機，但是忽略 司機都是要到定位的，平臺規定，如果乘客下的定位不對 就不要指揮司機來回饒了，那樣司機按平臺就是違規，不會開車來回繞著找乘客，時間成本都是司機的，雙方最好準時準點在定位點，我每次都這樣，沒有誰接不上我，打上核對一下地址信息路線，順路師傅辛苦了，下車 謝謝 每次都很愉快。
網友五：
必須車等人！這是體現優質服務參考之一，五星好評不是那麼容易得到的！我打車司機都等我的。
你對這件事怎麼看？歡迎在留言區討論！
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