海天
我們村的村路也是3米寬。為什麼不修更寬，並不是礙別人房子什麼事，並不是偷工減料，關鍵還是修得越寬就要更多的錢啊。
不知道其它地方是什麼情況，修村公路我們這裡政府會出一部分錢而村民還得集資一部分。就拿我村裡這條三公里的路來說，政府給了多少不清楚，但村民總共籌了近百萬平均到每戶就要兩千多，對農村人來說兩千多也不算小數目了。這些錢交上去後由政府找人施工，最終就修了這麼一條三米寬的水泥路。
說實話大家也想路修寬一些，三米寬的路兩輛小車會車都費勁，經常有把前輪拐到溝裡去的。但是加寬就意味著加錢，村民就還得掏錢村民的壓力就更大了，所以三米就三米吧，能通車就行。賣糧食什麼的不用肩挑背扛上街就很不錯了，也不想太多的要求了！
每個地方的原因可能各不相同，我這裡的原因就是缺錢，其它地方不清楚情況也不好妄加猜測！
農村隨拍君
根據最新的農村公路修建標準，工具寬度至少為4.5米，但不少農村的公路寬度依舊為3米，這是為什麼呢？
一、拓寬影響路邊的樹木、住宅
農村公路拓寬到4.5米，也就意味著每邊至少加寬0.7米。
有些農民的房子建設離公路非常近，比如紅叔農村老家的房子離公路就特別近，有卡車從路邊走過的時候，心裡都發怵。有時候遇到特別大的車，地面都會晃動。如果公路擴建的話就要拆除房子，實施比較麻煩。
農村的綠化一般都比較好，路兩邊隨處可見地都種上了樹木、花草，如果擴建的話，賠償費用是一筆不小的支出。所以擴建的項目可能就胎死腹中了。
二、拓寬需要很多資金
有些地方的道路拓寬是上面撥款的，但真正到了村裡可能就沒多少了，也不好乾什麼。
但是農民又不願意籌資修建公路，只能按照以前3米寬的老路使用。
三、現在不少省份要求免費拓寬公路
這種情況一般遇到的比較少吧，也就在經濟發展相對好一些的鄉鎮上。一些偏遠山區還是得不到幫助，要想富，先修路，還是要看農民自己。
溫馨提示：在這裡，紅叔提醒大家，3米寬的道路確實太窄，行人、車輛行走時一定要注意，不要發生交通事故。會車時儘量減速、互相禮讓。
紅叔三農
農村公路國家要求4.5米寬，可有些為什麼只修3米寬？當年我剛從學校畢業回家務農，做過兩屆村民組長，題主提出的這個問題，本人深有感觸。
我出生在一個偏僻的小山村裡，村裡沒有一條象樣的道路，村民們往外出行只能沿著一條崎嶇不平的羊腸小道，還要淌過幾道小河，才能走到209國道線。日常生活中村民們都是肩挑背扛，過著苦不堪言的生活。當時我就下定決心，要為村裡開劈一條新公路。
可是，開路就要佔田佔地，在這個本來土地就少，村民們又把土地視著命根子的小山村裡，更是難上加難。曾幾次動員村民們投工投勞自開公路，可你好說歹說他們就是不聽，說什麼土地是我的，開路佔地就得賠償。
直到1998年，我才通過各種渠道籌集到了幾萬元資金，手上有了錢，修路終於有了底氣。可是一個很現實的問題就擺在了我的面前。開路需要經過小王家的田地，小王一家三口只有三十丈水田，如果開路按4.5米寬計算，他家的田就被佔去了十多丈。那麼，這一家人的口糧田就被佔去了一半，而村裡人又不同意補田給他，你叫以後他們這一家子怎麼活呀？ 
後來我看到他家的田外有一道兩米寬的田基，如果開段3米寬的路，那麼，小王家的田就不被佔用那麼多了，這樣一說，小王也就勉強答應了。不僅是像小王這樣的情況，有時還要經過房前屋後，如果都開個4.5米寬的路面，是要拆遷房屋的，這對農村來說，根本沒有那麼大的經濟實力。所以，在這種情況下，只能開窄點，通得過一架車去就行了，你還能有什麼辦法呢！
