生活水平越來越高
路上小車越來越多
車子多了
剮碰在所難免
車子發生碰撞後
究竟找誰處理
找他們！
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交警隊伍中，有這樣一個忙碌的團隊。哪裡發生了交通事故，他們都會第一時間在哪裡出現，記錄、拍照，及時疏通交通秩序，處理交通事故。
這群交警就是交警大隊事故處理中隊的民警們。 近日，市融媒體中心記者走進市公安局交警大隊事故處理中隊，跟隨值班民警，體會他們尋常的一天。
市公安局交警大隊事故處理中隊現有民警10人，輔警6人，出現交通事故時，由值班民警負責出警。
早上八點，值班民警吳謙在交接班後，和其他同事一起忙碌起來，並不是出警，而是接待早早在門口等候事故處理的相關人。
吳謙說，事故處理中隊每天都會接待大量與交通事故相關的人員來諮詢事情進展，加上來接受調解和做筆錄的當事人，每天至少都在200人。
吳謙形容事故處理中隊平時就像個菜市場，非常吵鬧，中隊民警大多時間都是在他們的訴求爭端中進行調解。而像他們值班民警，則是有警時出警，沒警時就處理這些事情。
11:24分，臨近上午下班時間，吳謙接到當天第一起交通事故警情，在電廠大門口附近發生小車與電動車相撞事故。原來，小車在該路段轉彎時，正趕上電動車逆向行駛，發生碰撞後，電動車被牢牢卡在小車前方下面，所幸電動車的女駕駛反應及時，迅速跳車後才沒有受傷。
吳謙對現場進行了勘察，向雙方詢問了事故原由並做了筆錄。為了不影響交通秩序，吳謙對他們進行了快速調解。
機動車駕駛員表示，自己是正常行駛，電動車則是逆向行駛，所以自己並無過錯。而女駕駛員對他的說法並不認可，指責對方直接撞過來，明顯是開車時分心了，自己是受害方，因此小車司機要負主要責任。雙方爭執不下。
吳謙對雙方進行了耐心勸說，在他的協調下，小車車主自願拿出400元作為電動車的修理費。但電動車女駕駛員始終不同意，認為對方應該賠償她的電動車。雙方再次爭執不下。
吳謙依據勘察結果和詢問筆錄表示，事故起因是電動車逆向行駛，小車在行使中並無過錯，因此電動車需要負全部責任。電動車女駕駛員聽後情緒非常激動，感覺委屈、不可理解，認為自己幾十年都是這麼騎車回家，從來沒有什麼逆向之說，況且自己是受害方，怎麼也是對方的主要責任。於是吳謙向女駕駛員詳細講解交通法律法規，扭轉她“受害方就是無責任方的”錯誤觀念，囑咐她安全駕駛、文明駕駛的重要性。在吳謙的法律講解下，雙方最終達成諒解，小車駕駛員也出於人道主義，向電動車女駕駛員支付了600元的修理費。交通秩序得以迅速恢復。
吳謙告訴記者，像這種典型的碰擦交通事故，電動車、行人往往會認為自己是受害方，會提出各種賠償要求，但實際根據交通法，正常行駛方才是真正意義上的受害方，因此調解中，需要交警耐心地勸說及交通法律法規的詳細講解。有時也會碰到對方不理解甚至謾罵的情況，都需要交警以平常心耐心細緻去處理。而像這種交通事故，多的時候一天有幾十起，又常發生在上下班時間，大家都趕著上班或回家，小車容易超速，電動車和行人則容易出現違章，稍微不留意雙方就會發生剮蹭或是碰撞，所以每次上下班的時候，也是他們最忙碌的時候。對此，吳謙表示早已習以為常。
下午時間，吳謙又接到多起交通事故報警，均是小車和電動車發生剮蹭。
傍晚18:20許，吳謙接到當日最嚴重的一起交通事故報警。在雷溪鎮魚種場附近，一大貨車和三輪車發生碰撞後，造成男性三輪車駕駛員當場死亡。
吳謙迅速趕到現場後，對貨車司機做了筆錄，因為暫時查不到三輪車駕駛員身份信息，吳謙對死者進行了簡單處理。他告訴記者，因為大貨車是強行超車，才導致這起交通事故的發生，所以初步認定大貨車至少負50%以上的責任，構成了交通肇事罪，必須將貨車司機帶回公安局依法刑拘。
吳謙說，這已經是他連續九次值班時，遇到重大交通事故了。而這些重大交通事故中，有六起都發生在晚上18點到21點時間段，一起發生在凌晨3點左右，另外一起早上7點左右。且六起都是大貨車釀成的重大交通事故。
吳謙分析 重大交通事故通常有三個特點
1
主要發生在老司機身上。因為老司機過度自信，以為不會發生什麼事，更容易犯各種小錯誤。
2
主要發生在晚上、深夜、凌晨三個時間段。因為這幾個時間段司機更容易犯困，加上晚上行人較少，行車速度較快，天黑又看不清周圍，一旦發現險情往往來不及反應。
3
主要發生在大貨車上。因為大貨車的慣性難以急剎，撞擊力大，視角盲區大，一旦發生碰撞，非死即傷。
喧囂的路上
那是一抹風景
黑色的警服
白色的警帽
總在交通事故的人群中
攢動
沒有委屈
沒有怨言
有的只是
沾著街道灰塵的汗水
呼籲所有開車的朋友
文明駕車
安全行駛
減少交通事故的發生
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