如果说斯巴鲁我们不是很熟悉，那么你一定听说过日本的富士重工，这家公司虽然在国内没有日系三剑客那么出名，不过也是日本十大汽车公司之一，它的前身和我们东风类似，也是日本军工企业之一，其制造覆盖海陆空。而这家斯巴鲁则一直名声不响，却在北美赢得不错的赞誉。
其汽车标志为盾型，中间是蓝色底加上六颗四角银色的星星组成，这款汽车的标志你一定在身边见识过。但你不一定了解它，它的生产种类很多，但主要是汽车为主。斯巴鲁生产的汽车在北美也是走的亲民路线，价格不算高昂，配置也算中上，甚至比国内一些国产还要出色一些，只是在设计上过于刚硬和呆板，有着浓厚的重型风格，所以，打造的汽车都是偏厚重的中大型SUV，而小编接下来要介绍的这款汽车就是斯巴鲁旗下的Ascent，这款车是一辆中型七座的SUV。如果你知道汉兰达，那么这款Ascent在北美的享誉也不会比汉兰达差，甚至可以说是完爆汉兰达。斯巴鲁新作，5米车长令途昂害怕，2.4L四缸爆260ps，配置超汉兰达
斯巴鲁Ascent也是今年上市的一款新车，只是还没有对国内开放出售渠道而已。它的前脸辨识度还是比较高的，一个超大面积的瓶口进气格栅，中间是那独特的车标和横条式内网，而内网采用熏黑处理，而进气格栅边缘采用的是镀铬装饰围绕进气格栅一圈，瓶口与两侧倒L形状的灯组相连，整体看去虽然很大气，但也显得力量感过去强硬的不协调感，两侧的内嵌的日光行车灯设计是一大亮点，给人一种有点细腻的感觉，虽然看去还是比较老气横秋，但是一点也不妨碍Ascent对于力量感的渴求。
侧身看去这接近五米的车身长度像是一个庞然大物的感觉，不要被这种远视角所欺骗，当你走近就会发现Ascent的高度并没有想象令你有种无法靠近的霸气感，这样的设计就是为了让行李架更方便大家，这点还是很值得肯定的，至少这种高度对于身高不够却要鞋垫凑的伪身高们要友好很多。其车身长宽高分别为：4999/1930/1818mm，轴距为2890mm，一跃成为斯巴鲁汽车中最长的SUV存在。斯巴鲁新作，5米车长令途昂害怕，2.4L四缸爆260ps，配置超汉兰达
内饰中控方面是真的有很多槽点，斯巴鲁为了让这款车看上去更显高级，所以采用浅色系和深色系以及木纹烤漆这三种很不错的材料，其中有皮质人工学座椅、银色塑料和钢琴烤漆，显得很杂乱不说，也没有让它更显身份，甚至就觉得是一个“暴发户的土包子”感，什么好东西都凑一块的感觉。虽然这些设计并不是斯巴鲁强项，而且他们的设计一贯如此，反而是他们的一直强调的几个重要的PPT和系统以及科技感的设计，不得不说的是，这很符合当下的流行趋势，机械式的仪表盘和拨片换挡搭配四大安全系统让你对这款车在功能上与途昂相比都不在话下。
2+2+3的座椅格局对于一款接近5米长的SUV，你们一定会觉得空间感很紧凑，事实上并不是这样，它的格局就决定了它的空间，虽然在高度上不一定让你满意，但是在座椅和空间感自由度上可以让一家人在内都不会显得拥挤和空气沉闷的窒息感。这种空间是一定不会成为七座SUV的诟病，所以，斯巴鲁Ascent如果进入国内市场，汉兰达是一定会受到冲击的。
车尾的设计很平庸，平直的设计和C字尾灯让这款车看上去运动感十足，单排双出的排气孔让这款大七座SUV看去力量感和动力都具备。这款斯巴鲁Ascent将搭载2.4L水平对置四缸涡轮增压机，加上那个8速CVT无级变速箱后，其最大功率可达264Ps，最大扭矩可达376Nm，最重要的是这款Ascent是时时四驱系统，所以与图昂比起来，斯巴鲁Ascent更胜一筹，与汉兰达也不相上下，甚至某些方面完爆，只是最大败笔就是外形和内饰的设计上没有新意，所以，这种类型的车不太适合年轻一代。
这款斯巴鲁Ascent在北美已经销售了一段时日，因为反响不错，所以是有可能引进国内的。只是以北美地区的起售价31995美元折合成人民币约21万元的售价，那么在国内与汉兰达和途昂相比会不会有这挑落汉兰达下马的那一刻呢？我们拭目以待。斯巴鲁新作，5米车长令途昂害怕，2.4L四缸爆260ps，配置超汉兰达
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