鄉村怡農
我出生在一個貴州銅仁的一個偏僻的小山村裡，村裡沒有一條像樣的道路，村民們往外出行只能沿著一條崎嶇不平的羊腸小道，還要淌爬過一條斜坡翻山越嶺，還要經過一條几公理的石板路。日常生活中村民們都是肩挑背扛，過著苦不堪言的生活。村民為了有一條通往外面只有像國家申請扶貧，要為村裡開劈一條新公路。
可是，修路就要佔田佔地，村理本來土地就少，村民們又把土地視為比命還重要的命根子，想要修一條路更是難上加難。村裡曾幾次動員村民們投工投勞自開公路，可你好說歹說他們就是不聽，說什麼土地是我的，開路佔地就得賠償。
直到201幾年，國家扶貧款到位，手上有了錢，修路終於有了底氣。可是一個很現實的問題就擺在了我們的面前。修路需要是不是要站用田地，比如小張一家三口只有三十丈水田，如果開路按4.5米寬計算，他家的田就被佔去了十多丈。那麼，這一家人的口糧田就被佔去了一半，你叫村裡人同意補田給他，誰拿田出來呢，你叫以後他們這一家子怎麼活呀？
後來我們只有在田基做文章，如果開段3米寬的路，那麼，小張家的田就不被佔用那麼多了，這樣一說，他也就勉強答應了。不僅是像小王這樣的情況，有時還要經過房前屋後，如果都開個4.5米寬的路面，是要拆遷房屋的，這對農村來說，根本沒有那麼大的經濟實力。所以，在這種情況下，只能開窄點，通得過一架車去就行了，在空閒的地方修寬一點!好讓道，這也是為什麼我看到農村公路有窄有寬的地方!你說能怎麼辦呢!你有什麼好的建議請留言評論
鄉村貴州軍哥
你說的農村公路，現在的情況下，我們這裡分為村村通和戶戶通兩種。村村通指的是上級交通部門和當地一級政府撥款予以建設。主要建設村和村之間,村內比較寬敞的路以及重要生產路，當然其中包括一事一議項目村民自籌的一部分。
戶戶通說的是每家每戶之間，村內巷道的路，這個一般在三米內，我們這裡一平方米一般補貼15元或者一袋水泥。剩下的不夠的由村裡或者村民湊齊這個錢
蒙山王大王
我們那裡都是老百姓自己出錢修的，沒有享受國家一分錢補貼，自己修了三米，自己驗收了！
二月鳥945
大家好！鄉村裡的丘陵地區山路要求是3米寬！除國家和開發商重大項目除外！！！村裡的主要公路是5米！生產路4.5米！！振興鄉村！路路通！村村通工程！
眾邦船舶塗裝
農村的路蜿蜒崎嶇坎坷不平，做路基就有難度，要涉及到各家客戶的土地和樹木的賠償！再就是農村的路修建完畢主要為了老百姓出行方便，目前來說農村的私家車還不是每家每戶都有，也沒有公交車能進村的，私家車的寬度2.5米就可以通行了。也就是春節期間在外面打工的回去了，車會多一些，節後又走了，依然一片蕭條。所以一般農村公路能做好路基，修三米寬，砼的強度和厚度達到25到30公分就可以了，太寬會浪費資源！（我在這裡說的是村裡的戶戶通公路）從村外面進村裡的公路應該按照國家要求施工
不負好時光142684284
近幾年常去鄉下游玩，開車去村裡，雖現大多數村都修了水泥路面，路面僅寬3米，只能行走一部車，如相遇時都得靠路邊避讓。修路是要花錢的，現田都發到戶，加上村裡窮點，那有錢修路建橋，能有條水泥路雖窄點，就不錯了，比早先的泥擰的士路強多了。
吳小林550309
偷工減料 百姓好忽悠
