江蘇省在大家眼裡十足是個經濟大市，但是不可否認的是，面積實在太小了，只有10多萬平方公里，可能還沒有西部的一個鎮大，而且就這麼大的地方卻有13個地級市，劃重點面積10多萬、13個地級市，這樣平均下來每個地級市不到8000平方公里，然而卻有江蘇省卻有這麼個地級市鹽城，它有著1.7萬平方公里的面積，比平均每個地級市8000平方公里的兩倍還要多，這麼看似乎對江蘇的其它地級市不公平啊，但是又能如何呢，事實就是這樣，並且會長期這樣，這就是大鹽城，有著眾多縣市的沿海大市。
江蘇省區劃
然而如果讓你說對鹽城的印象，不瞭解地理的人，可能曾經在課本上知道大豐麋鹿自然保護區如此而已，再者就是全國海拔最低的地級市，海邊都是灘塗，而且面積還在不斷的增加，不對，還有就是是蘇北地區的。這樣的鹽城作為鹽城人的你喜歡嘛，有人說喜歡啊，再窮也是自己的家鄉，然而未來的鹽城給人還是這種印象嗎，我可以告訴你，未來鹽城是個沿海大都市，江蘇經濟又一個增長點。可能大家不信，可是事實就是這樣。不都說，江蘇沿海不適合建造大型港口嘛，那是過去的話，現在經過專家幾十年的考察，發現位於鹽城濱海的濱海港式江蘇省少有的天然良港，是江蘇省唯一一個適合建造十萬到十五萬噸級的大型港口，已經有多家央企參與建設，有全球最大的海上風電場，未來將會先打造特色產業，做大以後再依託淮河入海口的巨大優勢，抓主江蘇沿海大開發戰略和淮河生態經濟區的兩大利好，努力走好海上絲綢之路。
濱海港
有人說，有港口沒有鐵路運輸貨物，有什麼用，建造的再大也是做無用功。事實呢？鹽城將會被拉入中國鐵路網，先有青鹽鐵路打通山東半島藍色經濟圈，進而加快與環渤海經濟圈的往來貿易，加大與內陸城市的聯繫，增加貨物的流通量，後有，鹽通滬鐵路接入長三角經濟圈核心圈，幫助鹽城儘快融入長三角，再由徐宿淮鹽鐵路，加深與蘇北五市的經濟往來貿易，如此鹽城大型港口——濱海港將會大力發展助推經濟發展。另外大家要明白鐵路的開通不僅有利於港口發展，更有利於鹽城各縣市之間的聯繫，增加凝聚力，鹽城上下一心，土地面積達到1.7的鹽城未來不愁發展，可以說形勢一片大好。
鹽城市區劃
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