中國的汽車油價應該是車友們最關注的話題，每一天的汽油價格都在牽動著廣大車主的心。
根據“10個工作日一調整”的原則，今晚(11月30日)24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。多家機構認為，國際原油供應過剩與需求疲軟等利空因素繼續發酵，原油期貨市場持續低迷，本輪國內成品油價下調已是板上釘釘。
國際原油跌跌不休
從11月16日本輪國內成品油計價週期開始，國際油價就開啟了腰斬模式，反彈四五天的額度不如一天下跌的。其中20日和23日下跌慘烈，重挫逾6%。此外，布倫特原油也跌破60美元/桶。
ICIS安迅思首席分析師李莉對中新經緯客戶端分析指出，從數據方面看，近期國際油價持續下跌主要是因為供應量快速增加。美國提出對伊朗實施制裁的幾個月裡，沙特等產油國不斷增產，但現在看來制裁只是“虛晃一槍”，這導致市場上原油過度供應。
此外，經合組織(OECD)11月21日表示，貿易緊張局勢和更高的利率正在使全球經濟放緩，但目前沒有出現大幅下滑的跡象，明年全球經濟也將下滑。而全球經濟放緩必然帶來原油需求下滑。
值得一提的是，石油輸出國組織與俄羅斯及其他盟國將於12月6日舉行歐佩克會議。產油國正在討論把原油日產量削減100-140萬桶，甚至可能更多。
PVMOilAssociates石油分析師StephenBrennock表示：“下週歐佩克會議結果依然存在著不確定性。”
Petromatrix分析師OlivierJakob表示:“如果歐佩克希望原油市場在2019年上半年減少供應過剩的現象，它就需要減產。”
油價或迎“三連跌”
我國是全世界進口原油最多的國家，所以國際油價直接影響國內油價。
對於國際油價的下跌，國內眾多車主紛紛拍手叫好。因為國際油價的下跌，會帶動國內汽油價格的下跌。
今年以來，國內成品油價已經歷23次調整。其中，上調13次，下調9次，擱淺1次。經過上一輪調整後，年內汽油上漲545元/噸，柴油上漲530元/噸。若此次下調實現，國內成品油價或回落至年初水平，並迎來年內首個“三連跌”。
另外，數據顯示，截至11月28日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為-10.47%，對應汽柴油限價下調508元/噸，摺合成升價，92#汽油將下調0.40元/升，0#柴油下調0.43元/升。按照此數據測算，本次調價政策落地後，全國大多數地區92#汽油將回到“6元時代”，車主們出行成本將繼續下降，加滿一箱50L的郵箱將少花20元左右。
下一輪調價窗口將於2018年12月14日24時開啟，中宇資訊認為，目前原油市場多將關注點集中在12月6日的OPEC會議上，若減產協議未達到預期效果，原油價格仍存下滑風險，成品油市場依舊存“四連跌”的可能。
至於未來，當前全球能源結構發生了重大改變，高油價危機已經解除，未來隨著科技的發展，替代能源和新能源技術的廣泛應用，油價的價格中值會不斷的降低。甚至如果像可燃冰石墨烯這種技術突破之後，油價可能會跌到一個比較低的水平。
閱讀更多 雲掌財經網 的文章
